2025年，濟(jì)南樓市發(fā)生許多變化，其中有一個(gè)大變化尤為引人關(guān)注，那就是配售型保障住房項(xiàng)目的入市。這是此前的濟(jì)南房地產(chǎn)市場不曾有的新事物，也曾引起社會(huì)廣泛的討論。

但從目前濟(jì)南市場上幾個(gè)配售型保障住房項(xiàng)目的銷售情況來看，這類產(chǎn)品還是廣受購房者認(rèn)可。畢竟，這類產(chǎn)品雖然不是嚴(yán)格意義上的商品房，但憑借遠(yuǎn)超預(yù)期的低價(jià)，以及不輸商品房的產(chǎn)品力，俘獲了不少購房者。

港溝、全福、彩石片區(qū)等地配售型保障住房項(xiàng)目一個(gè)個(gè)入市，一個(gè)個(gè)熱銷，足以說明這一切。

但是，對(duì)濟(jì)南這個(gè)900多萬人口的特大城市來說，目前市場上的配售型保障住房項(xiàng)目還是太少，而社會(huì)需求卻是龐大的，有不少家庭符合購房要求卻選不上心儀的房子。所以，大家還是期待能夠有更多配售型保障住房入市。

而據(jù)我們了解，在濟(jì)南高新核心區(qū)，徐家莊附近，又將有一個(gè)新的配售型保障住房入市，這就是由濟(jì)南軌道交通集團(tuán)開發(fā)的鳳棲新筑。

這個(gè)項(xiàng)目一入市，便引起市場的廣泛關(guān)注。今天，我們將對(duì)這一項(xiàng)目，進(jìn)行多維度的分析與解讀，希望給購房者帶來一些幫助與啟發(fā)。

高新核心區(qū)，濟(jì)南樓市熱點(diǎn)板塊

作為購房者，無論購買商品房，還是配售型保障住房，乃至租房子，大家首先考慮的就是地段。

地段決定一個(gè)樓盤價(jià)值的基本面，各類生活配套，以及教育資源等，無一不依托于地段。

而鳳棲新筑所在的高新核心區(qū)，也是當(dāng)下濟(jì)南樓市的熱點(diǎn)板塊。從附近在售樓盤的單價(jià)就能看出，如濟(jì)高保利云上璟譽(yù)單價(jià)3萬左右，中海時(shí)光之境、中建星光城市這些樓盤的單價(jià)也在兩三萬。

之所以能賣出兩三萬一平的價(jià)格，首先就是對(duì)地段的認(rèn)可，以及由此帶來的豐富配套。

比如山姆會(huì)員店、高新萬達(dá)廣場，都在附近，而稍微再往北一些，還有龍湖天街、萬虹廣場等商業(yè)配套，往南順著鳳凰路就是漢峪金谷。

包括教育資源，這幾年高新區(qū)的教育一直備受矚目，這也為鳳棲新筑吸引來不少家長的關(guān)注。

并且，從地塊所在位置來看，鳳棲新筑地塊可以說沒有硬傷，即便西側(cè)的小漢峪溝，現(xiàn)在雖然景觀一般，但未來將打造綠色景觀廊道。

這樣的地塊，能建設(shè)配售型保障住房項(xiàng)目，也是超出許多人的預(yù)期。

這大概是濟(jì)南第一個(gè)雙地鐵配售型保障住房

我們通過規(guī)劃圖可以看到鳳棲新筑所在的位置，中林路以北，金達(dá)路以西，這里距離地鐵口很近，無論是2號(hào)線鳳凰路站，還是6號(hào)線徐家莊站，都不過500米左右的距離，可謂名副其實(shí)的雙地鐵房。

要知道，有沒有地鐵是購房者考量的一個(gè)重要因素，特別是年底4號(hào)線、8號(hào)線，以及6號(hào)線東段開通以后，地鐵的便捷度會(huì)大大提升，地鐵房的優(yōu)勢(shì)也會(huì)更加突出。畢竟，對(duì)普通人來說，花在上班通勤的時(shí)間越短，生活的幸福指數(shù)越高。

而放眼當(dāng)下濟(jì)南已有的幾個(gè)配售型保障房項(xiàng)目，都沒有雙地鐵這樣的優(yōu)勢(shì)，甚至有的連地鐵都沒有，即便沒有地鐵都受追捧，而這樣雙地鐵的配售型保障住房，相信會(huì)更受市場歡迎。

除了地鐵，北側(cè)的飛躍大道已經(jīng)東西打通，南側(cè)的工業(yè)南路綜合改造工程全線完工，東側(cè)的鳳凰路，正在修建南北高架橋，未來的出行也會(huì)變得更加便利。

可以說，鳳棲新筑大概是目前濟(jì)南位置最好，配套最豐富，交通最便捷的配售型保障房項(xiàng)目，這一點(diǎn)也是在市場上廣受關(guān)注的重要原因之一。

容積率2.0，罕見核心區(qū)小戶型產(chǎn)品

對(duì)于配售型保障住房，很多人都有個(gè)疑慮，價(jià)格遠(yuǎn)低于商品房，產(chǎn)品力會(huì)不會(huì)和商品房有差距？

而通過公示的規(guī)劃圖，我們不難看到鳳棲新筑還是有不少亮點(diǎn)的，甚至在某些方面，比當(dāng)下一些改善樓盤的條件還好。

比如，容積率。

濟(jì)南核心區(qū)多數(shù)樓盤容積率都在2.5以上，而鳳棲新筑的容積率只有2.0，比許多改善樓盤的容積率都低，規(guī)劃的8棟樓，全是市場上受歡迎的18層產(chǎn)品。

樓間距在45—50米，中間的中心花園，南北估計(jì)至少有100米，東西大約有88米，這樣的樓間距，令許多改善樓盤望塵莫及。

再比如，小戶型產(chǎn)品。

現(xiàn)在開發(fā)商都喜歡做改善設(shè)計(jì)大戶型賣溢價(jià)，但是對(duì)普通家庭來說，預(yù)算有限，高總價(jià)讓他們望而卻步，所以一些預(yù)算有限的購房者要么往外跑得更遠(yuǎn)買房，或者買小戶型的二手房，所以他們更希望像高新核心區(qū)這種地段，能設(shè)計(jì)一些小戶型，讓預(yù)算有限的購房者也能夠得著。

而據(jù)我所掌握的信息，鳳棲新筑作為配售型保障房項(xiàng)目，小戶型房源占比較高，1257套房源小戶型占了一大半，比如40平一室戶型高達(dá)645套，60平一室/兩室戶型有324套，90平三室戶型有288套。

這些稀缺的小戶型，讓更多預(yù)算有限的購房群體，能夠買得起，住得上，這也更符合政府建設(shè)配售型保障房的初衷。

另外值得一說的是，鳳棲新筑雖然是配售型保障住房，但卻是市場上少數(shù)達(dá)到綠色建筑二星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的社區(qū)之一。

并且，和當(dāng)下主流的商品房一樣，社區(qū)采用人車分流設(shè)計(jì)，也有配套商業(yè)，在停車位的配比上，也充分考慮實(shí)際需求，如機(jī)動(dòng)車停車位只規(guī)劃697個(gè)，而非機(jī)動(dòng)車停車位卻高達(dá)2919個(gè)，是按照一戶兩輛的高標(biāo)準(zhǔn)配置，畢竟購買此類房源的人群，可能依托非機(jī)動(dòng)車出行的占比更高。

所以說，雖然是配售型保障住房，但不是建了就算了，而是充分考量許多現(xiàn)實(shí)情況來規(guī)劃，來設(shè)計(jì)，這也是現(xiàn)在社會(huì)更人性化的一個(gè)體現(xiàn)。

兩類人群可申購配售型保障住房

申購流程共分四步

最后我們聊聊配售型保障住房和商品房有哪些區(qū)別？誰能買？怎么買？

配售型保障住房是政府的民生工程，政府提供政策支持，限定戶型面積、申購條件、銷售價(jià)格、處分權(quán)利。

價(jià)格層面，比周邊商品房更加親民。

退出方式層面，有政府回購和內(nèi)部流轉(zhuǎn)兩種方式，不能自由轉(zhuǎn)讓。

面向人群層面，這是面向符合條件的本市戶籍住房困難家庭和各類引進(jìn)人才等工薪收入群體銷售的保障性住房。

申購流程包含提出申請(qǐng)進(jìn)入輪候庫、繳納認(rèn)購金、按照搖號(hào)順序選房、簽約四個(gè)步驟。

在配售型保障住房出現(xiàn)之前，安家濟(jì)南有著極高的難度。要掏空家底，要背上高額房貸，甚至要住進(jìn)郊區(qū)忍受漫長的通勤。

鳳棲新筑這種配售型保障住房的面市，可以說是安家濟(jì)南兩全其美的選擇。既能住進(jìn)城市核心，又解決了商品房首付、房貸壓力大的難題。

鳳棲新筑的面市，也意味著濟(jì)南配售型保障住房的供應(yīng)，越來越豐富了。

創(chuàng)新的“軌道+安居”模式，帶來了濟(jì)南配售型保障住房的全新形態(tài)。家門口就有雙地鐵，上班通勤更加輕松。

用優(yōu)越的配置，打造屬于老百姓的“好房子”，同樣是鳳棲新筑的特色。這是少見的高新核心區(qū)配售型保障住房供應(yīng)，產(chǎn)品力遠(yuǎn)超期待，為購房者提供了更豐富多樣化的選擇。

很多人都在關(guān)心價(jià)格，目前鳳棲新筑剛剛面市，具體價(jià)格尚未公示。想要購買的家庭，建議重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目動(dòng)態(tài)。