在2025進(jìn)博會上，新款保時捷911（參數(shù)丨圖片） Turbo S迎來了國內(nèi)首發(fā)亮相。需要注意的是，該車已于此前公布了首發(fā)，其中硬頂版272.8萬元，敞篷版287.8萬元，車輛底盤代號為992.2。作為中期改款車型，新車針對外觀、空氣動力學(xué)、內(nèi)飾配置和動力進(jìn)行了升級。至于新車如何，我們接著看下去。

照例先看外觀，新車的前包圍兩側(cè)散熱開口使用了縱向布局的百葉窗設(shè)計，不僅辨識度高，而且在特定工況和時速下可以自主開合關(guān)閉，以此提升車輛的空氣動力學(xué)特性和散熱性能。另外，新車還配備了全新的輪圈，碳陶制動系統(tǒng)自然也不會缺席。尾部不用多說，頗為運(yùn)動的后包圍，再加上雙邊共四出排氣和擾流板，運(yùn)動感直接拉滿。

車內(nèi)依舊是我們熟悉的設(shè)計，并沒有和國產(chǎn)車一樣塞滿大屏，這一點筆者覺得非常好。具體來看，新車配備了12.6英寸的曲面全液晶數(shù)字儀表盤，搭配內(nèi)嵌式的10.9英寸中控多媒體觸控屏幕，該有的科技感也沒缺席。當(dāng)然，下方密密麻麻的物理按鍵和旋鈕，也保持了該有的機(jī)械感，這一點應(yīng)該非常吸引男性用戶的喜愛。座椅依舊是一體式設(shè)計，觀感和實用性不用多說。

動力方面，新車將搭載全新研發(fā)的水平對置六缸發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)711Ps，最大扭矩800N·m，匹配8速雙離合變速箱以及四輪驅(qū)動系統(tǒng)，零百加速僅為2.5s，最高時速322km/h。另外，新車還會配備最新版本的保時捷動態(tài)底盤控制（PDCC），以及基于400V電氣化架構(gòu)的電動可調(diào)節(jié)防滾桿。

那么這樣一臺保時捷911 Turbo S，你們會考慮嗎？