昨天，工信部新車“雙11”同樣來襲！

相信大家都被上周的米蘭車展上國產(chǎn)一眾新車所驚動，米蘭展上的國產(chǎn)新車將預示明后年國內(nèi)新車的新趨勢。

與上周米蘭展的百花齊放完全不同，本次第401期工信部新車并不多，甚至可以說有點凄涼。

不過，該來的總會來的。雖然本期工信部新車并不多，但也不乏一些亮點車型。下面，達摩院簡單介紹一下本期新車特點。

▎天鷹新款150踏板

天鷹這2-3年確實是比較火的一個踏板品牌，主打超級性價比的他們在TX150和TX250系列中收獲了不少年輕用戶。

本次工信部，他們上馬了一款頗有特點的150龍骨新踏板。

新車的前臉與TX系列有較大的差異，前臉和車身兩側(cè)的線條感會更加強，而且座墊還有著小靠背，增加舒適性。

尺寸方面，這款全新150踏板與TX150和TX250的尺寸相差不大，不過軸距方面長了10-20毫米。

配置上，新車相信會有2025款TX150上的所有配置；動力方面，同樣搭載了隆鑫的水冷四氣門電噴發(fā)動機，實際排量149.6cc，最大功率11.6千瓦。

此外，天鷹還公示了2026款TX150車型，從外觀動力等來看，與現(xiàn)款基本一致，僅在前臉上進行了改動，不過看起來線條感更強了。

我們相信2025款的FCC進口離合也會搭載，而且價格還可能會進一步下探。

▎建設新150平踏

建設早已經(jīng)不是當年的建設。本次，他們也上馬了一款軸距比較短的150平踏。

不過達摩院細看圖片，總感覺新車有點“頭重腳輕”的感覺——前臉設計相當大，尤其那個碩大的前大燈，加上高聳的黑色風擋；而中后段就采用普通平踏的設計。

新車并沒有ABS剎車，動力則為自家生產(chǎn)的150cc動力平臺，最大功率僅為8.3千瓦。

我們猜測，建設這款新150平踏的價格會在5千左右。畢竟他們這幾年推出的新踏板都是以“卷王”身份出道。

▎QJMOTOR上馬新賽800和鴻150

QJMOTOR在本屆米蘭展上的表現(xiàn)相當?shù)某霾食錾?，新車?shù)量多而且全部出自阿德里安. 莫頓大師之手，全部新車的造型和設計都相當超前。

不過，QJMOTOR本期工信部上馬的新車卻有點低調(diào)。

本期，QJMOTOR上馬了更新款賽800車型，從外觀、配置和動力等方面來看，新車與現(xiàn)款相差并不大。

從公示的新車圖片來看，更新款賽800僅有后視鏡改為帶集成轉(zhuǎn)向燈的設計，其它基本沒有變化，包括動力。

而另外一款150城市踏板則應該是鴻150的再優(yōu)化車型。

從公示的新車圖片上還是可以看，全新鴻150會比現(xiàn)款更加協(xié)調(diào)一些，尤其在車把、風擋前、前臉兩側(cè)的覆蓋件造型、倒后鏡、座墊等細節(jié)進行優(yōu)化。

此外，新車紅色小鳥嘴上的圓形應該是攝像頭；動力方面，沿用錢江動力相當不錯的150水冷四氣門發(fā)動機，最大動力超過12千瓦，比隆鑫的150發(fā)動機要稍強一些。

達摩院認為，新車將會取代現(xiàn)款的鴻150，而且屆時價格同樣會是驚喜。

▎升仕兩款175運動踏板

來自廣東的升仕同樣公示了兩款全新踏板，代號為ZT175T-V和ZT175T-X。不過，你如果有關注他們的新車消息的話，這兩款新車看上去是不是有點“眼熟”。

對了，就是在前幾期工信部中，升仕申報了與上述這兩款新車外觀一樣的150cc踏板新車準入資格。

外觀方面，兩者只是在配色方面有一定不同，造型方面是一樣的。

不過說實話，早前達摩院也被升仕這兩款全新踏板的外觀設計所震驚，尤其是第一款的設計，看上去相當兇惡，辨識度非常高。

而且150cc版本新車的車重僅為100公斤多一些，動力更是有著“世界級醉強150踏板”之稱，達摩院感覺升仕150踏板新車有對標雅馬哈NVX這類運動踏板的感覺。

配置方面，與150cc一樣，ZT175T版本同樣由重慶元豐提供的ABS剎車；排量加大后，ZT175T版本最大動力上到14.5千瓦，動力直逼200cc的踏板。

不過最后上述150和175新踏板的性能和實車怎么樣，還是陶總說了算。

▎春風1000 MT-X要來了！

說時遲，那時快。國際春上周率先亮相的全新公升級ADV 1000 MT-X就已經(jīng)上了本期的工信部新車公示目錄。

根據(jù)上工信部新車所準備的資料和手續(xù)來看，相信國際春在米蘭展前的那個月就已經(jīng)申請了1000 MT-X，新車投放速度延續(xù)了他們的一貫的操作。

從申報的新車信息來看，全新1000 MT-X將提供高、低風擋兩款可選，還有原廠三箱版本。

外觀上，它延續(xù)了800MT-X的整體造型布局，具備更強的旅行與越野屬性。

而且從整車尺寸來看，1000 MT-X比小弟800MT-X要大上不少，也符合公升級探險的那種“人高馬大”的威武感。

動力方面搭載一具946cc并列雙缸發(fā)動機，在8500轉(zhuǎn)輸出83kW（約113匹馬力），并在6250轉(zhuǎn)時釋放最大扭矩105Nm。

配置方面，搭配KYB減震系統(tǒng)與Brembo剎車系統(tǒng)，并配有博世六軸IMU、多種騎行模式及更高規(guī)格的電控設定；整車干重僅199kg，對于一臺公升級探險拉力車來說相當輕盈。

可以說，1000MT-X的推出，讓春風正式補上了“公升級探險”這一環(huán)，也進一步豐富了MT家族的分層。

▎凱越（參數(shù)丨圖片）再更新款450RR

今年，凱越已經(jīng)對自家熱銷的中量四缸仿賽450RR進行過一次升級改款。

在年中的時候推出了29980元起的 曼島版450RR，而且 新玩家版限時活動價29980元，新版本毫無疑問就是阻擊友商中量級同車型兇猛的 進攻。

本次，珠峰凱越上馬了再更新款的450RR，從新車公示圖片來看，新車在外觀方面整體沿用了現(xiàn)款造型。

不過細節(jié)如前臉加大了進氣口，難道是沖壓性能更強了？主車架也采用了更為醒目的紅色。

詳細配置方面暫時不清楚，但我們相信凱越再 更新款450RR會比現(xiàn)款配置更好，有可能會直接去掉入門版本，在“加配不升價”的情況下只保留更新款也不出奇。

發(fā)動機方面，再更新款450RR搭載了現(xiàn)款的 排量443cc的直列四缸發(fā)動機，最大功率依然是52千瓦，動力性能仍然是450RR的優(yōu)勢之處。

▎易行時代（凱威MBP）上馬“一油一電”

易行時代？實際上就是凱威MBP，而公示的這款新車就是凱威9月下旬重慶摩展上市的 Finder T352X。

實際上，凱威MBP的深度合作伙伴重慶高金早在5月份的時候就以高金牌上馬了Finder T352X的裸車版。

之所以凱威MBP本次會以其他品牌上馬新車型，我們猜測可能是涉及到凱威MBP內(nèi)部的股權(quán)調(diào)整，衍生出易行時代品牌，故以該品牌來上馬新車。

新車原廠自帶三箱和護杠。仔細的朋友可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機同樣是由凱威MBP的深度合作伙伴重慶高金所提供。

Finder T352X有著“入門級六邊形ADV戰(zhàn)士”之稱，其在外觀、配置和動力方面都在相對較少的同級別車型中特別的存在，有興趣的朋友可以翻看達摩院的以往的報道。

此外，他們還上馬了一款電動越野兩輪車，新車對比虬龍目前的電動越野有著一定的區(qū)別，看上去更加簡潔一些。

由于篇幅關系，本期工信部新車介紹到此，除了上述車型外，豪爵、三陽、飛肯以及南方摩托等廠商都上馬了自家的新車。

那么，本期工信部新車，哪一款是你喜歡或者是不喜歡的？歡迎與我們留言互動！