最近中大型SUV市場的動態(tài)挺有意思，而10月23日正式上市的2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版，或許提供了一個新的選擇思路。最引人關(guān)注的是它的限時專享價——19.88萬元起，這個價格讓一款具備全時四驅(qū)系統(tǒng)和行政級二排體驗的中大型SUV，直接進入了主流家庭購車的核心預(yù)算區(qū)間。

價格一步到位，但基礎(chǔ)配置卻體現(xiàn)出了誠意。2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版全系標(biāo)配FYRA全時四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)與博格華納第六代扭矩管理器配合，扭矩容量提升至1250N·m，能應(yīng)對70%的陡坡。對于看重長途自駕和戶外通過性的用戶來說，這意味著不需要為高配版本額外付費，基礎(chǔ)性能已經(jīng)足夠扎實。動力方面，搭載Drive-E 2.0TD渦輪增壓發(fā)動機與愛信8AT變速箱，最大輸出功率187kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速8秒級，配合71L超大油箱，長途續(xù)航能力有保障。

座艙體驗是這次升級的重點。2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版提出了“油電同享，后排平權(quán)”的概念。具體來看，二排座椅標(biāo)配了通風(fēng)、加熱和8點式按摩功能，并配備了長度為605mm的多功能中央扶手與小桌板。副駕增加了電動腿托，支持一鍵半躺模式。高配Ultra版型還配備NAPPA真皮座椅、14揚聲器BOSE音響系統(tǒng)、海洋之謎香氛系統(tǒng)等。這種對后排乘客體驗的重視，明顯是針對家庭用戶長途出行場景做的深度優(yōu)化。

空間靈活性是另一個亮點。車身尺寸為5042/1977/1780mm，軸距2984mm，采用大五座布局。二排座椅放倒后，后備箱容積能從691升擴展至1522升。前排靠背放倒后能與二排坐墊連接成一張“雙人沙發(fā)床”，這種設(shè)計考慮了用戶在實際使用中的休息與靈活裝載需求。

智能座艙方面，15.4英寸的中控屏（由12英寸升級而來）搭載LYNK OS N系統(tǒng)和高通驍龍8155芯片，支持5G網(wǎng)絡(luò)和四音區(qū)語音交互。配合12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸W-HUD抬頭顯示，組成三屏交互體系。雖然是一臺燃油車，但車機功能性和響應(yīng)速度向主流智能電動車看齊。輔助駕駛方面，車輛具備L2級輔助駕駛能力，搭載包括攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達在內(nèi)的感知硬件，支持ALCA撥桿變道輔助、HWA高速公路駕駛輔助等功能。

機械素質(zhì)和安全基因是領(lǐng)克一直堅持的部分?；赟PA架構(gòu)，2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架，鋁制部件占比達48%。安全方面，擁有熱成型鋼占比超35%的籠式車身，配備副駕特制狐首型安全氣囊和2550mm超長保壓側(cè)氣簾。全系標(biāo)配全場景翻滾保護系統(tǒng)，能在事故發(fā)生50ms內(nèi)側(cè)氣簾點爆，200ms內(nèi)完成油路斷開、車門解鎖等保護措施。

總體來看，2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版試圖在傳統(tǒng)燃油車的機械基礎(chǔ)和新興的智能舒適體驗之間找到一個平衡點。它沒有刻意強調(diào)顛覆，而是針對目標(biāo)用戶真實的使用場景——比如對通過性的要求、長途乘坐的舒適性、空間的靈活性——做了針對性的強化。限時19.88萬元起的定價，結(jié)合其配置水平，讓這款車在20萬級SUV市場中成為了一個值得實際體驗的選項。如果你正在尋找一臺能兼顧日常使用與戶外場景的大五座SUV，建議去線下門店親自感受一下它的空間表現(xiàn)和乘坐質(zhì)感，或許會有更直觀的判斷。