比亞迪商用車型也進(jìn)一步發(fā)力了，繼亮相東京車展之后，比亞迪全新純電轎卡T4、混動(dòng)輕卡T5、純電牽引車Q3及全新客車C11四大核心車型首次亮相2025中國國際商用車展覽會(huì)（CCVS），其中最吸引人眼球的還是全新純電轎卡T4。

讓小卡像轎車一樣好開，只是比亞迪的第一步。這款T4小卡 9.58萬元起售，搭載了63.2度磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程超330公里，支持2C充電，10分鐘充電續(xù)航100公里。

T4采用CTC電池底盤一體化設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面配備150kW扁線電機(jī)，204匹馬力，340N·m大扭矩，滿載最大爬坡度>35%，爬坡更輕松。配備了行業(yè)首創(chuàng)的靈犀電剎線控制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，剎車更安全。低阻力、輕量化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)百公里電耗18.5kWh（CLTC工況）。

最大的特色是兼顧小卡實(shí)用性與轎車舒適性。最令潛在消費(fèi)者開心的還是質(zhì)保條件：認(rèn)車不認(rèn)人，三電全部質(zhì)保10年和80萬公里。這讓購車的疑慮都打消了，車子殘值也很有保障。

靈活操控+可靠續(xù)航+駕乘舒適，成為個(gè)體工商戶和配送企業(yè)的理想車型。對(duì)于個(gè)人來說，比亞迪T4小卡可能和比亞迪秦一樣，是一輛“買車送工作”的好車，拿來創(chuàng)業(yè)或者兼職，都是不錯(cuò)的選擇。尤其是比亞迪打造“轎卡”概念，可能為小卡市場(chǎng)帶來新的活力。

其實(shí)，看了看T4，比亞迪也就是將乘用車跑得快、跑得省，安全和穩(wěn)定的技術(shù)移植了過來。未來搭配一些諸如天神之眼輔助駕駛，TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)等，也是易如反掌。

另外比亞迪發(fā)布的4.5噸級(jí)城市物流輕卡T5，混動(dòng)版本滿油滿電續(xù)航突破1100km，也有純電版本可供選擇。

而純電動(dòng)牽引車Q3（山區(qū)版）搭載452kWh刀片電池，綜合續(xù)航里程超320km，雙槍補(bǔ)能最大可達(dá)600A，都展示了比亞迪要在卡車市場(chǎng)進(jìn)一步釋放技術(shù)紅利的意圖。

值得一提的是，比亞迪的 T4、T5首發(fā)其實(shí)都在國外，當(dāng)初路試的時(shí)候就有左舵和右舵兩個(gè)版本，配上的貨箱也有欄板、倉柵、箱貨款式，屬于全球同步規(guī)劃版本的卡車，其性能和質(zhì)量其實(shí)是面對(duì)國際市場(chǎng)的。

這幾款車型在"城配+中短途"電動(dòng)化解決方案方面還是很有特色的，尤其是無差別的長(zhǎng)質(zhì)保時(shí)間，確實(shí)能徹底解決卡車市場(chǎng)的痛點(diǎn)，帶領(lǐng)行業(yè)迎來巨變。