大眾雖然在新能源汽車市場(chǎng)默默無聞，但是在燃油車市場(chǎng)依然還是那么風(fēng)光，其中我看大眾旗下最暢銷的兩款車就是速騰（參數(shù)丨圖片）和朗逸了。目前呢，速騰推出了速騰L，可以說是小號(hào)邁騰，相對(duì)之前的速騰，產(chǎn)品力和調(diào)性相對(duì)來說都更有競(jìng)爭(zhēng)力。那朗逸呢，自然也不能坐以待斃，這不，就在這兩天推出了朗逸Pro。

朗逸Pro呢，從理論上面來說，其實(shí)定位是要高于現(xiàn)款朗逸的，不過可能上汽大眾感受到了市場(chǎng)方方面面的壓力，盡可能的在價(jià)格上面給出了誠意，8.88萬起的價(jià)格的確是具備一定的吸引力。

而在產(chǎn)品方面，我個(gè)人覺得可能朗逸Pro和同級(jí)別的競(jìng)品比起來不會(huì)很突出，但是朗逸可靠結(jié)實(shí)的口碑以及大眾在燃油車市場(chǎng)的擁躉，其實(shí)都保證了這款車的銷量不會(huì)太差。而產(chǎn)品細(xì)節(jié)上，比如前臉朗逸Pro采用了類似于帕薩特Pro那種風(fēng)格的設(shè)計(jì)，并也分別經(jīng)典版和時(shí)尚版。并且，車長(zhǎng)達(dá)到了4720mm、軸距達(dá)到了2688mm。

內(nèi)飾上面的話，朗逸Pro采用的也是家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中液晶儀表盤和中控大屏都是懸浮式的設(shè)計(jì)，這點(diǎn)看起來的話是具備科技感了。而且，在車機(jī)芯片上面，它還采用了高通驍龍8155芯片，算不上很出色，不過，在同級(jí)的合資燃油車中是可以拿出手了。輔助駕駛上面，則是稍微有些缺席。

動(dòng)力上面，畢竟起售價(jià)是8.88萬元，所以入門版給安排的是1.5L+6AT組合，這套動(dòng)力組合就不要要求動(dòng)力性能了，能滿足日常家用，穩(wěn)定可靠就好了。而中高配車型則是1.5T,加上7DCT的組合，不過1.5T版本的車型價(jià)格都要超過10萬了，所以，購買的時(shí)候也要看自己的預(yù)算和實(shí)際的需求。

在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，去解讀朗逸Pro這款車其實(shí)多多少少有些“食之無味”。不過，對(duì)于咱們普通消費(fèi)者而言，買家用轎車時(shí)候，考慮朗逸Pro倒也不錯(cuò)。你們說呢？