眾所周知，新能源汽車正在中國市場爆發(fā)式成長?？呻妱榆囯m好，但由于其技術(shù)還不夠成熟，還存在著爆燃、充電慢等問題，這也使得能夠說走就走、沒有里程焦慮、靠譜穩(wěn)定的燃油車，依舊讓人念念不忘。

特別是在輿論場上，燃油車的擁躉可不少，有的表示“開了電車之后，最后還是換回了油車”，有的則認(rèn)為“車販子都不怎么愿意收電車，還是油車靠譜”，甚至有些小伙伴堅決不買電車：“只要燃油車還有得賣，就不會碰新能源！”

不過，你以為大多數(shù)車主們都后悔買電車了嗎？事實上確實是后悔了，但是后悔買晚了。全球咨詢公司羅蘭貝格發(fā)布的《2025年智能電動車補能生態(tài)體系指數(shù)》顯示，99%的中國純電動車用戶表示下一輛車仍會考慮純電動車。

據(jù)悉，這份問卷調(diào)查共有1.2萬名來自全球各地的受訪者參與。雖然樣本不算太大，也不能代表所有電動車主的意見，但從參與采訪的車主反饋來看，竟然有超過九成多的人都愿意再買電動車，很顯然大家對于電動車的反映并不像輿論那樣“嗤之以鼻”。

當(dāng)然有很多人可能就不理解了，現(xiàn)在新能源汽車并不成熟，就在最近幾個月，已經(jīng)出現(xiàn)了幾起碰撞爆燃事件，甚至還有丟掉人命的，搞不懂為何還要買。

其實，關(guān)注汽車市場的都知道，新能源汽車的滲透率從去年就首次超過50%，也就是說如今買新能源的人比油車多。隨著路上跑著的綠牌車越來越多，肯定會加大出現(xiàn)事故的概率，可這些爆燃事件并不是每天都在發(fā)生，只不過被媒體和輿論放大了，相比較之下，新能源汽車帶來的科技改變，卻是每個車主都能切實感受到的。

比如說智能感受，目前電動車所設(shè)計的智能座艙，帶來了巨大的屏幕、流暢的語音交互、豐富的娛樂生態(tài)。在停車、充電時，車輛不再只是一個等待的工具，而是一個可以休閑、娛樂、甚至臨時辦公的“第三空間”。

再來就是開車感受，由于電動車沒有變速箱，動力輸出是線性的，徹底消除了燃油車的換擋頓挫感。同時，沒有發(fā)動機的轟鳴和振動，車內(nèi)極其安靜。這種高級的行駛質(zhì)感，以前只有百萬級豪車才能提供，現(xiàn)在十幾萬的電動車就能實現(xiàn)，誰受得了。

除此之外，它有著真金白銀的節(jié)省。如果家里有充電樁的話，每公里成本可以低至幾分錢，即便是公共充電樁，也是遠(yuǎn)低于油價的。相比燃油車每公里六七毛甚至更高的成本，這種每天都在發(fā)生的“省錢快感”還是很有吸引力的。

更重要的是，目前新能源車依舊有著非常多的便利性優(yōu)勢，免購置稅，可上綠牌。就算明年購置稅政策有所改變，但還是有很多新能源車在“兜底”。與此同時，像是在很多限號限牌的城市，新能源車的綠牌卻可以暢通無阻，不用搖號又不限行，那買輛電動車確實是再好不過的選擇了。

為何很多車主開了電車就無法回到油車了？其實切實的體驗確實是無法忽視的。就算知道它可能會有續(xù)航焦慮，用起來沒油車那么穩(wěn)定可靠，但新能源汽車開起來動力更強、智能化程度更高，而且要比燃油車省錢很多，再加上買新能源汽車本來就是大勢所趨，那為何還要去做倒車選擇燃油車呢？

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