受環(huán)境保護(hù)的需要，全球的汽車制造業(yè)也將迎來(lái)能源轉(zhuǎn)型?？吹竭@個(gè)商機(jī)后，反應(yīng)最為迅速的當(dāng)屬各大國(guó)產(chǎn)汽車品牌了，畢竟國(guó)產(chǎn)汽車品牌由于起步較晚，因此，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域中與合資汽車品牌相比明顯處于劣勢(shì)，并且也長(zhǎng)期都只能夠走中低端路線。當(dāng)新能源汽車逐漸火起來(lái)后，各大國(guó)產(chǎn)汽車品牌都將重心轉(zhuǎn)移到了新興的新能源汽車領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展后，國(guó)產(chǎn)新能源汽車不論是數(shù)量還是銷量都超越了合資汽車品牌。

不過(guò)，由于合資汽車品牌有著更為悠久的造車歷史，因此，當(dāng)各大合資汽車品牌也開(kāi)始推出新能源汽車后，車型不論是價(jià)格還是整車的品質(zhì)與國(guó)產(chǎn)新能源車型相比都能夠有更大的優(yōu)勢(shì)。這不，東風(fēng)日產(chǎn)在今年二季度推出的日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）這款車就憑借中大型車的定位和11.99萬(wàn)的起售價(jià)一經(jīng)上市就吸引了眾多消費(fèi)者來(lái)為之買(mǎi)單。當(dāng)初嘗甜頭后，東風(fēng)日產(chǎn)緊接著又要推出一款全新的新能源中型車了，這款新車定位低于日產(chǎn)N7，已定名日產(chǎn)N6。那么日產(chǎn)N6這款新車具體的表現(xiàn)是怎么樣的呢？今天我們就一起來(lái)看看。

由于合資汽車品牌有著深厚的造車經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的資金支撐，因此在推出新能源汽車時(shí)便能夠給出更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，東風(fēng)日產(chǎn)之前推出的新能源中大型車日產(chǎn)N7起售價(jià)僅11.99萬(wàn)，而即將上市的日產(chǎn)N6定位更低，因此，預(yù)計(jì)日產(chǎn)N6的起售價(jià)是有望進(jìn)入到10萬(wàn)內(nèi)的，如果預(yù)測(cè)準(zhǔn)確，那么該車的上市將會(huì)對(duì)一眾國(guó)產(chǎn)新能源車型造成不小的沖擊。

外觀設(shè)計(jì)方面，日產(chǎn)N6整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于簡(jiǎn)約時(shí)尚，這樣的外觀設(shè)計(jì)我個(gè)人覺(jué)得是比較符合當(dāng)下大眾主流審美的。車頭部分，新車采用了新能源汽車常用的無(wú)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，看起來(lái)較為簡(jiǎn)潔；而兩邊的大燈組則采用了分體式和貫穿式相結(jié)合的設(shè)計(jì)，凸顯了車頭的科技感。車身側(cè)面，新車的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約，不過(guò)其上揚(yáng)的腰線和窗線配合大尺寸的雙色輪轂還是給車側(cè)營(yíng)造出來(lái)了一定的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。車尾部分，新車在尾箱蓋上方有著一個(gè)“小鴨尾”設(shè)計(jì)，給車尾增添了一定的運(yùn)動(dòng)感；此外，新車也采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)不但凸顯了車尾的科技感，而且還有頭燈形成了前后呼應(yīng)。

進(jìn)入到車內(nèi)，映入眼簾的是日產(chǎn)N6極簡(jiǎn)風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不過(guò)由于新車在中控位置配備了兩塊大尺寸的屏幕，所以內(nèi)飾的科技感還是呈現(xiàn)得比較不錯(cuò)的；此外，新車在內(nèi)飾用料方面的表現(xiàn)也尚可，因此，內(nèi)飾也有著一定的精致感。配置方面，例如全液晶儀表、中控大屏、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、后座空調(diào)出風(fēng)口、電動(dòng)天窗、電動(dòng)座椅等配置在日產(chǎn)N6上均有出現(xiàn)。

車身尺寸方面，日產(chǎn)N6的長(zhǎng)寬高為4831*1885*1491（1494）mm，軸距為2815mm，定位于中型車。由于新車有著不小的車身尺寸，且后排地臺(tái)接近純平，所以后排的乘坐舒適性表現(xiàn)是比較出眾的，且后備廂的載物空間也較為寬敞，不過(guò)日產(chǎn)N6的后排座椅并不支持放倒，這點(diǎn)有待改進(jìn)。

動(dòng)力系統(tǒng)部分， 日產(chǎn)N6是一款插電式混合動(dòng)力車型，新車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+最大馬力211Ps的電機(jī)，這套動(dòng)力系統(tǒng)的WLTC綜合油耗僅為0.69L/100km。另外，日產(chǎn)N6搭載的電池為磷酸鐵鋰電池，驅(qū)動(dòng)方式則全系均為前置前驅(qū)。

以上便是日產(chǎn)N6這款新車的一些介紹了，總的來(lái)看新車在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和空間方面的表現(xiàn)是比較不錯(cuò)的，另外，由于搭載的是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，所以用車成本也會(huì)比較低，如果新車正式上市后能夠把起售價(jià)控制在10萬(wàn)內(nèi)，那么新車勢(shì)必會(huì)對(duì)不少同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車型造成不小的沖擊。