比亞迪今年新發(fā)布的中型SUV海獅06，應(yīng)該算是比亞迪史上最快達(dá)成記錄的，而且也收到了很多人的喜愛，得到了廣大用戶的認(rèn)可。

海獅06就是宋plus的加強(qiáng)版，而且在各個(gè)方面都要比宋plus要強(qiáng)，比如空間方面，后備箱要比宋plus大不少，胎噪方面也要控制的更好。

在核心配置方面，也要優(yōu)于宋plus，標(biāo)配云輦C底盤控制系統(tǒng)，單就這一點(diǎn)來說，就要比宋plus強(qiáng)多了。

所以年底要換車的，15萬這個(gè)級(jí)別的，宋plus已經(jīng)不是首選了，海獅06才是最佳選擇，另外，宋plus也要準(zhǔn)備讓路了，等海獅06完全接過接力棒后，國內(nèi)就要慢慢隱退了。

那么海獅06也分為純電版和混動(dòng)版，到底該怎么選擇了？選擇純電還有焦慮嗎？

這里直接給出答案，海獅06，最值得買的就是純電版本，不是說混動(dòng)版不好，只是相比較實(shí)用性，純電版本都要更好。

而且從海獅06的銷量占比來看，純電都是賣的最好的，占比要高很多。

那么純電版本又該怎么選了？實(shí)際上，比亞迪已經(jīng)精簡了，就三個(gè)版本，最值得選的就是中配，也就是605領(lǐng)航Pro版本，這個(gè)版本的性價(jià)比是最高的。

首先價(jià)格15.38萬，配置最核心的給到了800V的平臺(tái)，但就這一點(diǎn)來說，已經(jīng)比基礎(chǔ)版好太多了，還給到了50w的無線快充，這對于經(jīng)常出行的人來說還是很方便的。

電池容量也多了10幾度，對于經(jīng)常跑高速要友好很多，還有駕駛疲勞檢測提醒。

那么混動(dòng)版其實(shí)也很不錯(cuò)，不過也不建議購買最低配版本，畢竟最低配版本就是拿來湊數(shù)的，為什么這么說了？

大家關(guān)注一下配置信息就知道了，首先中配版本只比入門版高出7000元，只要14.68萬，純電續(xù)航要多出50km，相當(dāng)于電池容量要多出8.3度，在快充方面，中配以上都是54kw的快充，低配版只有26kw的快充，在時(shí)間上差距還是挺大的。

另外，其他方面的配置其實(shí)都相差不大，只是越往后，純電續(xù)航越長越有優(yōu)勢，畢竟使用電的成本跟使用油的成本比起來，只有十分之一，還是很省成本的。

170km的純電續(xù)航，對于一天30km的通勤，基本上可以一周一充，也還是很方便的。

其實(shí)整體來說，海獅06系列的價(jià)格都不算很貴，比亞迪也確實(shí)是想要這款車打開局面，預(yù)測的也很精準(zhǔn)，上市100天，下線10萬輛，基本上一天賣1000輛，而且十月份大概率是賣了近40000輛，已經(jīng)算是15萬這個(gè)級(jí)別的天花板了。

至于選擇混動(dòng)還是選擇純電，其實(shí)也不需要過多的焦慮，各有各的好處，只是從配置來看，純電的中配和混動(dòng)的中配都是最值得選擇的版本，價(jià)格也適中，配置也給的高。

我預(yù)估年底，海獅06的銷量還會(huì)持續(xù)走高，月銷量可能會(huì)達(dá)到5萬輛的高度，追平宋plus的記錄應(yīng)該是沒什么問題的。