做自己相信的東西，然后為用戶作出調(diào)整

在折疊自行車這個小眾賽道，英國品牌 BROMPTON 幾乎以一己之力定義了“城市折疊車”這個品類，不僅在全球積累了百萬量級的忠實用戶，更催生出一個活躍的改裝與社群生態(tài)。

在中國，它被親切地稱為小布，用戶自稱“布友”，并圍繞“布”衍生出“布焦慮”“布漆而遇”“布上火”等眾多社群稱號。

時值 BROMPTON 成立五十周年，擁有十余年歷史的 BROMPTON 世界錦標賽（BROMPTON WORLD CHAMPIONSHIP, 以下簡稱 BWC）首度來到上海。繼北京之后，該項賽事中國站（BROMPTON WORLD CHAMPIONSHIP CHINA, 以下簡稱 BWCC）的第二次成功落地，再度點燃了“布友”的熱情。

眾多身著西裝、旗袍等非專業(yè)騎行服的“布友”帶著自己心愛的 BROMPTON 折疊自行車從各地專程趕來，以獨特的著裝風格與騎行文化，共同見證這一具有里程碑意義的品牌盛事。

人群中，一位身高超過 190 公分、身著粉色系西裝、短褲，手推 T Line（BROMPTON 折疊自行車的其中一個系列）的“布友”，吸引著其他“布友”上前交談、合影、簽名——他正是 BROMPTON 品牌全球首席執(zhí)行官 Will Butler-Adams。

左一

BROMPTON 品牌全球首席執(zhí)行官 Will Butler-Adams

談及對粉色的偏愛，他分享道：“作為男生，你必須足夠自信，才能‘駕馭’粉色?！?/p>

這份自信，貫穿了他與 BROMPTON 共同成長的 23 年，也支撐品牌穿越周期。Will 于 2002 年加入公司，彼時年僅 28 歲，公司僅擁有約 40 名員工；他于 2006 年成為董事，并于 2008 年接任董事總經(jīng)理。在他的領(lǐng)導下，BROMPTON 已成為一個擁有超過一百萬客戶的全球品牌，營業(yè)額從 200 萬英鎊增長到 1 億英鎊。

BROMPTON 創(chuàng)始人安德魯·里奇（Andrew Ritchie）與BROMPTON 折疊自行車

將視線轉(zhuǎn)向 1975 年。當年，創(chuàng)始人安德魯·里奇（Andrew Ritchie）為了獲得一輛能在城市里高效通行的交通工具，親手設(shè)計了這款折疊自行車。此后的五十年間，BROMPTON 持續(xù)將資源投入生產(chǎn)優(yōu)化、車型革新與用戶體驗中。這段歷程，也讓它從一款解決實際問題的工具，演進為用戶心中一份值得長期持有的寶貴資產(chǎn)。

一位杭州布友告訴我們，“這是我三年來最值得的一筆消費。”她的 BROMPTON 在二手市場仍能以原價七折轉(zhuǎn)手。更有箱包品牌不萊玫，因為“布友”需求專門為其開發(fā)了一條不從商業(yè)邏輯考慮的產(chǎn)品線——“母線一年賣 100 萬只，這條線一年幾百只”。

這一切，指向 BROMPTON 構(gòu)建的兩層核心護城河：

第一層是產(chǎn)品。BROMPTON 精準定義并占據(jù)了一個品類——“城市折疊車”。它用獨特的三折設(shè)計定義了城市騎行場景，并通過 C、T、P、G、A 系列精準切分不同人群需求。像蘋果劃分 iPhone 產(chǎn)品線一樣，清晰地切分了不同用戶的需求：從入門到專業(yè)，從注重色彩到追求極致性能。

BROMPTON 五條產(chǎn)品線

C、T、P、G、A

第二層是品牌。BROMPTON 將產(chǎn)品的“物理迭代”和“情感迭代”分離。一方面，它的車架、核心機械結(jié)構(gòu)（物理部分）可以幾十年不變，這保證了極低的研發(fā)邊際成本和極致的可靠性。另一方面，通過顏色迭代、聯(lián)名合作，讓經(jīng)典產(chǎn)品持續(xù)煥發(fā)新生。如同耐克 Air Force 系列，“鞋型不變，卻永葆生命力”。

這也形成了 BROMPTON 最獨特的商業(yè)模式——“反庫存邏輯”。多數(shù)品牌庫存隨時間貶值，而 BROMPTON 的經(jīng)典款與聯(lián)名款卻可能升值。

別的企業(yè)可以模仿 BROMPTON 的產(chǎn)品，但很難復制其 50 年積累的這套體系。

這是我們與 Will 聊完后，更確定的事情。

一個新的期待也在對話過程中萌生，“你們來倫敦可以找我，”他向我們這樣發(fā)出邀請，“我們來個‘旺卡’自行車版的旅途！”

胖鯨頭條

做自己相信的東西，然后為用戶作出調(diào)整

胖鯨頭條：

BROMPTON 的目標用戶是誰？他們?nèi)绾沃笇Мa(chǎn)品研發(fā)和營銷策略？

Will Butler-Adams：

我其實不太喜歡“目標用戶”這個說法。這聽起來就像你在瞄準一個動物，準備捕獵一樣。

我們相信卓越的產(chǎn)品源于創(chuàng)造者自身的需求與熱愛。正如 1975 年，創(chuàng)始人安德魯·里奇（Andrew Ritchie）是因為自己想擁有一輛在城市中最高效的交通工具，才親手設(shè)計了第一臺 BROMPTON 折疊自行車。

BROMPTON 工廠，位于倫敦格林福德

這也是我們堅持將工廠設(shè)在倫敦的原因。從成本考量這或許不明智。但 BROMPTON 的使用場景是在城市，工廠在倫敦，我們自己才會騎著自行車上下班。這不僅是安德魯最初設(shè)計折疊自行車的初心，也是我們推動創(chuàng)新和持續(xù)改進的方式。

所以實際上，我們公司創(chuàng)造產(chǎn)品的邏輯始終是：先做出我們自己想要的東西，之后再根據(jù)市場需求作出調(diào)整。因為如果你自己都不相信這款產(chǎn)品，甚至根本不想要它，那它永遠也成不了一款出色的產(chǎn)品。

胖鯨頭條：

所以基于使用場景，這也是為什么 BWC 不鼓勵穿專業(yè)騎行服的原因。你今天的穿搭靈感是什么？

Will Butler-Adams：

得體又精致，帶點英式的俏皮感。我特意搭配了一雙 BROMPTON LONDON 款襪子。

BWC 不鼓勵穿專業(yè)騎行服，畢竟我們的定位是城市騎行，得穿出格調(diào)來。但“有格調(diào)”是很私人的事，只要你自己覺得有，那就是有。

圖中 BROMPTON 品牌全球首席執(zhí)行官 Will Butler-Adams 正在參加 BWCC 2025 個人賽

胖鯨頭條：

像穿搭一樣，中國用戶也熱衷于對 BROMPTON 進行個性化改裝。有些人還會調(diào)侃擁有BROMPTON 就像養(yǎng)寵物一樣。這種情感投入與歐洲、美國等市場的情況有何不同？

Will Butler-Adams：

BROMPTON 折疊自行車的使用壽命特別長。你想想，在你家，有什么是用了十年以上的？

胖鯨頭條：

電視機。

Will Butler-Adams：

像電視這類物品，人們和它不會有太強的情感聯(lián)結(jié)。

我們擁有的物品里，用了十年以上的其實寥寥無幾。

但 BROMPTON 折疊自行車可以。

它長達數(shù)十年的產(chǎn)品生命周期，使其得以深度融入用戶生活，以至于很多人會為它起名，將其視為家庭一員。

這種情感聯(lián)結(jié)在亞洲市場通過“改裝文化”得到強化——在中國、日韓等地，用戶通過改裝實現(xiàn)個性化表達，從而更珍視自己擁有的 BROMPTON 折疊自行車。

但我們沒法提供所有個性化的解決方案，更多元的創(chuàng)意其實要靠其他（改裝）品牌來實現(xiàn)。我們樂見其成，BROMPTON 折疊自行車的個性化空間因此才有無窮潛力。

相比之下，歐洲用戶對改裝的熱情則明顯平淡許多。

胖鯨頭條：

亞洲用戶的個性化改裝行為會不會影響品牌的設(shè)計理念與產(chǎn)品策略？

Will Butler-Adams：

舉個例子，“超輕款”折疊自行車（T Line，車重 7.45-8.8kg）的研發(fā)就受到了亞洲市場的推動。

BROMPTON 品牌全球首席執(zhí)行官 Will Butler-Adams 的 T Line

回顧二十年前，我們經(jīng)由日本、中國香港逐步進入亞洲市場。當時一個顯著的痛點在于：原有車型對體型相對纖瘦、且女性用戶占比近半的亞洲消費者而言過于沉重——這一問題在歐洲則并不突出。

為此，我們進行了兩大關(guān)鍵改進：一是大幅減輕車身重量；二是為折疊后的自行車加裝了貨架和易行輪，使其能像行李箱一樣輕松推行。這兩項改動，精準地契合了亞洲用戶的生活場景。

而近幾年來，中國市場的成熟度進一步提升。后疫情時代的消費者不再僅僅滿足于產(chǎn)品本身，他們開始期待了解背后的故事：是誰制造的？為何而造？如何制造的？

面對這一趨勢，我們正在積極挖掘并講述品牌五十年歷史中積淀的故事，通過門店和社交媒體與消費者溝通。這個過程，也在倒逼我們不斷提升敘事的能力。

胖鯨頭條：

提到社交媒體，在中國，來自小紅書、抖音等社交媒體的聲音，是否比歐美市場更能直接影響決策？

Will Butler-Adams：

我們能有現(xiàn)在的成績，恰恰是因為我們不怎么在意營銷?，F(xiàn)在，我們有一百萬用戶，用心服務(wù)好他們，剩下的事情就都好辦了。

這件事其實很簡單：用戶想要的是被用心對待，想要值得信賴的產(chǎn)品，還想在這個過程中獲得快樂。

BROMPTON 社群活動

所以，第一要務(wù)是找到真心愿意做這份工作的員工，然后帶著熱忱去關(guān)心他們。第二才是服務(wù)好用戶，而不只是賣一輛自行車給他們。

然后他們自然會幫你做宣傳——在社交媒體上分享、自發(fā)組織活動、成立騎行俱樂部。我們只要守住最根本的東西就好。

胖鯨頭條：

你們有一百萬用戶，如何服務(wù)好每個用戶？

Will Butler-Adams：

目前，BROMPTON 已建立起一個覆蓋全球、擁有約 1500 家門店的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這其中包括直營的 BROMPTON JUNCTION，以及 RE 而意、WeCycle、MCC 等優(yōu)秀的經(jīng)銷商伙伴。

BROMPTON JUNCTION 北京華貿(mào)購物中心店

這個網(wǎng)絡(luò)的核心使命有三：傾聽用戶聲音、維護用戶關(guān)系，并為每一輛 BROMPTON 折疊自行車提供終身維修服務(wù)。得益于完整保有的零件庫，即便是行駛了 25 到 30 年的自行車，我們依然能夠提供完善的維修支持服務(wù)。

胖鯨頭條：

BROMPTON 有兩種線下模式，分別是直營店（BROMPTON JUNCTION）和經(jīng)銷商模式。他們的關(guān)系是什么？

Will Butler-Adams：

我們不想成為麥當勞那樣（千店一面）的品牌。我們需要找到與各類人群建立聯(lián)結(jié)的方式。

直營店，是品牌的門面，無論是產(chǎn)品品類的豐富度，還是專業(yè)知識的儲備都要處于頂尖水平，可以幫助我們和用戶建立更深的關(guān)系。

RE 而意等經(jīng)銷商門店可以幫助我們觸達公路車或山地車等騎行愛好者，而 BROMPTON 很有可能因為他們和某家門店建立起的關(guān)系成為這些人城市通勤的選擇。

胖鯨頭條：

特別版（車型）是否也與你提到的經(jīng)銷商戰(zhàn)略邏輯相符？

Will Butler-Adams：

其實這有點像“社群破冰”。當我們真心喜歡某個品牌或欣賞某個人物時，就會主動提議合作——這樣雙方的社群就可以互相聯(lián)結(jié)、彼此觸達。

當然，前提是我們必須真正認可對方。因為設(shè)計特別版這件事，對我們自己來說也必須充滿樂趣。

我們的首款特別版車型，是和倫敦藝術(shù)家 VIC LEE 合作的。他的畫風帶有街頭潮流的調(diào)性，那款車當時賣得特別好。我個人也很喜歡他的作品，還收藏了一幅原版畫作。

BROMPTON x 倫敦藝術(shù)家 VIC LEE 聯(lián)名款

圖源 / VIC LEE

我們一直很愿意和藝術(shù)家合作，也希望能把這種模式帶到有 BROMPTON 門店的每一個城市，為當?shù)厮囆g(shù)家提供一個展示的平臺。

理想情況下，每開一家新店，都應(yīng)該做一次這樣的合作。不過現(xiàn)實中并不總能實現(xiàn)，比如在深圳開店時我們嘗試了，但其它地方有時實在抽不出精力。

BROMPTON 深圳霓虹海洋限量款（BROMPTON AWESOME SHENZHENG Special Edition）

這些合作雖然有意思，但可能和大家想象中不太一樣——我們并不是一家凡事都有完美戰(zhàn)略的公司。事實上，根本不存在“完美規(guī)劃”這回事。我們只是樂于嘗試各種各樣有趣的事，享受過程，做得開心，這就夠了。

胖鯨頭條：

今年 BROMPTON 與 MINI （汽車）在韓國推出聯(lián)名款，這次合作是如何達成的？

Will Butler-Adams：

因為 MINI 外形可愛，而且?guī)в杏y(tǒng)，一輛小小的自行車剛好能穩(wěn)穩(wěn)放在 MINI 的后備箱里，整體看起來特別搭。

BROMPTON x MINI 聯(lián)名款

胖鯨頭條：

你提到過 BROMPTON 真正的競爭對手是汽車，和不環(huán)保的出行方式。

Will Butler-Adams：

這話沒錯，但我自己也有車。你想，從上海開去杭州，在高速上以 100 公里的時速飛馳，這是自行車再怎么蹬也趕不上的速度。你把自行車放進后備箱，等到了地方，就把車一停，換自行車探索城市——畢竟汽車在城里既占地方又容易堵。所以關(guān)鍵就在于，讓合適的工具，出現(xiàn)在合適的場景里。

胖鯨頭條：

部分中國用戶希望 BROMPTON 推出以舊換新服務(wù)，會考慮嗎？

Will Butler-Adams：

不，回收就是商業(yè)噱頭?；厥罩粦?yīng)在產(chǎn)品真正走到生命盡頭的時候。你看我的鞋子，已經(jīng)被磨破了，但還能穿，我還會繼續(xù)穿著它騎車。我不會為了追求時尚而換新鞋。

回到自行車，我體重有 90 到 95 公斤，對我來說，一輛 BROMPTON 折疊自行車的壽命約三十年。但如果是體重不到 95 公斤的人，能用五十年。

你可以把它傳給自己的孩子，你也可以把它當成二手車賣給需要的人，這才是真正的可持續(xù)。

胖鯨頭條：

你說你不是個追求時尚的人。但 BROMPTON 和時尚的關(guān)聯(lián)度很高，這一點是怎么形成的？

胖鯨頭條：

大家都樂在其中。

我覺得，真正酷的人根本不在乎時尚。看看 70 年代那些有范兒的人，他們從沒想過要酷，只是自在地享受生活；80 年代的朋克和摩德族也一樣，無非是自成一派，做自己想做的事。

BWCC 2025最佳著裝獎

我想說的是，我們希望選擇 BROMPTON 的人也是如此，怎么舒服怎么來。我們有一句很貼切的口號：“BROMPTON，歡迎所有人”（“BROMPTON, Everyone is Invited”）。我們從不會先劃定“目標用戶”，只要你想加入我們，我們都歡迎。

胖鯨頭條：

現(xiàn)在各國的市場份額排序是怎樣的？

Will Butler-Adams：

中國、英國、德國、美國、日本、韓國......

胖鯨頭條：

BROMPTON 在中國的第一家店是在上海開設(shè)的，但進展并不順利，可以這么說嗎？然后你們?nèi)ケ本╅_了一家店。現(xiàn)在你怎么看上海市場？

Will Butler-Adams：

問題不在城市，而在選址：最初的法租界門店很美，但沒人流、沒品牌認知、也沒營銷預(yù)算。

直到搬進北京的購物中心，情況才有所好轉(zhuǎn)。

同時，上海這些年的巨變也讓我充滿信心，尤其是自行車道等基礎(chǔ)設(shè)施。當城市越來越適合騎行，騎車本身就會從通勤方式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N日常的社交與休閑樂趣——這種趨勢在中國已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

胖鯨頭條

CEO的角色是找到“帶團隊上山”的人

胖鯨頭條：

BWCC 2025 個人賽上，你有騎行策略嗎？

Will Butler-Adams：

騎的開心就行了！不過這里面確實得講究點技巧。很多人容易在彎道上落后——你得全速進彎，然后就得猛踩剎車，否則很可能會摔出去，整個過程可以概括為：加速沖、趕緊減速、過彎道，節(jié)奏特別緊湊。過了彎之后，你還得從車座上站起來發(fā)力，才能重新把速度提上去。

胖鯨頭條：

這聽起來也像你管理一家公司會經(jīng)歷的過程。

Will Butler-Adams：

我在這家公司已經(jīng)待了 23 年。我的工作是告訴大家，我們要往這個方向走，要努力達成這些目標。就好比，我們想去翻越那邊的一座山，可我并不知道具體該怎么去。所以我得找到能幫我們實現(xiàn)這個目標的人，而這些人就是我們的員工。所以說，我們能有今天的成績，離不開我們的員工。

胖鯨頭條：

你會擔心從 BROMPTON 退休后，品牌將如何發(fā)展嗎？

Will Butler-Adams：

一門好生意不應(yīng)依賴某個人。BROMPTON 的價值不在我，而在團隊、產(chǎn)品和用戶。不過暫時還不用考慮退休的事情，我父親 86 歲還在工作，80 歲時還參加過我們的比賽。我今年 51 歲，照他來看，我還能再干 30 年。

胖鯨頭條：

“已婚且有三個處于青春期的女兒”——當時讀你的個人介紹時，我很好奇為什么會特意提到這一點。中國人的簡歷更偏商業(yè)化，比如，擁有多少獎項、畢業(yè)于哪所大學，以及相關(guān)職業(yè)經(jīng)歷。

Will Butler-Adams：

我理解人們看重履歷，但履歷只是一個人的一部分，我上過哪個大學，我拿到了這個學位，我有這樣的工作經(jīng)歷——大家的這些經(jīng)歷都大同小異。

ta 是一個怎樣的人、ta 背后的家庭與朋友、ta 內(nèi)心的志向與夢想，這些難道不重要嗎？

真正決定 ta 能否與我們共同成長的，正是這個人本身，和對這份工作的熱情。

胖鯨頭條

我們追求的是，讓每個普通人，都能守護好自己生命中微小而確定的幸福

胖鯨頭條：

BWCC 來到上海后，首次增設(shè)了團體賽，并更大程度向公眾開放。這些調(diào)整是基于怎樣的本地化洞察？

Will Butler-Adams：

上海作為 BWCC 的第二站，也是參考了用戶的建議。

我們第一次在北京舉辦 BWCC 時，大家玩得特別開心，但我們很想把這份幸福也傳遞給那些不了解 BROMPTON 的人。所以活動必須辦在人多的地方。

而且，組隊參與有不同的樂趣——你可以和朋友們一起來，還能一起穿“隊服”。

說到底，這與 BROMPTON 所代表的生活方式息息相關(guān)——傳遞自由與幸福。

BWCC 2025活動現(xiàn)場·個人賽

胖鯨頭條：

傳遞自由與幸福這件事背后，通過 BWCC 可以實現(xiàn)哪些目標？

Will Butler-Adams：

如果能實現(xiàn)以下這三件事，我們的目標就達成了。

第一，員工能為這份工作感到自豪——畢竟他們付出了大量努力。

第二，BROMPTON 折疊自行車能為用戶帶去源源不斷的幸福。

第三，能把我們感受到的幸福傳遞給更多新用戶。

胖鯨頭條：

如果要把這種自由與幸福更廣泛地傳遞出去，有沒有考慮過明星代言這種方式？

Will Butler-Adams：

不行。我寧愿把錢花在用戶身上和他們創(chuàng)造更多美好的回憶。

今年我們看到馬云騎 BROMPTON 折疊自行車，我們沒給他花過一分錢，那輛車是他自己買的。

我們確實會和一些 KOL 合作，但前提是他們得真的喜歡 BROMPTON。

胖鯨頭條：

你個人對“幸?！钡睦斫馐鞘裁?？在 BROMPTON 工作期間，這個定義是否發(fā)生過變化？

Will Butler-Adams：

幸福是一種普世真理，它由無數(shù)微小而確定的瞬間構(gòu)成。

問題在于，我們總被外界灌輸錯誤的觀念，好像幸福就是買很多東西，或者是在社交媒體上擁有很多點贊和“朋友”。但這些都不是。

對我來說，幸福從來都沒變過——只要我的家人、朋友、員工和用戶是開心的，那就夠了。幸福是需要我們?nèi)ナ刈o的，也應(yīng)該被放在第一位。

當然，想要讓更多人理解這種幸福，公司就得發(fā)展壯大。但規(guī)模大了，我們又得努力避免形成那種冰冷的大公司文化。這就是為什么我們允許各國團隊獨立運營，保持自己的特色。

但這其實很難。我的工作既要關(guān)注業(yè)務(wù)發(fā)展，又要維護好這種獨特的團隊文化。所以，事情并非總能盡善盡美。

胖鯨頭條：

如果把這種幸福具像化，你期待中的完美一天是什么樣的？

Will Butler-Adams：

對我來說，完美的一天其實就是和妻子、女兒們待在一起。

她們愛睡懶覺，所以我每天清晨六點起床，先帶著狗去河邊散步——我們家就在河邊，沿河遛狗格外愜意?；丶液?，我簡單吃些早餐，再為妻子準備一壺茶，保溫放在她的床頭，這樣她醒來時就能喝到溫度剛好的熱茶。

七點左右，我出門騎行，在鄉(xiāng)間路上徜徉兩個小時。我享受獨處的時光，靜心思考、與自己“對話”，把一些事情想得更清楚。

圖中 BROMPTON 品牌全球首席執(zhí)行官 Will Butler-Adams 騎行的車款為 G Line

回到家后，我陪家人再一起吃點早餐。我還養(yǎng)了雞和蜜蜂，也在院子里種了蔬菜與花卉，我會花點時間打理這些。

到了中午，我們和朋友或者和家人在院子里燒烤，想象那樣的夏日：陽光正好，有人在游泳——那個泳池是我一個人花了兩年時間挖坑建成的；有人小酌閑聊，輕松又自在。

等朋友們離開后，下午剩下的時間就悠閑度過，我可能在院子里小睡一會兒，大概 45 分鐘。

到了晚上，我們一家人一起去看戲劇、逛博物館，或者參加其他藝術(shù)、文化類的活動。

胖鯨頭條：

你的完美一天里充滿了“關(guān)系”這個關(guān)鍵詞，你和自己的關(guān)系、和家人的關(guān)系、和朋友的關(guān)系、和自行車的關(guān)系。回到 BROMPTON ，你如何看待它和其他自行車品牌的關(guān)系？

Will Butler-Adams：

我們正在讓騎行重新變得“酷”起來，很高興看到越來越多品牌加入這一行列，讓城市騎行成為更多人的生活方式。

對我而言，我更希望 BROMPTON 能成為一個啟發(fā)者。我們的使命遠不止于銷售折疊自行車，而是為人們創(chuàng)造真正的“城市自由”，并傳遞可持續(xù)的幸福。

BWCC 2025

因此，如果 BROMPTON 能推動騎行文化的發(fā)展，激勵更多品牌共同拓展城市騎行的邊界，而我們曾為這一變革貢獻過力量——那將是我們最大的成功。

胖鯨頭條：

折疊概念在手機領(lǐng)域也是一個大的風潮。你怎么看這件事？在手機產(chǎn)品上對于折疊有需求的，與對自行車有折疊需求的用戶重疊嗎？

Will Butler-Adams：

近幾年，折疊手機逐漸成為一種趨勢，而引領(lǐng)這種趨勢的正是三星（SAMSUNG）。三星一直在改變我們對于“手機還能夠變成什么樣”的認知。在一次次從設(shè)計到功能的突破之中，三星始終在打破我們生活的邊界。而 BROMPTON 折疊自行車也正是在打破這樣的邊界，折疊這一功能為我們的生活提供了便利，讓我們能夠有更多的機會去探索不一樣的生活方式。

BROMPTON 與 SAMSUNG 的營銷合作

胖鯨頭條：

在探索自己的這條路上，找到一個目標，是許多年輕人內(nèi)心的重要課題。你曾說過找到目標對于公司和個人的發(fā)展都至關(guān)重要。對此，你有什么建議嗎？

Will Butler-Adams：

如果你擁有今天這樣的生活——為穿什么、去哪家餐廳聚會而煩惱——這本身已是一種幸運。世界上仍有無數(shù)人在為最基本的生存而奔波。

你要去找到那件能讓自己“有所回饋”的事。善用你所擁有的特權(quán)、接受的教育或積累的影響力，去讓這個世界變好一點點。這不是什么“恩惠”，而是我們應(yīng)盡的責任。

如果你在選擇職業(yè)時能秉持這樣的想法，就會明白：如果一份工作只是為了讓自己或者別人變得更富有，那實在不值得投入。人生苦短，不值得為此浪費時間。

本期作者

Anna

資深記者

我在關(guān)注

餐飲零售

美妝個護

品牌敘事

品牌ESG

年度獎項申報進行時

胖鯨「品牌商業(yè)敘事獎」第三屆申報進行時

品牌商業(yè)敘事獎，為回應(yīng)周期的挑戰(zhàn)而生。我們相信，品牌建設(shè)的價值需要被“看見”和“認可”。