多數(shù)人選購(gòu)汽車時(shí)，優(yōu)先考慮日常通勤的便捷性、家庭出行的空間需求，對(duì)車輛性能的認(rèn)知多停留在加速快慢、操控是否順手的基礎(chǔ)層面。但有一個(gè)中國(guó)汽車品牌，不僅滿足了普通用戶的日常用車需求，還在世界頂級(jí)賽車舞臺(tái)上不斷突破，它就是領(lǐng)克。2025 年 11 月 14 日 - 16 日，2025TCR 世界巡回賽收官之戰(zhàn)在澳門東望洋賽道開賽，領(lǐng)克 Cyan Racing 車隊(duì)車手揚(yáng)?埃赫拉舍、泰德?比約克、馬青驊、烏魯希亞駕駛領(lǐng)克 03TCR 賽車出戰(zhàn)。最終，領(lǐng)克 Cyan Racing 車隊(duì)以 1052 分衛(wèi)冕 2025TCR 世界巡回賽年度車隊(duì)總冠軍，車手揚(yáng)?埃赫拉舍加冕年度車手總冠軍。至此，領(lǐng)克在 TCR 國(guó)際頂尖賽場(chǎng)獲得七年九冠的榮耀。

自 2019 年首次參賽 WTCR 房車世界杯以來，領(lǐng)克不斷書寫著中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)新歷史。七年間，領(lǐng)克累計(jì)斬獲 9 個(gè)年度世界冠軍、43 個(gè)分站冠軍，132 次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這不僅是領(lǐng)克賽道實(shí)力的證明，更向全球展示了中國(guó)汽車工業(yè)制造發(fā)展的強(qiáng)大，同時(shí)也體現(xiàn)了領(lǐng)克汽車品牌的性能基因。

在七年賽事征戰(zhàn)中，領(lǐng)克 03TCR 賽車在高溫、高負(fù)荷等極端賽道環(huán)境下接受嚴(yán)苛考驗(yàn)，積累了大量關(guān)于底盤調(diào)校、空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、發(fā)動(dòng)機(jī)極限性能與材料耐久性等方面的數(shù)據(jù)。領(lǐng)克將這些源自賽道的技術(shù)突破，持續(xù)反哺量產(chǎn)車型的研發(fā)與升級(jí)，不斷豐富領(lǐng)克 “+” 系列產(chǎn)品，相繼推出 03+、03+ Cyan 定制版、03++ 等車型。其中，領(lǐng)克 03++ 與參與比賽的 03TCR 賽車一脈相承，由冠軍車隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，搭載 Drive-E 2.0TD T6 EVO 機(jī)械 + 渦輪雙增壓引擎，全新開發(fā)的 8AT 競(jìng)速（參數(shù)丨圖片）變速箱，最大馬力達(dá)到 350Ps，峰值扭矩達(dá)到 450N?m，在車輛設(shè)計(jì)上復(fù)刻 03 TCR 賽車元素的設(shè)計(jì)，成為一臺(tái)可以合法上路的 “賽車”，讓普通用戶也能體驗(yàn)到接近專業(yè)賽車的性能。

前不久上市的新領(lǐng)克 03 + 性能進(jìn)階版，同樣繼承了領(lǐng)克的賽道冠軍基因。其搭載 2.0TD T6-8AT AWD 機(jī)械渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 309Ps，峰值扭矩 420N?m，百公里加速僅需 5.41s，加上冠軍級(jí)底盤調(diào)校，以及可智能實(shí)現(xiàn) 50:50 黃金扭矩分配的第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，新領(lǐng)克 03 + 性能進(jìn)階版操控精度更進(jìn)一步，可街道可賽道，既滿足日常代步的實(shí)用性，又能在周末賽道體驗(yàn)中釋放性能，成為性能車愛好者的不二之選。

除了在 TCR 世界賽場(chǎng)為國(guó)爭(zhēng)光外，領(lǐng)克還將賽道基因注入品牌靈魂，在國(guó)內(nèi)大力推動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)文化，組建 LPCC 領(lǐng)克性能車俱樂部，通過舉辦賽道體驗(yàn)、巔峰車手系列賽、賽照培訓(xùn)以及領(lǐng)克杯?城市競(jìng)速賽，參加 CTCC 中國(guó)杯、TCR 中國(guó)系列賽等，建立起一個(gè)完整的汽車運(yùn)動(dòng)文化生態(tài)，讓更多汽車運(yùn)動(dòng)愛好者的賽道夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。10 月份，領(lǐng)克第二座品牌運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心、泛汽車文化潮流體驗(yàn)中心 —— 成都領(lǐng)克 MEC 正式開業(yè)，用戶在這個(gè)場(chǎng)所內(nèi)不僅能觸摸到領(lǐng)克的硬核文化，更能通過專業(yè)賽道體驗(yàn)、系統(tǒng)駕駛培訓(xùn)、玩車社群互動(dòng)，讓 “性能” 從 “紙面參數(shù)” 變成 “親身感受”，打破普通用戶與汽車運(yùn)動(dòng)之間的壁壘。

領(lǐng)克的七年九冠，不僅是中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的里程碑，更是中國(guó)汽車工業(yè)從 “滿足日常需求” 向 “追求性能突破” 轉(zhuǎn)型的縮影。它用賽事成績(jī)證明中國(guó)品牌的技術(shù)實(shí)力，用量產(chǎn)車型將賽道技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的體驗(yàn)，用文化生態(tài)讓汽車運(yùn)動(dòng)走進(jìn)大眾生活。未來，隨著領(lǐng)克在技術(shù)研發(fā)與文化建設(shè)上的持續(xù)深耕，中國(guó)汽車品牌在性能領(lǐng)域的全球話語(yǔ)權(quán)將不斷提升，普通用戶也將獲得更多兼顧實(shí)用性與性能樂趣的車型選擇，中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展也將迎來更廣闊的空間，逐步從 “追趕者” 轉(zhuǎn)變?yōu)?“引領(lǐng)者”。