就在昨日，京東聯(lián)合廣汽、寧德時代打造的埃安UT super正式浮出水面，而且價格出現(xiàn)的那一刻，更是讓一眾造車新勢力都坐立不安。

根據(jù)京東汽車公布的售價，一共有兩個方案，第一個是租電購買限時4.99萬，整車8.99萬。如果算上補(bǔ)貼電池租用方案價格甚至去到了4.54萬……

而且廣汽集團(tuán)也同一時間宣布，在11月30日下定的用戶，汽車在明年就能交付，購置稅由廣汽承擔(dān)！

此外，寧德時代也宣布，電池月租399元，三年內(nèi)電池由租轉(zhuǎn)買，電池租金全抵。

無獨(dú)有偶，劉強(qiáng)東敢入局競，爭如此激烈的電車行業(yè)，這背后必然是有著過人的“電商思維”。

一開很多人不看好，京東造車掀不起多大的浪花。

但隨著京東汽車的經(jīng)營模式出來后，造車新勢力才后知后覺，劉強(qiáng)東這種“電商模式”或許會讓他們睡不著！

因為今天京東汽車的經(jīng)營模式跟其他的造車新勢力很不一樣，沒有建工廠，也沒有研發(fā)人員，只負(fù)責(zé)線上營銷，這就是妥妥的“輕資產(chǎn)運(yùn)營”，跟過去京東賣家電數(shù)碼一個模式！

而且京東選擇的“隊友”實力也強(qiáng)勁，寧德時代是全球的“電池一哥”，廣汽的造車產(chǎn)業(yè)鏈完全足夠京東“用”。

也就是說，只要京東在線上賣得動，那背后這兩位“隊友”完全可以滿足其大批量的訂單。

根據(jù)京東目前的汽車埃安UT Super，標(biāo)配寧德時代巧克力電池，續(xù)航500km，據(jù)說換電只需要99秒就能換成。

而且動力部分采用100Kw功率的電機(jī)，最大馬力136匹。配置方面擁有電動尾門、定速巡航、540度全景影像，14.6英寸中控屏、6揚(yáng)聲器音響、外后視鏡加熱等配置，還有華為云車機(jī)、倒車哨兵等。

由此看來，京東這款車定位是“國民好車”，確實是可以滿足大部分的家庭用車需求。

雖然他是A0級的新能源轎車，但擁有2750mm的軸距，再加上內(nèi)飾空間完全不亞于A級車。

完全可以滿足在城市通勤或者首次購車的年輕用戶。

而且，最大的亮點(diǎn)就是價格，隨著電動車技術(shù)的成熟以及產(chǎn)業(yè)鏈的完善，10萬元以下的電動車市場也越發(fā)熱鬧，京東的出現(xiàn)，是否能夠攪動整個市場？我們拭目以待！