11月5日，小鵬汽車在新落成的總部以“涌現(xiàn) Emergence”為主題舉辦了2025科技日， 此次科技日，何小鵬圍繞“物理AI”發(fā)布了四大成果，包括第二代VLA、小鵬Robotaxi、全新一代IRON，以及匯天兩套飛行體系，這四大成果的展示實際上是小鵬汽車物理AI未來出行的清晰圖景。

近十年的技術(shù)積累使小鵬汽車構(gòu)建起了全棧自研的物理AI體系，覆蓋芯片、操作系統(tǒng)（大模型）、智能硬件等多個領(lǐng)域。

首個量產(chǎn)物理世界大模型——第二代VLA

首先是第二代VLA模型，小鵬官方將其視為小鵬首個量產(chǎn)物理世界大模型，它首次實現(xiàn)從視覺信號到動作指令的端到端直接生成，省掉了一個語言轉(zhuǎn)譯的環(huán)節(jié)，官方稱該模型可跨域驅(qū)動汽車、Robotaxi、機(jī)器人、飛行汽車。

同時，為能夠?qū)⒌诙鶹LA部署到車端，小鵬汽車針對圖靈AI芯片重新開發(fā)了針對性的編譯器和軟件棧，使得在擁有2250TOPS有效算力的小鵬Ultra版車型上，能搭載數(shù)十億級參數(shù)規(guī)模的第二代VLA。

更重要的是，基于第二代VLA，小鵬汽車即將發(fā)布「小路NGP」功能，官方稱將顯著提升復(fù)雜小路與混行環(huán)境下的智駕表現(xiàn)，復(fù)雜小路的平均接管里程（MPI）提升了13倍。且據(jù)悉在測試過程中，小鵬第二代VLA智能涌現(xiàn)出全新能力，很多未曾訓(xùn)練的復(fù)雜路況都能從容應(yīng)對，包括已經(jīng)可識別交警手勢、可提前應(yīng)對紅綠燈通行等。

再有，小鵬汽車還行業(yè)首發(fā)「無導(dǎo)航自動輔助駕駛」Super LCC+人機(jī)共駕，不依賴導(dǎo)航全球范圍均可開啟，在漫游的過程中輕轉(zhuǎn)方向盤，車輛即可協(xié)同完成變道和轉(zhuǎn)向。按照計劃，今年12月底，小鵬汽車會邀請先鋒用戶共創(chuàng)體驗第二代VLA，2026年第一季度將面向小鵬Ultra車型全量推送第二代VLA。

要強(qiáng)調(diào)的是，為加速物理AI的全球化應(yīng)用與生態(tài)共建，何小鵬已經(jīng)宣布第二代VLA向全球商業(yè)伙伴開源，且大眾成為小鵬第二代VLA首發(fā)客戶，同時，小鵬圖靈AI芯片已獲得大眾定點。

2026年啟動Robotaxi試運營

其次是關(guān)于小鵬Robotaxi，這次，對于未來的無人駕駛，何小鵬提出了一個全新的概念或者是暢想，即“全共享模式”以及“私享模式”，所謂“全共享模式”便是現(xiàn)有的商業(yè)模式，而“私享模式”則是指個人買一輛擁有L4級智駕能力的車，用于自己或者家庭內(nèi)部成員。

何小鵬認(rèn)為，從2018年第一臺Robotaxi誕生到當(dāng)前，Robotaxi行業(yè)仍未進(jìn)入規(guī)模普及階段，因為它們的改裝成本高、車隊數(shù)量少、受制于高精地圖導(dǎo)致運營范圍小、打車限制多等痛點。為此，小鵬汽車將在2026年推出三款 Robotaxi車型，同時還將啟動Robotaxi試運營。

屆時的小鵬Robotaxi首先從算力、轉(zhuǎn)向、感知、能源、剎車、通訊等全都采用兩套硬件互為備份，全面冗余；并搭載4顆圖靈AI芯片，車端算力高達(dá)3,000TOPS，且不依賴激光雷達(dá)與高精地圖，依托純視覺方案即可應(yīng)對全球不同道路類型及交通環(huán)境。

為了能夠真正普及Robotaxi，讓更多用戶切實感受到便捷的出行體驗，小鵬還將開放SDK，與全球伙伴共建 Robotaxi生態(tài)，目前高德已成為小鵬Robotaxi的首個全球生態(tài)合作伙伴，二者將共同面向全球提供Robotaxi服務(wù)。

驚艷四座的全新一代IRON人形機(jī)器人

其三，便是人形機(jī)器人，從最開始的機(jī)器狗到2024年的人形機(jī)器人IOON，小鵬在機(jī)器人領(lǐng)域的研發(fā)已歷經(jīng)7代，在第8年，小鵬汽車帶來了更擬人的全新一代IRON。其設(shè)計理念是“由內(nèi)而生”，它擁有仿人的脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮膚，可支持不同身材體型定制。全身擁有82個自由度，動作自然流暢、靈活自如，可實現(xiàn)如“貓步行走”的高難度擬人動作。

全新一代IRON的亮相頗有技驚四座的意味，甚至有人質(zhì)疑它是否是真實的“機(jī)器人”，以至于要剪開最外層的“皮膚”，自證自己是機(jī)器人。

全新一代IRON搭載3顆圖靈AI芯片，有效算力2250TOPS，小鵬還為其專門研發(fā)了面向機(jī)器人的全新大模型——“VLT大模型”，構(gòu)建起「VLT + VLA + VLM」的高階大小腦能力組合，使其具備“對話、行走、交互”三大能力。

小鵬汽車稱已在廣州建立小鵬首個具身智能數(shù)據(jù)工廠為IRON提供數(shù)據(jù)訓(xùn)練，同時何小鵬表示目標(biāo)是在2026年年底實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)高階人形機(jī)器人。而其在商業(yè)層面的運用則是面向商業(yè)的場景提供服務(wù)，如導(dǎo)覽、導(dǎo)購、導(dǎo)巡等；據(jù)悉，在不久的將來，小鵬IRON將入駐寶鋼，在巡檢等復(fù)雜的工業(yè)領(lǐng)域探索應(yīng)用場景并迭代進(jìn)化，為寶鋼股份的智慧制造賦能。

同樣的，為了盡快讓人形機(jī)器人的應(yīng)用落地，小鵬IRON也會開放SDK，與全球開發(fā)者共建人形機(jī)器人應(yīng)用生態(tài)。

從陸地航母到飛行汽車「A868」

最后便是，有可能成為下一個萬億級新興產(chǎn)業(yè)的低空飛行。不得不說，小鵬的目光足夠長遠(yuǎn)，很早就在低空飛行領(lǐng)域發(fā)力，如今，小鵬匯天正構(gòu)建起低空出行的兩套飛行體系，分別是面向個人低空飛行的陸地航母和面向多人低空高效出行的全傾轉(zhuǎn)混電飛行汽車「A868」。

首先，匯天的一款產(chǎn)品——陸地航母已正式進(jìn)入量產(chǎn)前夜，官方數(shù)據(jù)顯示，目前全球訂單累計突破7,000 臺，并且首臺飛行器已在11月3日量產(chǎn)下線。

而除了陸地航母之外，面向多人低空高效出行的全傾轉(zhuǎn)混電飛行汽車「A868」無疑是此次科技日上的一大亮點，重要的是，官方稱目前，「A868」正式進(jìn)入飛行驗證的關(guān)鍵階段，其采用全傾轉(zhuǎn)構(gòu)型，在小鵬汽車鯤鵬超級增程架構(gòu)基礎(chǔ)上，采用自研航空級混電內(nèi)核，提供持續(xù)充足的能源供給，預(yù)計將實現(xiàn)500km長航程，最高航速預(yù)計可達(dá)360公里/小時，6人座艙設(shè)計。

報告態(tài)度：

誕生于2015年小鵬至今已十余載，從“造車新勢力”到今天的“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”，雖有有沉浮，但小鵬最終還是朝著想要去的方向在穩(wěn)步前行。