之前大家常念叨

“成都地鐵你是不是要考研??？！”

實不相瞞

鐵鐵確實“考研上岸”了（推眼鏡）

現(xiàn)在將“準(zhǔn)考證”和“復(fù)習(xí)資料”公布如下：

思考和研究怎樣造出更好的地鐵

怎么不算考研呢？

而且在這場“專精特新”的考試中

想要上岸

要準(zhǔn)備的“復(fù)習(xí)資料”還不少

今天福利大放送，速戳↓

成都軌道集團(tuán)在城市軌道交通

提速的道路上始終突破自我

列車運行最高速度從1號線的80km/h

提升到10號線的100km/h

再提升到18號線的140km/h

近年來，作為培育前沿技術(shù)的策源地

產(chǎn)研院組織行業(yè)優(yōu)秀團(tuán)隊

聯(lián)合研制出了國內(nèi)首列

最高時速達(dá)160km/h市域A型車

▲全國首列基于5G車車通信全自動駕駛的新一代市域A型列車

這款列車打通了

“動車組高速度”與

“城軌車輛大運量、快啟?！钡募夹g(shù)壁壘

真正讓“成都車”在城市通勤速度上

實現(xiàn)再一次突破

研制了新一代智慧型防淹門

不僅在城市軌道交通提速上專耕

在裝備制造領(lǐng)域

還有維創(chuàng)公司堅持?jǐn)?shù)智化改造

針對傳統(tǒng)地鐵防淹門應(yīng)用痛點

技術(shù)團(tuán)隊利用“三取二”安全電路

與自診斷算法等智能化技術(shù)

大幅提升了

診斷準(zhǔn)度、預(yù)警速度

抗干擾強(qiáng)度與可靠力度

▲重逾20噸的防淹門

目前的新一代智慧型防淹門

能將故障預(yù)警準(zhǔn)確率提升至99%以上

維保人員故障定位時間縮短50%

應(yīng)急處置效率提升60%

真正做到讓成都“智”造經(jīng)得起考驗

新一代智慧型防淹門電控箱

維創(chuàng)公司項目負(fù)責(zé)人周興介紹道：

“從‘實驗室’到‘應(yīng)用場’

我們積極推動

傳統(tǒng)裝備制造向數(shù)智化轉(zhuǎn)型，

依托維創(chuàng)公司

研發(fā)、制造、維保全鏈條優(yōu)勢，

未來，我們還將

持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能

推出更多‘成都造’數(shù)智化新產(chǎn)品

守護(hù)市民乘客出行安全?！?/p>

與此同時

產(chǎn)研院聯(lián)合中車長客

將目光投向軌道交通的

另一個前沿領(lǐng)域——

新能源產(chǎn)業(yè)研發(fā)

全球首列時速160公里氫能源全自動市域列車

“氫能源被譽為‘終極能源’，

但其在城市軌道車輛的應(yīng)用上，

全球尚無先例?！?/p>

產(chǎn)研院科研人員黃丹丹介紹道

面對“無經(jīng)驗、無標(biāo)準(zhǔn)”的全新挑戰(zhàn)

研發(fā)團(tuán)隊通過攻克高密度儲氫

氫燃料電池動力系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)

全球首列

時速160公里氫能源全自動市域列車

在成都中車長客生產(chǎn)基地成功下線

▲全球首列時速160公里的氫能源市域列車在成都中車長客下線

這一份“中國方案”為全球城市軌道

綠色轉(zhuǎn)型提供了新路徑

也讓“成都造”首次駛?cè)肓?/p>

軌道交通以氫能源驅(qū)動的新賽道

當(dāng)“新質(zhì)生產(chǎn)力”成為時代命題

產(chǎn)研院與維創(chuàng)公司以創(chuàng)新實踐

給出了成都軌道交通的答案

產(chǎn)研院參與研發(fā)的搭載

車車通信技術(shù)的全自動運行線路

——30號線一期

能實現(xiàn)列車間直接實時通信

讓調(diào)度更智能、運行更高效

目前，產(chǎn)研院已累計推動

30余項成都“智”造新技術(shù)落地

授權(quán)專利40項

軟件著作權(quán)1項

并成功孵化了18項創(chuàng)新產(chǎn)品

維創(chuàng)公司以數(shù)智化軌道裝備

及智慧化地鐵運維新技術(shù)

讓地鐵更智能、更安全

今年以來，維創(chuàng)公司

新獲專利21項

累計擁有專利41項

軟件著作權(quán)1項

目前，成都已匯聚

軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)500余家

落地19個“專精特新”項目

帶動188家本地企業(yè)成為核心供應(yīng)商

為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

不斷積蓄軌道動能

持續(xù)推動軌道交通產(chǎn)業(yè)

從“鏈的聚勢”到“群的躍升”

部分素材來源 |成都軌道產(chǎn)投集團(tuán)

撰稿 | 亦 舟

校對︱光同學(xué) 三 享

責(zé)編︱蘇 木 陽彥瑾