11月，比亞迪王朝網(wǎng)宣布2026款夏正式上市，新車共推出4款配置，指導(dǎo)價區(qū)間為20.68-26.98萬元。若疊加比亞迪同步推出的1萬元限時無門檻超級置換政策，消費者實際入手價格進一步下探至19.68萬元起。

這一價格相比年初舊款24.98萬元的起售價大幅降低，顯示出比亞迪強勢搶占家用MPV市場的決心。

新款比亞迪夏的定價策略堪稱本次上市的最大亮點。新車官方指導(dǎo)價20.68-26.98萬元，疊加限時置換補貼后，入手價僅19.68萬元起。

這一價格不僅遠低于同級別新能源MPV，甚至已逼近部分合資品牌燃油MPV的價位區(qū)間。

對比舊款車型24.98萬元的起售價，新款夏的價格門檻降低了4.3萬元。在價格調(diào)整的同時，新款夏在配置上并未縮水，反而進行了多項升級，真正實現(xiàn)了“加量減價”。

新款夏在續(xù)航和能耗表現(xiàn)上實現(xiàn)了顯著優(yōu)化，號稱開創(chuàng)了中大型MPV油耗“4時代”。

新款夏的百公里NEDC虧電油耗從舊款的5.3L降至4.9L，對于車長超過5.1米、軸距超3米的中大型MPV而言，這一數(shù)據(jù)在同級中表現(xiàn)突出。

純電續(xù)航里程同樣提升明顯。新車搭載20.39kWh與36.6kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航分別為100km與218km。

舊款車型的最高180km純電續(xù)航有所提升。續(xù)航增加使得新款夏的綜合續(xù)航從1060km提升至1163km，進一步緩解用戶的續(xù)航焦慮。

新車支持最大73千瓦充電功率，18分鐘即可從30%充至80%電量。

智能駕駛系統(tǒng)的升級是新款夏的另一大亮點。頂配車型首次搭載車頂激光雷達，這是外觀上最顯著的變化。

這套名為“天神之眼B-輔助駕駛激光版”的系統(tǒng)配備英偉達Orin-X芯片，算力高達254 TOPS。

全車包含3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、11個高清攝像頭和1個激光雷達，共計27個傳感器。

硬件升級使新款夏的輔助駕駛能力從舊款僅支持高速和快速路場景，擴展至城市道路通勤。

系統(tǒng)支持紅綠燈啟停、窄路會車、全場景掉頭、自動上下匝道、博弈式變道等復(fù)雜功能。

中配車型搭載天神之眼C-輔助駕駛系統(tǒng)，采用純視覺方案，支持高速路段輔助駕駛。

新款夏在外觀設(shè)計上延續(xù)了現(xiàn)款車型的風(fēng)格，前臉采用大尺寸龍鱗格柵與“夏”字標(biāo)識，鍍鉻飾條連接兩側(cè)雙LED大燈。

車身尺寸保持不變，長寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距為3045mm，這是標(biāo)準(zhǔn)的中大型MPV尺寸。

整車側(cè)面線條平直，采用較為方正的設(shè)計，保證了后排空間。

內(nèi)飾方面，新車沿用現(xiàn)款設(shè)計風(fēng)格，配備15.6英寸懸浮式中控屏、12.3英寸全液晶儀表。

高配車型還增加12.3英寸副駕駛娛樂屏與HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

第二排獨立座椅支持電動調(diào)節(jié)、腿托及通風(fēng)加熱功能，第三排座椅可一鍵翻轉(zhuǎn)折疊，行李廂容積擴展至2036L。

底盤方面，新款夏搭載了帶預(yù)瞄的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，通過前置攝像頭實時監(jiān)測前方路面狀況。

系統(tǒng)可提前識別減速帶、井蓋等路面起伏，自動調(diào)整懸架軟硬，有效過濾震動并抑制彎道中的車身側(cè)傾。

一項值得關(guān)注的新增配置是TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)。當(dāng)車輛在高速行駛中突發(fā)爆胎時，系統(tǒng)能迅速介入，通過協(xié)調(diào)制動與轉(zhuǎn)向穩(wěn)住車身。

官方宣稱即使以140km/h的高速突然爆胎，系統(tǒng)都能毫秒級響應(yīng)穩(wěn)住車身方向，最大限度降低事故風(fēng)險。

新款夏基于新版C-NCAP五星安全、C-IASI優(yōu)秀雙重高標(biāo)準(zhǔn)打造，配備全方位10安全氣囊、10碰撞傳感器，以及10余項主動安全輔助系統(tǒng)。

隨著新能源汽車市場競爭加劇，比亞迪新款夏以“技術(shù)普惠”的姿態(tài)，將中大型智能混動MPV的門檻拉低至20萬元以內(nèi)。

這款被稱為“全能選手”的車型，不僅為家庭用戶提供了“一步到位”的出行伙伴，更以持續(xù)進化的產(chǎn)品力，重新定義了中大型MPV市場的價值標(biāo)桿