作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

前幾日，中國海軍又接收了一艘052D驅(qū)逐艦“駐馬店”號。它入列以后，我國052D這款盾艦數(shù)量就超過了31艘。

這是個什么概念呢？除了美國之外，052D的數(shù)量已經(jīng)超過了世界其他國家盾艦的總和。別國有個幾艘就算海軍強國了，我們光這一款就有幾十艘。不要忘了在052D之上還有一款萬噸級別的055，它的實力目前還沒有哪艘驅(qū)逐艦可以匹敵。

在此背景之下，美西方恐怕真的有點慌，之前美國媒體出了一個“良方”，讓日韓來替美國造軍艦。實事求是的說，日韓的造船業(yè)現(xiàn)在的確比美西方強，而且是強不少?？墒擒娕灢煌诿裼门灤锩婧芏嘞冗M的技術(shù)不是日韓能夠搞定的。況且日韓造船業(yè)正在受到中國的沖擊，全球市場份額逐年萎縮，這也是顯而易見的事。另外，日韓處于“東亞火藥桶”核心，戰(zhàn)事一開，船塢還能不能存在都還兩說呢。

更讓他們破防的是，中國海軍平均每年服役十幾萬噸的軍艦，今年更多，外網(wǎng)估計有20萬噸以上。

包括兩艘055，差不多是2.5萬噸，5艘052D型估算是3.5萬噸，3艘054A共1.2萬噸。還有一艘4萬噸級別的075型兩棲攻擊艦湖北艦，這些艦船加到一起就是11.2萬噸。還有剛服役的福建號航母，噸位8萬多。

水下艦艇的服役情況目前還不明確，國內(nèi)專家猜測有5艘核潛艇服役，噸位總計大概在3～5萬噸之間。這些都加到一塊，中國海軍今年至少服役22萬余噸的艦船。還有一批正在進系泊試驗、舾裝、海試，未來它們也會服役，但是要算到明年和后年里了。

以上的軍艦服役以后，中國海軍總噸位將迎來一個歷史性時刻，突破300萬噸！僅從噸位來看，美國海軍700多萬噸，我國還差很多，所以，中國的海軍建設(shè)還是要小步快跑。

美國總噸位比我們大多了，為什么還會焦慮？需要用長遠的眼光看待問題。

中國300萬噸艦船中很多都是新銳戰(zhàn)艦，服役年齡非常年輕。但是美國很多軍艦還是上個世紀(jì)七八十年代建造的，比如尼米茲級航母首艦?zāi)崦灼澨?，它?975年服役，今年已經(jīng)有50歲高齡，應(yīng)該退役了，但是現(xiàn)在依舊在執(zhí)行戰(zhàn)備巡航任務(wù)。這個系列的最后一艘航母布什號2009年服役，的確很年輕。不過2009年的技術(shù)與現(xiàn)在的差距有多大？光是電子設(shè)備，十幾年就已經(jīng)更新迭代了好幾代。

美國軍事網(wǎng)站計算過，中國在戰(zhàn)時的造艦?zāi)芰κ撬麄兊?32倍，可以造大型航母的船塢有50個。

這個實力想象不出來，那也沒有問題。近期西方軍事觀察家們得出一個結(jié)論，中國兩年就可以造出一個法國海軍的規(guī)模，這還是在政府沒有大幅上漲軍費的情況下，我國的國防開支一直都很克制，連總GDP的2%都沒有。

法國海軍在世界軍事專家那里有著特殊意義，總噸位不多也不少，艦船配置比較綜合，所以會被用來當(dāng)成一個單位去衡量其它國家海軍實力。法國海軍總噸位大概是39萬噸，比如印度海軍是1.1個法國海軍實力，俄羅斯海軍是0.8，這樣算下來，中國海軍實力今年增長了0.56。

這表明一件事，中國海軍要從黃水走向深藍?，F(xiàn)今的世界和三百年前沒有多大變化，誰掌握了海洋，誰就掌控了全球。制海權(quán)對于一個超級大國而言至關(guān)重要，對于美國來講，喪失制海權(quán)就等于喪失霸權(quán)。

當(dāng)然，我們也不能驕傲自滿，美國的海軍實力不能完全按照艦船噸位和先進程度來衡量。老美在全球還有很多海軍基地，而這些基地就相當(dāng)于“不沉航母”。

中國海軍的軍艦要在全球常態(tài)化部署還有很長一段路要走，目前我國很缺海外重要航線上的綜合型補給基地，類似美國關(guān)島、迪戈加西亞、巴林這些。因此，“海軍速勝論”也是不可取的。