“直面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)測(cè)體系等諸多疑問，才能讓每一座橋都真正成為

‘安全橋’”

煙塵散盡，年初才完成主跨合龍、主墩高達(dá)172米的“云中之橋”發(fā)生垮塌，究竟是何原因？

11月11日，多位網(wǎng)友發(fā)布視頻稱，四川省阿壩州馬爾康市境內(nèi)的紅旗大橋發(fā)生垮塌，現(xiàn)場(chǎng)塵煙滾滾，十分驚險(xiǎn)。對(duì)此，馬爾康市交通運(yùn)輸局工作人員表示，雙江口水電站紅旗大橋因在11月10日巡線時(shí)發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫險(xiǎn)情，遂提前進(jìn)行了交通管制，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人員傷亡。

視頻截圖

零傷亡的結(jié)果，絕非偶然。10日，巡查人員察覺橋面與邊坡出現(xiàn)裂縫，相關(guān)部門立刻發(fā)布管制通告，在關(guān)鍵路段設(shè)下分流點(diǎn)與管制崗，更明確千元罰款的懲戒措施以杜絕僥幸通行。從發(fā)現(xiàn)隱患到實(shí)施管控，再到橋體垮塌，短短一天多時(shí)間里，多部門高效聯(lián)動(dòng)，避免了悲劇。

要知道，這座“Y”字形大橋是馬爾康、金川、壤塘三地的交通命脈，日常車流不息，若響應(yīng)慢一分、管控松一毫，后果不堪設(shè)想。

慶幸之余，垮塌本身更該深究。作為水電站庫(kù)區(qū)復(fù)建工程，紅旗大橋所處的地質(zhì)環(huán)境本就復(fù)雜——庫(kù)區(qū)水位升降軟化巖層，冬春凍融循環(huán)擴(kuò)張裂縫，即便采用先進(jìn)連續(xù)剛構(gòu)設(shè)計(jì)，單純工程強(qiáng)度也難抵動(dòng)態(tài)地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。

那么，紅旗大橋發(fā)生垮塌背后，是地質(zhì)災(zāi)害強(qiáng)度超設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，還是庫(kù)區(qū)橋梁抗滑塌、抗變形等特殊指標(biāo)存在設(shè)計(jì)疏漏？作為三地交通命脈，其抗災(zāi)能力是否能匹配預(yù)設(shè)的服役壽命？

另外，此次隱患發(fā)現(xiàn)源于人工巡邏，而非主動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)預(yù)警。對(duì)于庫(kù)區(qū)特大橋這類高風(fēng)險(xiǎn)工程，是否按規(guī)范配備實(shí)時(shí)形變監(jiān)測(cè)儀、裂縫發(fā)展追蹤器等智能化設(shè)備？若始終缺乏全天候、高精度的監(jiān)測(cè)體系，僅依賴工作人員周期性巡檢，又怎能精準(zhǔn)捕捉風(fēng)險(xiǎn)信號(hào)？這次“僥幸”發(fā)現(xiàn)隱患，難道能掩蓋日常監(jiān)測(cè)中“被動(dòng)防御”的短板嗎？這些疑問，唯有專業(yè)機(jī)構(gòu)開展全面核查，才能給出令人信服的答案。

紅旗大橋垮塌，是自然力的考驗(yàn)，更是對(duì)工程建設(shè)、安全管護(hù)體系的檢驗(yàn)。唯有以此次事件為契機(jī)，直面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)測(cè)體系、管控銜接等諸多疑問，才能讓每一座橋都真正成為“安全橋”，讓交通建設(shè)在敬畏自然、尊重規(guī)律的道路上，走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。

（黃河評(píng)論信箱：zghhpl@163.com）

編輯：韓靜

二審：王亞平

三審：王長(zhǎng)善