我看了下目前廣汽系幾個自主品牌的市場表現(xiàn)，其中，傳祺目前賣得最好的車型是傳祺GS3（參數(shù)丨圖片），即便是最好，在10月份也才賣了4314臺；埃安目前賣得最好的車型是AION RT，在剛過去的10月份賣了5411臺；昊鉑賣得最好是昊鉑HT，在10月份賣了697臺。從這幾個自主品牌表現(xiàn)來看，有一說一，整個廣汽太需要一個爆款了。

那誰來當(dāng)爆款呢？之前，埃安UT是有希望的，只不過市場反饋一般般，每個月銷量在5000臺左右晃蕩，于這樣一款入門級的兩廂小車而言，算不上爆款。而現(xiàn)在，在昨天上市的埃安 i60可能會承擔(dān)起這一重任。

埃安i60的定價是10.48萬起，分有增程版和純電版兩種動力形式，其中增程版的起步純電續(xù)航也有210公里，純電版的起步續(xù)航則為530公里。而且，值得一提的是，增程版和純電版幾乎沒有什么價格差，10萬多的價格既可以買到增程又可以買到純電。而且，單就論它們的續(xù)航和價格展現(xiàn)來看，是具備吸引力的?？磥?，廣汽這個是狠心了，勢必要讓埃安i60站起來。

而除了價格方面，埃安i60的產(chǎn)品力個人而言，也是對得起這個價位的。而且，相對一些造車新勢力們來說，廣汽的背書相對來說是具備安全感的。產(chǎn)品層面，設(shè)計上面，采用的是比較新穎的設(shè)計風(fēng)格，這種設(shè)計算不上多么驚艷，但是絕對不算丑，我認(rèn)為是符合大多數(shù)用戶的審美。

內(nèi)飾上面，埃安i60能給的基本也給到了，整體極簡的設(shè)計看起來是比較舒服的。智能交互和輔助駕駛上面也都有。其中，智能交互上面使用的是ADiGO SPACE 6.0智能座艙，在交互上面體驗(yàn)后的反饋是可以的。

目前來看，埃安i60的產(chǎn)品力我認(rèn)為是具備的，尤其是在電池容量，純電續(xù)航上面的優(yōu)勢我認(rèn)為比較突出。不過，埃安i60身處的緊湊型SUV市場競爭壓力可不小，埃安i60想要迅速突圍出來，也并非一件容易的事情，大家看好嗎？