都柏林要“慢下來(lái)”了！市區(qū)大范圍降速，最高30公里/小時(shí)，你的通勤可能要多花點(diǎn)時(shí)間了……

最近，都柏林市議會(huì)悄悄放出一個(gè)大動(dòng)作：要全面下調(diào)市區(qū)限速！從主干道到小巷子，幾乎所有的路都要慢下來(lái)，開(kāi)車(chē)出行可能連電動(dòng)滑板車(chē)都不如……

這將是都柏林五年來(lái)首次調(diào)整城市限速，而且規(guī)?？涨啊８鶕?jù)市議會(huì)的新提案，幾乎所有道路將限速降至30公里/小時(shí)，甚至部分街道還會(huì)降到20公里/小時(shí)！

其實(shí)都柏林早在2000年左右就開(kāi)始在居民區(qū)試行30公里/小時(shí)限速。最初是從市中心購(gòu)物區(qū)開(kāi)始，2007年限速?gòu)?0降到30。

后來(lái)幾年，慢慢擴(kuò)展到了北邊的Bolton街、南邊的St Stephen’s Green、西邊的Church街，甚至東邊的Dawson街和Gardiner街。

2018年擴(kuò)展到南北兩側(cè)共31個(gè)郊區(qū)，2020年又覆蓋了幾乎所有剩余的住宅區(qū)——唯一沒(méi)動(dòng)的就是主干道和一些通勤路線(xiàn)。

都柏林市議會(huì)交通負(fù)責(zé)人Brendan O’Brien早在2021年就說(shuō)過(guò)，“其實(shí)都柏林的大多數(shù)主干道也都是住宅區(qū)”，所以也應(yīng)該降速，保障居民安全。

原計(jì)劃直接所有市區(qū)默認(rèn)30公里/小時(shí)，結(jié)果被“卡”了。

原本市議會(huì)是打算“一步到位”的。等國(guó)家新法出臺(tái)，直接將所有城市區(qū)域的默認(rèn)限速設(shè)為30公里/小時(shí)。這樣一來(lái)，也不用在街邊立一堆限速牌了，既省事又統(tǒng)一。

然而計(jì)劃趕不上變化。

《2024年道路交通法》雖然明確提出城市默認(rèn)限速是30公里/小時(shí)，但關(guān)鍵條款一直“卡”在部長(zhǎng)沒(méi)批。所以到現(xiàn)在，全國(guó)的默認(rèn)城市限速仍然是50公里/小時(shí)。

結(jié)果，交通部只能另想辦法：讓市議會(huì)一條條道路地改，通過(guò)地方新法規(guī)逐步落實(shí)。

哪些路要“降速”？

這次的計(jì)劃很明確：對(duì)目前限速為50、60、80公里/小時(shí)的所有道路重新評(píng)估，篩選出可以立馬降速的，先執(zhí)行。

優(yōu)先考慮的是那些住宅密集、行人活動(dòng)頻繁的路段，可能會(huì)先直接調(diào)整為30，甚至是20公里/小時(shí)。

什么時(shí)候開(kāi)始實(shí)施？

別急，這不是明天就上路的事。

市議會(huì)接下來(lái)會(huì)起草新的限速法規(guī)，公開(kāi)征求市民意見(jiàn)。也就是說(shuō)，你如果有不滿(mǎn)或建議，到時(shí)候可以直接參與意見(jiàn)征集。

但從整體趨勢(shì)來(lái)看，這個(gè)方向是確定了。

開(kāi)車(chē)的朋友，未來(lái)通勤可能真的要多花點(diǎn)時(shí)間了——本來(lái)市區(qū)就夠堵了，等限速一落地，就……更堵了。