來源｜出海老斯基

作者｜李廣

據(jù)“京東物流黑板報”公眾號，近日，多輛京東物流第六代智能配送車已到達沙特，并在物流園區(qū)內(nèi)進行測試。

這些智能配送車將主要應用于沙特當?shù)氐目爝f配送服務，待相關條件籌備完成，將與京東物流旗下海外快遞品牌 JoyExpress 的快遞員組成人機 CP，共同為當?shù)叵M者提供快遞最后一公里的高效、高質(zhì)量服務，成為京東物流機器人軍團服務全球消費者的又一重要進展。

據(jù)了解，此次服務沙特的智能配送車為京東物流第六代智能配送車，被稱為“獨狼”無人車，可以實現(xiàn)L4級別的自動駕駛，最大可載重1000公斤。目前，該車已經(jīng)在中國得到了廣泛的末端應用，在此基礎上，京東物流還創(chuàng)新性開拓小哥CP運行模式，該模式下，京東快遞小哥無需往返站點取貨，智能配送車可以將貨物短駁到小哥身邊，如此一來，快遞小哥將有更多時間上門派送、攬收等服務，助力提升工作效率和服務質(zhì)量。

此外，對于發(fā)貨量大的商家，通過人機CP模式，京東快遞小哥可以專注于在商家做攬收、打包等，往返站點則由智能配送車完成，助力員工減少重復勞動。

自今年6月京東物流在沙特推出自營B2C品牌JoyExpress以來，JoyExpress能夠提供當日達、次日達服務，還配套貨到付款、本地客服支持。憑借良好的服務質(zhì)量，訂單量已經(jīng)實現(xiàn)近700%的增長。京東物流中東相關負責人表示，憑借科技驅(qū)動，京東將全力打造更具韌性的“超級供應鏈”，助力物流一體化全環(huán)節(jié)的提質(zhì)增效，服務全球合作伙伴和消費者。

在海外持續(xù)攻城略地的不僅是京東物流，就在9月1日，京東集團發(fā)布公告稱，通過全資間接附屬公司向歐洲領先的消費電子產(chǎn)品零售商CECONOMY發(fā)出收購要約，報價每股4.6歐元，總額高達22億歐元（約合184億元人民幣）。

這筆交易若最終完成，將創(chuàng)下中國電商企業(yè)在歐洲的收購金額新紀錄。

據(jù)悉，Ceconomy是歐洲最大的消費電子零售集團之一，旗下?lián)碛蠱ediaMarkt和Saturn兩大知名品牌，在歐洲12個國家運營了超過1000家的門店，2024財年銷售額超220億歐元。

對于京東而言，此次通過收購Ceconomy這一成熟的歐洲零售公司，意在快速實現(xiàn)歐洲本地化擴張。有數(shù)據(jù)顯示，京東目前歐洲員工已超2000人。

同時，京東的重心，也放在了線上。

今年4月，京東在英國試運行其自營零售電商平臺Joybuy，主攻高頻消費品類，并支持當日達／次日達履約模式，以及免費送貨和30天退貨。京東稱目前Joybuy正處于自營業(yè)務的測試階段，計劃在 2025 年底前正式推出 Joybuy 。

還有京東產(chǎn)發(fā)。

9月11日，京東產(chǎn)發(fā)宣布其位于迪拜的智能物流園項目完成交割，進一步深化了京東在中東地區(qū)的戰(zhàn)略布局。該項目位于迪拜杰貝阿里自貿(mào)區(qū)（JAFZA）的核心區(qū)域，緊鄰中東最繁忙的杰貝阿里港及馬克圖姆國際機場，地理區(qū)位優(yōu)勢明顯。

此次交割的智能物流園將與京東產(chǎn)發(fā)在本地已有項目協(xié)同，借助迪拜作為亞非歐交通樞紐的區(qū)位條件及自貿(mào)區(qū)的政策紅利，共同構建輻射中東、非洲和歐洲市場的智能供應鏈核心樞紐。

該倉庫計劃配備行業(yè)領先的智能倉儲設備與管理系統(tǒng)，持續(xù)優(yōu)化運營效率，為工程機械、跨境電商、新能源汽車零部件、高端消費品等領域的全球客戶提供高效可靠的供應鏈基礎設施服務。

肉眼可見，今年以來京東集團以及旗下多板塊，都加快了出海的步伐，觸角覆蓋東南亞、歐洲，以及中東等區(qū)域，顯示出掘金全球市場的戰(zhàn)略意圖。

2020年5月，劉強東在全員信中表示，京東的夢想是“成為一家國際化的公司”，目標是“在海外再造一個京東”，他判斷互聯(lián)網(wǎng)的上半場是“全球到中國”，下半場則是“從中國到全球”的機會。

現(xiàn)在的京東，正在路上。

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