近期，電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)路線(xiàn)引發(fā)行業(yè)熱議。在東京車(chē)展上，比亞迪的李云飛明確表示，比亞迪將始終堅(jiān)持磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線(xiàn)，并把安全視為最重要的底線(xiàn)。

李云飛呼吁大家對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)有信心。他指出，雖然固態(tài)電池等新技術(shù)備受關(guān)注，但現(xiàn)有基于磷酸鐵鋰的電池體系非常成熟，配套設(shè)施完善，完全能滿(mǎn)足日常使用需求，且冬季保溫性能也在不斷提升。

他特別強(qiáng)調(diào)，過(guò)去幾年電動(dòng)車(chē)燃燒事故，常常讓消費(fèi)者對(duì)所有電動(dòng)汽車(chē)的安全性產(chǎn)生懷疑。但很多人不清楚，這些事故車(chē)輛搭載的并非磷酸鐵鋰電池。比亞迪所有在售及未來(lái)車(chē)型，都將堅(jiān)守磷酸鐵鋰這一更安全的技術(shù)路線(xiàn)?！鞍踩亲罨镜暮廊A”，這是比亞迪不變的產(chǎn)品準(zhǔn)則。

李云飛還舉了一個(gè)有力例證：中國(guó)電動(dòng)公交大巴全面推行磷酸鐵鋰電池路線(xiàn)已15年，從未發(fā)生過(guò)惡性燃燒事故。這正是因?yàn)楫?dāng)初行業(yè)頂住壓力，共同選擇了更安全的電池方案。大巴載客量大，安全性至關(guān)重要，這份對(duì)安全的堅(jiān)持同樣適用于載人雖少但責(zé)任同重的私家車(chē)。

最后，他呼吁行業(yè)伙伴共同守護(hù)安全底線(xiàn)。即便未來(lái)有品牌為追求續(xù)航數(shù)據(jù)而重新選用三元鋰電池，也應(yīng)慎重權(quán)衡。行業(yè)健康發(fā)展需要所有參與者做“加法”，而安全是不可動(dòng)搖的基石。

數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，磷酸鐵鋰電池在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額已突破80%，成為絕對(duì)主流。這印證了比亞迪對(duì)安全路線(xiàn)的堅(jiān)持，也與市場(chǎng)需求同頻共振。