作者：趙鑫

主編意見：新款比亞迪夏是否值得買？玩車趣-車頻道主編告訴你，和老款相比——值。值在什么地方？20.68萬的起售價比老款24.98萬便宜4.3萬，另外高配純電續(xù)航比老款長續(xù)航版多了38km的數(shù)據(jù)。當(dāng)然，并不是推薦消費者選高配，因為插混MPV嘛，主打個配置實用，所以21.98萬的100km超越型是值得看看的。原因嘛，還是價格比起售價就多1.3萬，但配置多了自動/遙控泊車，高速/城市道路輔助，變道輔助和預(yù)警制動等當(dāng)下最實用的輔助配置，和頂配相差也就純電續(xù)航數(shù)據(jù)和激光雷達(dá)。雖然再加2.7萬就能續(xù)航翻倍，那就全看各位的錢包厚度啦。

2025年11月4日，2026款比亞迪夏正式上市，共推出4款車型，官方指導(dǎo)價為20.68-26.98萬元，超級置換補貼后限時售價19.68-25.98萬元。作為新款車型，新車定位為一款中大型MPV，插混動力，7座設(shè)計，其核心變化點是換裝了更大的電池包，CLTC純電續(xù)航從180km提升到218km，同時綜合續(xù)航達(dá)1163km，配置進(jìn)行升級，搭載天神之眼B - 輔助駕駛激光版（DiPilot 300）等核心科技。

2026款夏的外觀延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，將“山水意境”融入到設(shè)計中，前臉依然擁有大尺寸的龍鱗格柵設(shè)計，并使用夏標(biāo)識，鍍鉻裝飾條將左右犀利的鷹眉大燈相連，雙LED大燈與格柵融為一體。兩側(cè)是造型夸張的導(dǎo)流槽，并輔助鍍鉻裝飾，整個前臉相當(dāng)大氣。另外，新車提供玄空黑、遠(yuǎn)山青、潤玉白、建窯紫4種車身顏色，并新增了墨竹青、鎏光紫金雙色、月影黑金雙色，頂配車型車頂還新增了激光雷達(dá)。

車側(cè)立體的腰線貫穿整個車身，新車采用傳統(tǒng)的機械門把手，并配備大尺寸的輪圈，左右兩側(cè)均配備電動側(cè)滑門，可選裝投影感應(yīng)開啟，支持手機藍(lán)牙鑰匙和NFC鑰匙，后排車窗提供隱私玻璃。車身長寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距為3045mm。車尾延續(xù)王朝家族經(jīng)典的中國結(jié)尾燈樣式，貫穿式設(shè)計。尾部提供電動尾門，有著較大開口，方便取物。后包圍設(shè)計有鍍鉻裝飾條，后車窗上部有動感的擾流板。

車內(nèi)采用了王朝新一代設(shè)計語言，提供檀棕米和遠(yuǎn)山黛兩種顏色，并提供128色氛圍燈，配備香氛系統(tǒng)和PM2.5過濾裝置（選裝）。T型的中控臺面設(shè)計，家族化的三幅式方向盤，按鍵很有金屬質(zhì)感，繼續(xù)采用電子懷擋設(shè)計。中央配備15.6英寸的中控屏，更多車型升級搭載采用DiLink 150智能座艙，支持可見即可說，DeepSeek語音大模型，還提供哨兵模式、無麥K歌，支持多品牌手機互聯(lián)，后續(xù)還將通過OTA升級魔方（參數(shù)丨圖片）全景聲和與美的車家互聯(lián)。新車還配有12.3英寸的儀表屏，流媒體內(nèi)后視鏡，頂配車型搭載26英寸W-HUD抬頭顯示，可選裝副駕提供12.3英寸娛樂屏。中控屏下方保留了物理按鍵，簡潔化設(shè)計，同時提供了50W無線充電面板。

新車座椅采用2+2+3的布局，頭枕有所優(yōu)化，回歸傳統(tǒng)樣式，前排提供加熱、通風(fēng)、記憶、按摩功能，并提供頭枕音響。二排兩個獨立座椅寬大舒適，同樣提供了加熱、通風(fēng)、記憶、按摩和頭枕音響，還提供腿托和小桌板，二排與三排還有獨立的頂部空調(diào)出風(fēng)口，第三排座椅也支持電動調(diào)節(jié)，并能一鍵折疊。后備廂容積為470L，拓展后達(dá)2036L。前后分段式天窗，前部可電動開啟，頂配車型后排還提供了15.6英寸娛樂屏，高配車型配備車載冷暖箱，根據(jù)配置的不同，全車配備12或24揚聲器杜比全景聲DiSound音響，最高選裝28揚聲器，并支持便攜可拆卸戶外音箱。輔助駕駛方面再度升級，頂配車型升級搭載天神之眼B輔助駕駛系統(tǒng)，增加激光雷達(dá)，新增城市領(lǐng)航輔助；中配車型繼續(xù)采用天神之眼C輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速路段的輔助駕駛，并能夠?qū)崿F(xiàn)自動泊車。

其動力系統(tǒng)依舊搭載第五代DM技術(shù)，1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率156馬力，電機最大功率272馬力，0-100km/h加速依然為8.1秒和8.5秒。此次，新車重點升級搭載更大的弗迪刀片電池包，高配車型CLTC純電續(xù)航從180km提升至218km，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1163km，入門車型CLTC純電續(xù)航仍為100km，同時新車虧電油耗有所下調(diào)，NEDC虧電油耗降至4.9L/100km和5.0L/100km，比原先降低0.4L/100km。新車依然配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、云輦預(yù)瞄系統(tǒng)，兼顧操控與舒適性，云輦-C可提前感知路面，主動調(diào)節(jié)懸架阻尼，全域“智能防暈車系統(tǒng)”，系統(tǒng)性解決暈車難題。同時還支持VTOL外放電功能，全系標(biāo)TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，毫秒級響應(yīng)。