“顯然！京東將負(fù)責(zé)全球范圍的渠道和營(yíng)銷(xiāo)，這樣一來(lái)，廣汽埃安UT Super無(wú)疑將是強(qiáng)化‘京東養(yǎng)車(chē)’線下渠道的重要抓手，京東養(yǎng)車(chē)將逐步進(jìn)化成為標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車(chē)超市，進(jìn)而逐步顛覆現(xiàn)有的汽車(chē)4S店?duì)I銷(xiāo)模式。”一位來(lái)自汽車(chē)行業(yè)的資深專(zhuān)家表示。果然，這款名為京東“國(guó)民好車(chē)”001號(hào)特別版的產(chǎn)品，于2025年10月22日通過(guò)京東拍賣(mài)平臺(tái)以1元起拍，最終由用戶@j*p以7819.3399萬(wàn)元成交，出價(jià)次數(shù)達(dá)23733次，吸引超20萬(wàn)人參與。據(jù)了解，該車(chē)是京東聯(lián)合廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代于2025年10月14日推出的首款新能源車(chē)型，該車(chē)型搭載寧德時(shí)代巧克力換電技術(shù)，支持99秒換電，續(xù)航500公里，軸距2750毫米，配備“廣汽華為云車(chē)機(jī)”系統(tǒng)及倒車(chē)自動(dòng)制動(dòng)功能。該車(chē)已于2025年11月9日正式發(fā)布，整車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)為8.99萬(wàn)元，電池租用購(gòu)車(chē)價(jià)為4.99萬(wàn)元，前1000名京東PLUS會(huì)員選擇電池租用方案可獲贈(zèng)價(jià)值2500元的京東E卡。用戶亦可通過(guò)京東APP搜索“國(guó)民好車(chē)”進(jìn)行預(yù)訂和試駕。

同時(shí)，2025年11月13日（昨日），寧德時(shí)代通過(guò)名為“巧克力換電”微信公眾號(hào)，發(fā)布了寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群與廣汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞一起試駕該款車(chē)的視頻，正可謂干貨滿滿。曾毓群不但通過(guò)該視頻表達(dá)了寧德時(shí)代及其個(gè)人對(duì)“國(guó)民好車(chē)”的理解，還進(jìn)一步透露了寧德時(shí)代巧克力換電模式的核心戰(zhàn)略規(guī)劃：“我覺(jué)得從電池及動(dòng)力的角度來(lái)說(shuō)，可以源源不斷的提供新的動(dòng)力，為什么呢？將來(lái)如果鈉電池出來(lái)了，我這塊電池我就不租了，租個(gè)鈉的，固態(tài)電池出來(lái)了，我要長(zhǎng)續(xù)航的，比如說(shuō)1000公里的，（我就）租個(gè)1000公里的電池，然后平時(shí)回來(lái)的時(shí)候租個(gè)小電池，這非常好用，而且你399元/月（租金），基本上你一頓燒烤就這么多錢(qián)了。”曾毓群如是說(shuō)道。但遺憾的是，京東掌門(mén)人劉強(qiáng)東并未參與此番試駕，否則這款“國(guó)民好車(chē)”的跨界合作，頓時(shí)讓小編聯(lián)想到了周杰倫與“小哥”費(fèi)玉清當(dāng)年的跨界合作-《千里之外》，看似完全不搭的行業(yè)企業(yè)，能夠通過(guò)跨界合作締造新的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，這無(wú)疑是我國(guó)新能源汽車(chē)大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力典型案例。

事實(shí)上，有關(guān)“國(guó)民車(chē)”，或者類(lèi)似“國(guó)民好車(chē)”的概念，早在20世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）50年代就出現(xiàn)過(guò)，該概念源自日本1955年的“國(guó)民車(chē)構(gòu)想”。1955年日本提出“國(guó)民車(chē)構(gòu)想”，催生出輕四輪車(chē)類(lèi)型，旨在面向普通國(guó)民設(shè)計(jì)、價(jià)格低廉且實(shí)用性強(qiáng)的小型汽車(chē)，具有排量小、油耗低等特點(diǎn)，推動(dòng)汽車(chē)普及化。2009年我國(guó)推動(dòng)新能源汽車(chē)“十城千輛”示范運(yùn)營(yíng)工程伊始，北汽藍(lán)谷（原北汽新能源）、上汽通用五菱等企業(yè)，均圍繞此概念陸續(xù)推出了2門(mén)及4門(mén)的A0級(jí)或A00級(jí)純電動(dòng)輕型汽車(chē)，但卻因當(dāng)年的技術(shù)條件、配套環(huán)境、設(shè)計(jì)理念等問(wèn)題所限，始終未能徹底擺脫消費(fèi)者心中對(duì)于（國(guó)民車(chē)）“低價(jià)低質(zhì)”的既有認(rèn)知。此番視頻，馮興亞則直言不諱地表達(dá)了對(duì)“國(guó)民好車(chē)”的認(rèn)知�！笆紫任矣X(jué)得國(guó)民要買(mǎi)得起，其次車(chē)要好，第一安全好，第二好用，好開(kāi)好用，而且要保值，所以我覺(jué)得換電模式的最大好處，除了便利以外，它保值，你電池技術(shù)進(jìn)步了，你就可以隨時(shí)用上新電池，這是好車(chē)的重要標(biāo)準(zhǔn)�！瘪T興亞如是說(shuō)道，顯然他的觀點(diǎn)在一起呼應(yīng)了曾毓群在本次視頻中對(duì)寧德時(shí)代“巧克力換電”的戰(zhàn)略態(tài)度，只是在電車(chē)匯看來(lái)，“巧克力換電”在通過(guò)“大力布局網(wǎng)點(diǎn)、加強(qiáng)車(chē)企合作、疏通終端渠道”的同時(shí)，積極瞄準(zhǔn)《新能源汽車(chē)運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》（GB/T 44500-2024）開(kāi)展布局，已然將通過(guò)即將到來(lái)的新能源機(jī)動(dòng)車(chē)年檢潮，進(jìn)一步強(qiáng)化寧德時(shí)代在動(dòng)力電池健康度（SOH）檢測(cè)中的核心地位，進(jìn)而通過(guò)控制新能源機(jī)動(dòng)車(chē)殘值，形成并構(gòu)建針對(duì)動(dòng)力電池梯次利用及價(jià)值評(píng)估的完整體系，而在這個(gè)體系的背后，則是通過(guò)全國(guó)數(shù)千家京東養(yǎng)車(chē)網(wǎng)點(diǎn)，一步步夯實(shí)新能源汽車(chē)維保服務(wù)及核心零部件更換的售后價(jià)值鏈，進(jìn)而蠶食并顛覆現(xiàn)有的汽車(chē)4S店?duì)I銷(xiāo)模式。

不過(guò)，亦有名為“李德勝”的細(xì)心網(wǎng)友，通過(guò)“知乎”平臺(tái)表達(dá)了對(duì)京東養(yǎng)車(chē)現(xiàn)有服務(wù)的不滿。電車(chē)匯認(rèn)為，這與目前京東養(yǎng)車(chē)一部分依托加盟商的“合作店”不無(wú)關(guān)系。

埃安UT Super試駕乘車(chē)人：

曾毓群：寧德時(shí)代董事長(zhǎng)、馮興亞：廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、鄭 灝：埃安UT super研發(fā)總監(jiān)及助 理

以下是本次試駕全程對(duì)話實(shí)錄：

曾：很高級(jí)，簡(jiǎn)潔，非常舒服！

馮：操控好，中歐雙五星，常用常新！

馮+曾：國(guó)民好車(chē)！好�。ㄘQ起大拇指）

曾：這個(gè)操作很舒服，不像是A0級(jí)的車(chē)。

馮：操控很好，這個(gè)車(chē)身是中歐雙五星車(chē)身，花了很多代價(jià)，兩個(gè)五星級(jí)的工作標(biāo)準(zhǔn)。安全，可靠，操控好，是這個(gè)車(chē)體現(xiàn)的特點(diǎn)，你根本不可能想象10萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型，有這么好的操控。

曾：我就是想象不到。哇，這個(gè)避震能力很強(qiáng)，減震很好，也不硬呀，我原來(lái)以為，這種價(jià)位的車(chē)應(yīng)該是很硬的。但是開(kāi)起來(lái)還是很舒服，坐的非常舒服！

馮：小車(chē)它也是一款高品質(zhì)的車(chē)。

曾：而且它是非常靈活吧。

馮：非常靈活！特別是每次減震的噪音感覺(jué)，緩沖力，車(chē)內(nèi)的安靜，其實(shí)都不是10萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)所具備的。

鄭：（高舉拍攝器）這個(gè)噪音在我們同級(jí)別里面也是屬于比較領(lǐng)先的。

助：曾總，您從寧德時(shí)代的角度怎么定義“國(guó)民好車(chē)”？

曾：好車(chē)嘛，安全還是第一，第二個(gè)要好開(kāi)吧，第三個(gè)要經(jīng)濟(jì)性也好，可靠性也要好，并不是要那么豪華，但是它就是一個(gè)簡(jiǎn)潔，不是簡(jiǎn)單啊，它是簡(jiǎn)潔不是簡(jiǎn)單，操控又很好，然后整個(gè)電池就不用擔(dān)心了。

助：馮總?cè)绾慰础皣?guó)民好車(chē)”這個(gè)定義呢？

馮：首先我覺(jué)得國(guó)民要買(mǎi)得起，其次車(chē)要好，第一安全好，第二好用，好開(kāi)好用，而且要保值，所以我覺(jué)得換電模式的最大好處，除了便利以外，它保值，你電池技術(shù)進(jìn)步了，你就可以隨時(shí)用上新電池，這是好車(chē)的重要標(biāo)準(zhǔn)。

曾：我覺(jué)得從電池及動(dòng)力的角度來(lái)說(shuō)，可以源源不斷的提供新的動(dòng)力，為什么呢？將來(lái)如果鈉電池出來(lái)了，我這塊電池我就不租了，租個(gè)鈉的，固態(tài)電池出來(lái)了，我要長(zhǎng)續(xù)航的，比如說(shuō)1000公里的，（我就）租個(gè)1000公里的電池，然后平時(shí)回來(lái)的時(shí)候租個(gè)小電池。

馮：好用！

曾：對(duì)非常好用，而且你399元/月（租金），基本上你一頓燒烤就這么多錢(qián)了。

馮：這個(gè)模式一定會(huì)受到大家的歡迎。

曾：（手握方向盤(pán)，豎起大拇指）牛！好車(chē)！“國(guó)民好車(chē)”。

馮：華為云車(chē)機(jī)是什么概念呢，就是原來(lái)的車(chē)機(jī)（A0級(jí)車(chē)型受制于產(chǎn)品售價(jià)），因?yàn)樗懔Σ粔�，（系統(tǒng)運(yùn)行）速度比較慢，很多東西（應(yīng)用軟件及內(nèi)容）它就放不了，現(xiàn)在云車(chē)機(jī)，是這個(gè)車(chē)機(jī)和云端的算力，直接連在一起。

曾：那這個(gè)要不要交錢(qián)呢？

馮：這個(gè)和正常通信的錢(qián)是一樣的，它是用云端算力來(lái)算，這是我們和華為聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，華為云車(chē)機(jī)上車(chē)（搭載的）第一款車(chē)。

曾：那果然是“國(guó)民好車(chē)”。

馮：本身車(chē)上的算力不需要太大，因?yàn)槿绻?chē)的算力大的話，你要買(mǎi)大算力芯片，價(jià)格就相對(duì)高了。

曾：沒(méi)錯(cuò)。

馮：這樣的話，盡管買(mǎi)芯片便宜了，車(chē)上的芯片算力不需要那么大，但是云的算力很大，它就算好了，滿足云端算力的那個(gè)（那種車(chē)），那可能要30-50萬(wàn)元的車(chē)才能有，你這不到10萬(wàn)元塊錢(qián)的車(chē)，一樣的流暢，算力一樣的大。

曾：這是個(gè)很好的創(chuàng)新辦法。

馮：第一款車(chē)（車(chē)機(jī)）就裝在了“國(guó)民好車(chē)”上。

曾：哈哈哈哈哈哈哈哈！好！果然是“國(guó)民好車(chē)”。