在汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，中國(guó)品牌領(lǐng)克憑借其全新旗艦車型領(lǐng)克 10EM - P，成功吸引了國(guó)際知名媒體《時(shí)代周刊》的目光，使其成為了全球混動(dòng)領(lǐng)域的焦點(diǎn)。此前，歐美日（參數(shù)丨圖片）韓等地區(qū)因先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在汽車技術(shù)及生產(chǎn)工藝上占據(jù)領(lǐng)先地位，外資品牌長(zhǎng)期掌控著高端汽車市場(chǎng)，還將諸如四驅(qū)、激光雷達(dá)等核心配置與高定價(jià)掛鉤，構(gòu)建起技術(shù)壁壘。但如今，中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展積累，近十年迎來厚積薄發(fā)之勢(shì)，尤其是全球汽車行業(yè)不斷向電氣化轉(zhuǎn)型，以領(lǐng)克為代表的中國(guó)車企依靠技術(shù)創(chuàng)新開始改變?cè)幸?guī)則。

領(lǐng)克 10EM - P 的限時(shí)優(yōu)惠價(jià)為 16.38 萬元起，起步即高配，將高端技術(shù)下沉至 20 萬級(jí)市場(chǎng)，有效解決了此前 20 萬級(jí)市場(chǎng)消費(fèi)者在選購車輛時(shí)面臨的配置選擇與取舍難題。該車型是基于 CMA Evo 中大型平臺(tái)打造而成，搭載了領(lǐng)克 EM - P 智能電混系統(tǒng)，采用 1.5TEvo 全新電混專用引擎配合 DHT Evo 混動(dòng)電驅(qū)。DHT Evo 混動(dòng)電驅(qū)由 P1 電機(jī)、P3 電機(jī)以及 3 擋變速箱構(gòu)成，與后橋 P4 電機(jī)協(xié)同工作，使得車輛最大功率達(dá)到 390kW，最大扭矩為 755N·m，0 - 100km / h 加速時(shí)間僅為 5.1 秒，極速可達(dá) 210km / h，CLTC 虧電油耗低至 4.2L / 100km。值得一提的是，領(lǐng)克 10EM - P 搭載的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破了 47.26%，這個(gè)成績(jī)創(chuàng)下同排量發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率之最，并且成功走出試驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，打破了此前中國(guó)車企造不出頂尖發(fā)動(dòng)機(jī)的固有認(rèn)知，這也是《時(shí)代周刊》關(guān)注該車型的一大亮點(diǎn)所在。

在新能源車輛備受關(guān)注的智能化領(lǐng)域，領(lǐng)克 10EM - P 同樣處于行業(yè)領(lǐng)先位置。在智能座艙方面，領(lǐng)克 10EM - P 采用了高通驍龍 8295 芯片，能夠支持本地運(yùn)行大語言模型和復(fù)雜 AI 任務(wù)功能，內(nèi)置了 LYNKFlyme Auto 2 智能座艙系統(tǒng)，AI 功能全面升級(jí)。其中，備受關(guān)注的 FlymeAI 大模型，具備行業(yè)領(lǐng)先的情感模塊，可以實(shí)現(xiàn)類人化情感交互，并且還能作為全能管家，覆蓋車輛使用的全周期。此外，車輛還支持 CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar，為用戶提供了豐富且便捷的車機(jī)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)與車機(jī)從簡(jiǎn)單連接到生態(tài)融合的轉(zhuǎn)變。

在輔助駕駛方面，領(lǐng)克 10EM - P 也實(shí)現(xiàn)了從硬件到軟件的全面進(jìn)化。該車型全系標(biāo)配了厘米級(jí)精度激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)感知距離能夠達(dá)到 200 米，至高搭載了英偉達(dá) Thor 輔助駕駛芯片，其算力高達(dá) 700TOPS，配合千里浩瀚輔助駕駛 H7 方案，能夠?qū)崿F(xiàn)在全國(guó)范圍內(nèi)輕松駕駛。車輛支持至高 38 項(xiàng)安全輔助駕駛功能，其駕駛輔助能力堪比老司機(jī)，無論是停車、行駛還是面對(duì)復(fù)雜路況，都能保持穩(wěn)定且流暢的操作。而且通過 OTA 功能，還能實(shí)現(xiàn)滿血版車位到車位領(lǐng)航輔助，做到車位到車位、P 擋到 P 擋，實(shí)現(xiàn)全速域激活、全閘機(jī)通行、全場(chǎng)景貫通，真正實(shí)現(xiàn)了讓用戶一鍵即達(dá)。

當(dāng)前，領(lǐng)克10 EM-P已正式上市并推出8重購車權(quán)益。這款車型的技術(shù)參數(shù)與市場(chǎng)定位，標(biāo)志著中國(guó)新能源車型在高端市場(chǎng)的實(shí)質(zhì)性突破。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深度轉(zhuǎn)型期，領(lǐng)克品牌的技術(shù)積累與市場(chǎng)實(shí)踐，或?qū)橹袊?guó)汽車工業(yè)的全球化發(fā)展提供重要參考。對(duì)于消費(fèi)者而言，這種技術(shù)突破帶來的直接紅利，是能夠以更合理的價(jià)格獲得全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)體驗(yàn)。