跑網(wǎng)約車的師傅們，估計(jì)都聽(tīng)過(guò)這話：“那些流水號(hào)的都是內(nèi)部賬號(hào)，專接遠(yuǎn)途大單好單，流水自然比我們普通司機(jī)高很多！”

尤其到了淡季，天暖和了乘客寧愿騎車，咱們跑一天連車租都難湊齊，這話聽(tīng)著就特別勾人。

重慶的李師傅前陣子就栽在這上面 —— 有個(gè)乘客上車就跟他搭話，說(shuō)自己是 “滴滴內(nèi)部負(fù)責(zé)賬號(hào)優(yōu)化的”，手里有 “科技工具”，800 塊就能把他的賬號(hào)改成 “優(yōu)先派單款”，還打開手機(jī)直播給李師傅看：屏幕上一個(gè)賬號(hào)連著接了三個(gè)機(jī)場(chǎng)單，流水嘩嘩漲。

李師傅琢磨著淡季能多賺點(diǎn)，立馬轉(zhuǎn)了錢，結(jié)果第二天賬號(hào)啥變化沒(méi)有，再找那人，微信都被拉黑了，后來(lái)在司機(jī)群里一聊，才發(fā)現(xiàn)還有兩個(gè)師傅跟他一樣被騙了。

其實(shí)哪有什么 “內(nèi)部賬號(hào)”，那些吹得天花亂墜的 “優(yōu)先派單權(quán)”，全是黑產(chǎn)用科技手段裝出來(lái)的。我問(wèn)過(guò)幾個(gè)吃過(guò)虧的師傅，騙子的套路都差不多：要么發(fā)朋友圈曬 “后臺(tái)截圖”，上面寫著 “核心司機(jī)庫(kù)已錄入”，其實(shí)那截圖是用 PS 改的；要么開直播展示 “高流水賬號(hào)”，看著一單接一單，實(shí)際上是用了 “定位外掛”—— 比如把手機(jī)定位改到機(jī)場(chǎng)、高鐵站這些熱區(qū)，系統(tǒng)以為司機(jī)在那，就會(huì)推單過(guò)來(lái)，但真要接的時(shí)候，定位又跳回原地，訂單根本接不了，純屬演給師傅們看的。

還有些騙子更會(huì)裝，自稱 “滴滴專員”，朋友圈里全是 “平臺(tái)內(nèi)部會(huì)議” 的照片，手里還拿著印著 “運(yùn)營(yíng)部” 的工牌，其實(shí)那工牌是淘寶幾十塊做的，照片是在寫字樓大廳拍的。

他們最常說(shuō)的就是 “我是內(nèi)部人員，能幫忙升級(jí)賬號(hào)”，實(shí)際上都是通過(guò)違規(guī)外掛，改接單距離，偽造服務(wù)分、接單記錄等，但這些東西一弄，平臺(tái)的系統(tǒng)很快就能查出來(lái) —— 上個(gè)月我隔壁小區(qū)的王師傅，就買了個(gè) “升級(jí)服務(wù)”，結(jié)果第二天賬號(hào)直接被封了，客服說(shuō)他賬號(hào)異常違規(guī)操作。

咱們總想著能走個(gè)捷徑多接幾單，可平臺(tái)派單哪有那么多 “后門”？我專門問(wèn)過(guò)平臺(tái)客服，人家說(shuō)派單全看系統(tǒng)算的：你離乘客多遠(yuǎn)、平常有沒(méi)有被投訴（服務(wù)分）、平時(shí)接單積極度為平臺(tái)創(chuàng)造的價(jià)值、等單等了多久，這三樣才是關(guān)鍵，畢竟老板都喜歡能干的員工。

比如機(jī)場(chǎng)排隊(duì)，誰(shuí)先到的、服務(wù)分高，就先派誰(shuí)，跟 “內(nèi)部賬號(hào)” 一點(diǎn)關(guān)系沒(méi)有。那些騙子說(shuō)的 “能改派單規(guī)則”，其實(shí)就是用科技手段騙咱們 —— 要么改定位改記錄騙系統(tǒng)推單，要么 P 假流水騙錢，等你轉(zhuǎn)了錢，要么賬號(hào)沒(méi)變化，要么直接被封，想找他們說(shuō)理，早就被拉黑了。

還有些就是注冊(cè)的新賬號(hào)再給你，而我們都知道新用戶都有新手保護(hù)期，有一些新手單派給你，可基本上這類賬號(hào)過(guò)一段時(shí)間單量就會(huì)慢慢沉寂，都是專門坑小白的。

咱們跑網(wǎng)約車本來(lái)就辛苦，風(fēng)吹日曬的，賺的都是血汗錢，可別輕信那些說(shuō) “能辦內(nèi)部賬號(hào)” 的人 —— 他們要是真有這本事，自己早開十幾個(gè)賬號(hào)跑單了，還犯得著跟咱們收那幾百幾千塊嗎？下次再碰到這種人，先別心動(dòng)，要么直接給平臺(tái)客服打個(gè)電話問(wèn)問(wèn)，要么在司機(jī)群里跟老伙計(jì)們聊聊，保準(zhǔn)能識(shí)破他們的套路。