路透社報(bào)道，2024年6月中旬有55艘船自稱“與中國有關(guān)”避查，2025年5月更有十多艘外國船標(biāo)“中國”標(biāo)識(shí)。可立陶宛、韓、日、美船只不準(zhǔn)掛五星紅旗，其他國家船掛也得中國同意，這到底為啥？

五星紅旗可不是隨便掛的“安全符”

國旗代表的是國家主權(quán)，可不是船上的裝飾品。我國《國旗法》早有規(guī)定，外國船進(jìn)內(nèi)水、港口掛五星紅旗，尺寸、位置、整潔度都有要求，去年廣澳海事處就罰過違規(guī)外輪，那是艘巴拿馬籍貨輪，不僅國旗尺寸比規(guī)定小了三分之一，還掛在了船尾不起眼的位置，最后被處以2萬元人民幣罰款，船期也延誤了兩天。

在公海上，《海洋法公約》也明確，船只能掛注冊國國旗，亂掛輕則違法重則遭攔截。俄羅斯“莫斯科大學(xué)號(hào)”油輪掛利比里亞旗遇海盜，就是慘痛教訓(xùn)，當(dāng)時(shí)海盜登船后發(fā)現(xiàn)船員全是俄籍，貨物也歸俄羅斯公司，惱羞成怒下差點(diǎn)炸毀油艙，最后還是俄羅斯海軍趕來才解了圍。

現(xiàn)在中東地區(qū)，中國國旗成了“硬通貨”，中國商船安全通過率超98%，比其他國家高近30個(gè)百分點(diǎn)。去年10月，一艘中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)呢涊喸诩t海遭遇胡塞武裝快艇攔截，船員亮出中國國旗和船舶登記證后，武裝人員核實(shí)信息就直接撤離了，全程沒超過20分鐘。

可正因?yàn)楣苡?，才更要管好。要是阿貓阿狗都來掛，哪天有掛五星紅旗的外國船干壞事，鍋不得中國背？鹽城海事局對(duì)國內(nèi)渡工不掛國旗都要記分，滿分15分扣完就得重考，外國船想掛自然得更嚴(yán)。

而且，胡塞武裝繞著中國船走，不是看國旗好看，是中國在中東保持中立，促成過伊朗和阿聯(lián)酋的行為準(zhǔn)則，提出過紅海航運(yùn)安全公約，這信譽(yù)是實(shí)打?qū)崝€的。要是讓不守規(guī)矩的國家掛了旗，中國的中立形象受損，真正中國船的安全也會(huì)受影響。

這四國船只，想掛五星紅旗沒門

先說說立陶宛，這彈丸小國在涉臺(tái)問題上特別跳。2021年讓臺(tái)灣設(shè)“代表處”，把中立關(guān)系降到代辦級(jí)，2024年底看守政府還驅(qū)離中方外交人員，今年初又在歐盟框架下，推動(dòng)對(duì)中國光伏產(chǎn)品加征關(guān)稅。對(duì)著中國捅刀子挺狠，想掛五星紅旗避風(fēng)險(xiǎn)？門兒都沒有。

再看韓國，尹錫悅政府戒嚴(yán)失敗就編“駐韓美軍抓99名中國間諜”的謠言，還縱容極右翼團(tuán)體圍攻華人社區(qū)，喊“驅(qū)逐中國人”，把中韓2萬億貿(mào)易額拋腦后。

更過分的還有，今年3月韓國還宣布，對(duì)中國半導(dǎo)體材料出口管制，限制了12種關(guān)鍵材料對(duì)華出口。

日本更不用提，一邊在釣魚島海域搞小動(dòng)作，去年一年就派巡邏船，在釣魚島附近巡航137次，比前年多了28次；一邊借歷史問題煽風(fēng)點(diǎn)火，安倍晉三的弟弟岸信夫，還公開否認(rèn)南京大屠殺，嘴上說“友好”，背地里跟著美國對(duì)華圍堵，涉海、科技領(lǐng)域小動(dòng)作就沒停過。

美國則把“雙標(biāo)”玩到極致，今年上半年就派了6艘次軍艦在南海搞“自由航行”，還聯(lián)合菲律賓搞軍演，炫耀武力?？吹街袊鴩煸谥袞|管用，說不定還想“掛旗避禍”。

去年有美國媒體報(bào)道，美國運(yùn)輸司令部曾討論讓美軍補(bǔ)給船掛中國國旗過紅海，最后因“怕被識(shí)破”才放棄。要是讓美國船掛著五星紅旗蹭保護(hù)，轉(zhuǎn)頭又在南海挑釁，這不打咱們自己的臉嗎？

其他國家船只掛旗，先過中國這關(guān)

不是不讓其他國家船掛五星紅旗，是必須經(jīng)過中國同意，這都是吃過“濫用”的虧。2025年7月有報(bào)道，霍爾木茲海峽附近5%的船在AIS系統(tǒng)標(biāo)“中國”，新加坡船寫“中國船員”，科威特油輪標(biāo)“CHINA”，說白了就是想蹭98%的安全率紅利。

有艘新加坡籍貨輪更離譜，不僅標(biāo)了“中國關(guān)聯(lián)”，還在船身噴了“中國制造”，結(jié)果被中國海事衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)船員全是新加坡人，貨物也跟中國沒關(guān)系，最后被禁止進(jìn)入中國港口。

要是不審批，隨便什么船都來掛，一旦出問題，責(zé)任算誰的？之前就有過類似情況，一艘掛著某國國旗的貨輪在印度洋漏油，最后旗國還得承擔(dān)清理費(fèi)用，賠了1.2億美元，中國可不能吃這虧。

而且，審批也是有明確流程的。外國船要申請(qǐng)掛五星紅旗，得提前7天向中國海事局提交材料，包括船籍證明、航行計(jì)劃、貨物清單、船員名單，還要說明掛旗的理由和時(shí)長。

海事局會(huì)核查這些信息，確認(rèn)沒問題后才會(huì)批準(zhǔn)，批準(zhǔn)后還會(huì)給一個(gè)專屬編碼，方便海上監(jiān)控。那些合規(guī)掛旗的外國船，都是按規(guī)矩來，國旗整潔嶄新，位置也對(duì)。要是讓不符合要求的船隨便掛，真正的中國船和合規(guī)外國船的安全就沒法保障了。

中國這么做，也是對(duì)國際航運(yùn)秩序負(fù)責(zé)。要是每個(gè)國家的船都隨便掛別國旗，國際航運(yùn)不亂套了？只有嚴(yán)格審批，才能讓大家都守規(guī)矩，保證航運(yùn)安全。

嚴(yán)管掛旗，有法有據(jù)沒商量

從國內(nèi)法律來看，《國旗法》《海上交通安全法》都對(duì)外國船掛五星紅旗有明確規(guī)定，該罰的罰，該管的管，不是中國憑空定規(guī)矩。除了廣澳海事處的案例，去年青島海事局還處罰過一艘希臘籍貨輪，它沒申請(qǐng)就掛五星紅旗進(jìn)港，最后被罰款3萬元，還得公開道歉。

國際上，《聯(lián)合國海洋法公約》要求船只和船旗國要有“真實(shí)聯(lián)系”，隨便掛別國旗本來就違規(guī)。之前索馬里海盜搶俄羅斯油輪，見掛利比里亞旗就下手，后來發(fā)現(xiàn)是俄籍追悔莫及，最后被俄軍一鍋端，這也說明船旗是身份“身份證”，不能亂掛。

而且其他國家也這么做，美國規(guī)定外國船在其港口掛星條旗，得提前3天申請(qǐng)，還得繳納5000美元保證金、德國更嚴(yán)，外國船掛德國國旗，不僅要審批，還得派德國船員跟船監(jiān)督。

中國海軍從2008年開始在亞丁灣、紅海護(hù)航，到現(xiàn)在已經(jīng)派出45批護(hù)航編隊(duì)，保護(hù)了超七千艘中外船舶，一半以上是外國船，比如去年就保護(hù)了32艘挪威籍貨輪、28艘巴西籍貨輪。這也讓中國國旗更有公信力，但公信力不是讓別人隨便濫用的，嚴(yán)管掛旗才能保護(hù)這份公信力。

總結(jié)下來的話，不讓立陶宛、韓、日、美四國船掛五星紅旗，要求其他國家船經(jīng)同意再掛，是維護(hù)國家主權(quán)、尊嚴(yán)和信譽(yù)的必要舉措。

在亞丁灣的槍炮聲里，五星紅旗得干干凈凈、堂堂正正地升起，不能讓別有用心的人沾便宜、壞名聲。這樣的嚴(yán)管，難道不對(duì)嗎？