11月10日，由荷蘭皇家空軍及國(guó)防部物資與信息技術(shù)司令部組成的代表團(tuán)，到訪了巴西航空工業(yè)公司位于圣保羅州加維亞佩紹托的主要工廠。此次訪問(wèn)標(biāo)志著荷蘭首架C-390“千禧年”中型運(yùn)輸機(jī)正式開工生產(chǎn)，具有象征性意義。

本周，巴西航空工業(yè)公司正式啟動(dòng)荷蘭首架C-390中型運(yùn)輸機(jī)的生產(chǎn)工作，這是國(guó)際合作項(xiàng)目的又一重要進(jìn)展。

根據(jù)計(jì)劃，荷蘭、奧地利和瑞典三國(guó)將共計(jì)接收13架C-390中型運(yùn)輸機(jī)，其中荷蘭訂購(gòu)了5架。此次合作采購(gòu)項(xiàng)目，將為這三個(gè)國(guó)家在知識(shí)共享和技術(shù)交流方面帶來(lái)多重優(yōu)勢(shì)。荷蘭皇家空軍負(fù)責(zé)為三國(guó)完成采購(gòu)工作，并主導(dǎo)C-390中型運(yùn)輸機(jī)在荷蘭的引進(jìn)與部署工作。

目前，荷蘭和奧地利訂購(gòu)的首批C-390中型運(yùn)輸機(jī)均已開始生產(chǎn)。機(jī)身制造周期約八個(gè)月，隨后將進(jìn)行各種系統(tǒng)的集成，例如飛行管理系統(tǒng)和自衛(wèi)系統(tǒng)，整機(jī)生產(chǎn)預(yù)計(jì)將耗時(shí)兩年。

值得一提的是，荷蘭于2024年7月22日與奧地利（采購(gòu)4架）共同簽署了訂單。瑞典于今年10月6日加入聯(lián)合采購(gòu)，訂購(gòu)4架，并保留7架追加選項(xiàng)。

2022年6月16日，荷蘭通過(guò)“戰(zhàn)術(shù)空運(yùn)能力替換計(jì)劃”選擇了巴西航空工業(yè)公司的C-390，用來(lái)取代四架美國(guó)洛克希德·馬丁公司制造的C-130H和C-130H-30。巴西航空工業(yè)公司計(jì)劃從2026年開始向荷蘭交付C-390中型運(yùn)輸機(jī)，預(yù)計(jì)年飛行時(shí)間可達(dá)4000小時(shí)。

目前，荷蘭空軍擁有兩架1994年交付的C-130H-30和兩架2010年從美國(guó)剩余庫(kù)存中采購(gòu)的C-130H運(yùn)輸機(jī)。2020年評(píng)估時(shí)，這些運(yùn)輸機(jī)預(yù)計(jì)將服役至2031年，但由于機(jī)身?yè)p耗速度超出預(yù)期，退役計(jì)劃已提前至2025年啟動(dòng)。

除上述訂單外，巴西航空工業(yè)公司還獲得了來(lái)自以下國(guó)家的訂單：巴西（19架）、 葡萄牙（6架）、匈牙利（2架）、韓國(guó)（3架）、捷克（2架）以及摩洛哥（2架）。此外，斯洛伐克和立陶宛也將各訂購(gòu)3架，但合同尚未簽署。

與同類中型運(yùn)輸機(jī)相比，C-390的有效載荷更大、飛行速度更快、航程更遠(yuǎn)，能夠執(zhí)行多種任務(wù)，例如部隊(duì)與物資運(yùn)輸投送、醫(yī)療后送、搜救救援、空中加油（既可作為加油機(jī)也可作為受油機(jī)）、消防任務(wù)、人道主義救援，并且能在臨時(shí)或未鋪裝跑道上起降。

C-390中型運(yùn)輸機(jī)全長(zhǎng)33.5米，翼展33.9米，高11.4米。最大起飛重量為87噸，有效載荷為26噸。由2臺(tái)IAE V2500-E5渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，巡航速度可達(dá)870公里/小時(shí)，滿載最大航程2000公里?，F(xiàn)役機(jī)隊(duì)任務(wù)準(zhǔn)備率達(dá)93%，任務(wù)完成率超過(guò)99%。