2025 年 11 月 5 日的小鵬科技日，全新一代 IRON 人形機(jī)器人一亮相就引爆全網(wǎng) —— 貓步輕盈、動(dòng)作自然到極致，網(wǎng)友紛紛喊話：“這確定不是真人穿道具服？” 這場 “真人 vs 機(jī)器人” 的爭論，讓這款具身智能產(chǎn)品成了當(dāng)天最火的話題。

其實(shí)不用過多猜測(cè)，小鵬汽車 CEO 何小鵬早已用三場 “硬核自證” 給出答案。一段一鏡到底的視頻里，他直接扒開機(jī)器人外衣，內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)、閃爍的紅燈和運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)扇噪音清晰可見，白色背板上的孔洞設(shè)計(jì)更是暴露了其 “機(jī)械內(nèi)核”；官方直播中，工作人員剪開機(jī)器人小腿的仿生皮膚，露出精密機(jī)械骨骼，而它依然穩(wěn)穩(wěn)走出流暢貓步，實(shí)力打臉 “真人扮演” 的質(zhì)疑。

這場爭論背后，是物理 AI 技術(shù)的飛速發(fā)展。實(shí)際上在科技日當(dāng)天，還帶來了第二代 VLA 大模型，更推出了 Robotaxi、飛行汽車等智能產(chǎn)品，每一項(xiàng)都帶著明確的量產(chǎn)時(shí)間表和硬核參數(shù)，讓我們眼前一亮再亮。

第二代 VLA 大模型：物理 AI 的 “操作系統(tǒng)”

VLA 大模型達(dá)成行業(yè)顛覆性突破，它開創(chuàng)性地省去 “語言轉(zhuǎn)譯” 步驟，直接由視覺信號(hào)生成動(dòng)作指令，對(duì)傳統(tǒng) “V-L-A” 架構(gòu)進(jìn)行了徹底重構(gòu)。該模型依托阿里云 3 萬卡云端算力集群構(gòu)建，搭載 720 億參數(shù)基座模型，全鏈路迭代周期僅需五天，車端模型參數(shù)更是達(dá)到行業(yè)主流水平的 10 倍。訓(xùn)練層面，其基于近 1 億條真實(shí)駕駛視頻片段開展訓(xùn)練，無需人工標(biāo)注，所覆蓋的極限場景總量相當(dāng)于人類 65000 年的駕駛時(shí)長。落地應(yīng)用上，該模型已搭載于具備 2250TOPS 算力的 Ultra 車型，不僅支持 “小路 NGP” 功能與行業(yè)首創(chuàng)的 “無導(dǎo)航自動(dòng)輔助駕駛”，使復(fù)雜小路場景下的接管里程提升 13 倍，還能智能涌現(xiàn)出交警手勢(shì)識(shí)別、紅綠燈預(yù)判等未經(jīng)過專門訓(xùn)練的能力。關(guān)鍵推進(jìn)節(jié)點(diǎn)方面，2025 年 12 月將啟動(dòng)先鋒用戶共創(chuàng)項(xiàng)目，2026 年一季度向 Ultra 車型全量推送該技術(shù)，目前該模型已實(shí)現(xiàn)全球開源，大眾集團(tuán)成為其首發(fā)戰(zhàn)略伙伴。

三大具身智能產(chǎn)品：2026 年集體量產(chǎn)

1. 小鵬 Robotaxi：全球算力頂尖的量產(chǎn)無人車

針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，小鵬推出首款全棧自研量產(chǎn) Robotaxi，計(jì)劃 2026 年量產(chǎn)并試運(yùn)營。算力配置：搭載 4 顆圖靈 AI 芯片，車端算力達(dá) 3000TOPS（2250TOPS 運(yùn)算 + 750TOPS 冗余），為全球量產(chǎn)車最高水準(zhǔn)。技術(shù)亮點(diǎn)：采用純視覺方案，不依賴激光雷達(dá)與高精地圖，支持全球道路泛化；雙冗余硬件架構(gòu)保障安全，行業(yè)首發(fā)遮陽板車外顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人車可視化交互。生態(tài)合作：高德成為首個(gè)全球生態(tài)合作伙伴，將開放 SDK 共建全球 Robotaxi 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。衍生版本：同步推出智駕版 “Robo”，與 Robotaxi 同源硬件，配備 2 套智駕模式，兼顧效率與安全。

2. 全新一代 IRON：82 自由度的 “極致擬人” 機(jī)器人

延續(xù) “由內(nèi)而生” 的設(shè)計(jì)理念，全新一代 IRON 在仿生結(jié)構(gòu)與智能系統(tǒng)上全面升級(jí)。從技術(shù)層面看，IRON 的 “擬真” 本就有跡可循。它搭載 3 顆圖靈 AI 芯片，算力高達(dá) 2250TOPS，全身 82 個(gè)主動(dòng)自由度讓動(dòng)作靈活無拘，僅手部就有 22 個(gè)自由度，再加上仿人脊椎、仿生肌肉的設(shè)計(jì)，自主行走、交互等高階智能都能輕松實(shí)現(xiàn)。這些硬核配置，正是它能以假亂真的底氣。

3. 飛行汽車：雙體系布局低空出行

小鵬匯天正式發(fā)布兩套飛行體系，全力助推低空經(jīng)濟(jì)落地進(jìn)程，其中 “陸地航母” 產(chǎn)品已步入量產(chǎn)前夕。

在具體產(chǎn)品方面，全傾轉(zhuǎn)混電飛行汽車 A868 搭載鯤鵬超級(jí)增程架構(gòu)與自研航空級(jí)混電內(nèi)核，采用 6 人座艙布局，預(yù)計(jì)航程可達(dá) 500 公里，最高航速能達(dá)到 360 公里 / 小時(shí)，目前該車型已進(jìn)入飛行驗(yàn)證關(guān)鍵階段。另一款產(chǎn)品 “陸地航母” 成績亮眼，全球訂單量已突破 7000 臺(tái)，其創(chuàng)新采用 “四軸合一” 單桿操縱系統(tǒng)，配備全域安全冗余設(shè)計(jì)，通過六軸六槳雙涵道構(gòu)型，確保出現(xiàn)故障時(shí)可安全著陸。

產(chǎn)能保障層面，全球首座飛行汽車量產(chǎn)工廠于 11 月 3 日啟動(dòng)試產(chǎn)，工廠規(guī)劃年產(chǎn)能為 10000 輛，單臺(tái)產(chǎn)品下線時(shí)間僅需 30 分鐘。此外，小鵬匯天計(jì)劃在 2026 年推出西北首條低空自駕旅游線路，進(jìn)一步拓展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景。

物理 AI 時(shí)代：全棧自研構(gòu)建核心壁壘

小鵬通過近十年積累，構(gòu)建了覆蓋芯片、操作系統(tǒng)、智能硬件的全棧自研物理 AI 體系，圖靈 AI 芯片已獲得大眾定點(diǎn)，寶鋼等合作伙伴助力多場景落地。從汽車到機(jī)器人，從地面到低空，小鵬正以技術(shù)涌現(xiàn)之力，勾勒物理 AI 世界的出行藍(lán)圖。

11 月 6 日，小鵬 X9 鯤鵬超級(jí)增程技術(shù)發(fā)布會(huì)即將開啟，更多技術(shù)細(xì)節(jié)值得期待。2026 年，這些曾經(jīng)的科技暢想將正式走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，你最想體驗(yàn)?zāi)目町a(chǎn)品？