奔馳S級(jí)（參數(shù)丨圖片）的假想圖在網(wǎng)上傳開了,這次設(shè)計(jì)風(fēng)格變化挺大,直接走復(fù)古路線了。說實(shí)話看到第一眼還挺意外的,畢竟現(xiàn)在各家都在玩科技感和未來感,奔馳反而開始往回看了。但仔細(xì)想想也能理解,S級(jí)這個(gè)級(jí)別的客戶群體,很多人要的就是那種穩(wěn)重大氣的感覺,太激進(jìn)了反而不合適。

前臉最搶眼的就是那個(gè)巨大的直立式中網(wǎng),這種設(shè)計(jì)在奔馳老款車型上經(jīng)常見,現(xiàn)在重新拿出來用確實(shí)有復(fù)古的味道。中網(wǎng)內(nèi)部用了可發(fā)光格柵,這個(gè)技術(shù)倒是挺新的,傳統(tǒng)造型配合現(xiàn)代科技,融合得還不錯(cuò)。整個(gè)中網(wǎng)呈垂直角度,看著氣勢(shì)很足,就是那種一眼就能認(rèn)出這是臺(tái)豪華車的感覺。

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大燈組做得很狹長,造型比較犀利,跟中網(wǎng)的穩(wěn)重形成了對(duì)比。這種一剛一柔的設(shè)計(jì)手法,既保證了氣場(chǎng)又不會(huì)顯得太呆板。前臉整體看下來,雖然走的是復(fù)古風(fēng),但細(xì)節(jié)處理得很現(xiàn)代,不會(huì)讓人覺得老氣。

側(cè)面線條處理得很干凈,沒有太多復(fù)雜的折線,就是流暢優(yōu)雅的風(fēng)格。C柱設(shè)計(jì)比較經(jīng)典,這種造型在奔馳S級(jí)上一直都有,算是一種傳承吧。多輻輪轂看著挺精致,配合修長的車身比例,整個(gè)側(cè)面的豪華感就出來了。

尾部造型飽滿,線型尾燈組呈現(xiàn)出橫向的延展感,拉寬了視覺效果。尾部整體走的也是優(yōu)雅路線,沒有太多運(yùn)動(dòng)元素,符合S級(jí)一貫的定位。

這套復(fù)古設(shè)計(jì)其實(shí)挺聰明的。現(xiàn)在市場(chǎng)上新能源車都在玩未來科技風(fēng),傳統(tǒng)豪華品牌如果也跟著這么玩,反而容易丟掉自己的特色。奔馳S級(jí)的客戶群體,很多是企業(yè)家和成功人士,他們要的不是張揚(yáng),而是那種低調(diào)的奢華感。復(fù)古設(shè)計(jì)正好能體現(xiàn)這種調(diào)性,既有歷史底蘊(yùn)又不失現(xiàn)代感。

當(dāng)然這只是假想圖,真正的量產(chǎn)版到底長什么樣還得等官方發(fā)布。但從這套設(shè)計(jì)來看,奔馳對(duì)S級(jí)的定位還是很清晰的,就是要做豪華車市場(chǎng)的標(biāo)桿。在電動(dòng)化大潮下,能堅(jiān)持自己的風(fēng)格其實(shí)挺難得的。

如果新S級(jí)真按這個(gè)風(fēng)格來,再配合奔馳一貫的底盤調(diào)教和內(nèi)飾豪華感,在大型豪華轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該還是很強(qiáng)的。畢竟這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者,買的不只是一臺(tái)車,更多的是品牌積淀和那種無法替代的氣質(zhì)。

你覺得這套復(fù)古設(shè)計(jì)怎么樣,會(huì)為新S級(jí)買單嗎,說說你的看法。