日前，新款大眾寶來(lái)（參數(shù)丨圖片）正式上市，新車共推出6款配置車型，指導(dǎo)價(jià)為11.29-14.39萬(wàn)元，車型和價(jià)格與老款保持一致，僅對(duì)部分配置進(jìn)行了調(diào)整，而優(yōu)惠后的終端價(jià)也保持在7.69萬(wàn)元起，足見(jiàn)家轎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈。

外觀設(shè)計(jì)上，新款寶來(lái)與老款車型基本保持一致，身型端莊穩(wěn)重，一體式前臉帶來(lái)很高的辨識(shí)度，環(huán)繞式雙腰線和車尾的鴨尾造型則提升了運(yùn)動(dòng)感，更顯時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。新車比較明顯的變化在于前大燈的裝飾條，下方擴(kuò)至燈組下緣呈折線狀，更顯精致感。

尺寸方面，寶來(lái)定位緊湊型轎車，車身長(zhǎng)寬高分別為4672/1815/1478mm，軸距2688mm，后備廂容積為506L。由于是年度小改款，新車的尺寸數(shù)據(jù)沒(méi)有變化，在同級(jí)別車型里面屬于主流水準(zhǔn)，能夠提供比較寬敞實(shí)用的空間，滿足日常家用，但在新能源競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前沒(méi)有突出的優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾部分，新車在設(shè)計(jì)上沒(méi)有明顯的變化，仍然采用非對(duì)稱式中控臺(tái)，搭載三幅式方向盤和懸浮式中控大屏，具有不錯(cuò)的科技感。配置上，新車在穩(wěn)定價(jià)格的同時(shí)，對(duì)部分配置進(jìn)行了縮減，例如全系取消了儀表板氛圍燈，原來(lái)溫馨高級(jí)的氛圍感不再；揚(yáng)聲器從6個(gè)減到4個(gè)，音響效果打了折扣，對(duì)于喜愛(ài)享受音樂(lè)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種遺憾；外后視鏡和玻璃升降開(kāi)關(guān)從鍍鉻換成啞光黑，精致感有所降低。

部分車型的配置變化更為明顯。200TSI自動(dòng)悅行PRO版液晶儀表從10.25英寸換成8英寸，屏幕尺寸的縮水讓駕駛者的視覺(jué)體驗(yàn)變差。280TSI自動(dòng)舒行版和300TSI自動(dòng)尊行版的ACC自適應(yīng)巡航降級(jí)成定速巡航，智能化程度大幅降低，在追求高階智能駕駛輔助的當(dāng)下，這無(wú)疑會(huì)影響消費(fèi)者的選擇。

不過(guò)，新款寶來(lái)也提供了豐富的選裝配置，例如大尺寸天窗3000元，17英寸鋁合金輪輞1000元，應(yīng)急備胎200元，前排座椅加熱1000元，車載ETC 500元，10.25英寸全液晶儀表600元。這些選裝配置看似給了消費(fèi)者更多選擇，但也增加了購(gòu)車成本。

動(dòng)力方面，新款寶來(lái)延續(xù)沿用老款的配置，提供1.2T、1.4T、1.5T三種發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，峰值扭矩200Nm，匹配5速手動(dòng)或7速干式雙離合變速箱，WLTC油耗最低5.71L/100km，適合對(duì)動(dòng)力要求不高、注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110 kW，最大扭矩250Nm；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW，最大扭矩250Nm，這兩款都配7速干式雙離合，動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)更出色，能滿足日常駕駛和一定程度的激情駕駛需求。

市場(chǎng)分析

作為一汽-大眾的主力車型，寶來(lái)9月份的銷量為6982輛，在緊湊型轎車?yán)锩嫖痪拥?4位，被眾多新能源和國(guó)產(chǎn)品牌超越，往日的高光逐漸暗淡。寶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多，在燃油車領(lǐng)域就有日產(chǎn)軒逸、上汽大眾朗逸、豐田卡羅拉、長(zhǎng)安逸動(dòng)、奇瑞艾瑞澤8等，甚至連榮威i5（指導(dǎo)價(jià)6.89萬(wàn)元起）等小眾車型9月銷量也趕超了寶來(lái)，吸引消費(fèi)者的主要因素就是更低的價(jià)格和更豐富的配置。而此次改款的新款寶來(lái)縮減了部分配置，這無(wú)疑會(huì)對(duì)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力帶來(lái)挑戰(zhàn)。

除了傳統(tǒng)燃油陣營(yíng)之外，寶來(lái)還新增了不少新能源車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，包括比亞迪秦PLUS、海豹05 DM-i、MG4等，起步價(jià)均在8萬(wàn)元以下，與寶來(lái)的價(jià)格有大幅的重疊，并且占據(jù)了新能源的低使用成本優(yōu)勢(shì)，搶走了寶來(lái)的部分市場(chǎng)。

寶來(lái)這次年度改款的策略，價(jià)格不變但配置往下調(diào)，本質(zhì)是為了控制成本。然而，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，同樣的價(jià)格買到的配置變少了，性價(jià)比有所下降。在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，合資品牌燃油車處境尷尬。從產(chǎn)品力角度看，寶來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于大眾品牌的口碑和保值率，機(jī)械素質(zhì)和耐用性是傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。如果看重大眾品牌的口碑和傳統(tǒng)機(jī)械素質(zhì)，且對(duì)智能化配置要求不高，那么新款寶來(lái)也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。