近期，各上市公司三季報進(jìn)入密集披露期。其中，比亞迪 10 月 30 日晚間交出的成績單引發(fā)行業(yè)關(guān)注。財報顯示，比亞迪前三季度營收達(dá) 5662.7 億元，同比增長 13% 再創(chuàng)同期新高；第三季度單季營收 1949.9 億元，凈利潤 78.2 億元，環(huán)比增長 23%，毛利率環(huán)比回升 1.6 個百分點(diǎn)，在行業(yè)競爭加劇背景下核心經(jīng)營指標(biāo)向好趨勢明顯，顯現(xiàn)出強(qiáng)勁的經(jīng)營韌性。

研發(fā)投入的持續(xù)加碼成為業(yè)績增長的核心支撐。前三季度比亞迪研發(fā)費(fèi)用達(dá) 437.5 億元，同比激增 31%，不僅遠(yuǎn)超 233.3 億元的同期凈利潤，更較特斯拉多出 109 億元。這種 "研發(fā)優(yōu)先" 的戰(zhàn)略已轉(zhuǎn)化為技術(shù)競爭力：2025 年推出的 "天神之眼" 輔助駕駛系統(tǒng)截至 9 月累計搭載銷量突破 170 萬輛，成為國內(nèi)裝車量最大的輔助駕駛系統(tǒng)，疊加超級 e 平臺兆瓦閃充、靈鳶車載無人機(jī)系統(tǒng)等諸多顛覆性技術(shù)，比亞迪的技術(shù)護(hù)城河正在不斷筑高。

技術(shù)優(yōu)勢正加速轉(zhuǎn)化為市場統(tǒng)治力。1-9 月公司全球銷量 326 萬輛，同比增長 19% 穩(wěn)居榜首，其中海外市場銷量 70.2 萬輛，同比激增 132%，遠(yuǎn)超 2024 年全年海外銷量總和，產(chǎn)品已覆蓋 117 個國家和地區(qū)。全球化布局在三季度也迎來里程碑：10 月 9 日，比亞迪第 1400 萬輛新能源汽車在巴西工廠下線；10月末東京車展比亞迪在日本市場同步推出定制化 K-EV 車型與海獅 06DM-i，實(shí)現(xiàn) "純電 + 混動" 雙線突破。