上海
2025 年以來，特斯拉在歐洲市場的銷量頹勢不斷加劇。截至今年 9 月，其歐洲銷量已同比下降 28.5%，而 10 月的數(shù)據(jù)更顯慘淡，多個核心市場銷量出現(xiàn)斷崖式下滑。
美媒援引行業(yè)數(shù)據(jù)報道稱，10 月特斯拉在歐洲多國的新車注冊量（銷量核心替代指標(biāo)）跌幅驚人。瑞典市場表現(xiàn)最差，跌幅高達(dá) 89%，當(dāng)月僅售出 133 輛，甚至不及豪華品牌保時捷電車的 172 輛；丹麥和挪威緊隨其后，跌幅分別達(dá)到 86% 和 50%，荷蘭市場也下滑了 48%。
值得關(guān)注的是西班牙市場的反差：當(dāng)?shù)丶冸妱蛹安咫娛交旌蟿恿囆驼w銷量增長 119%，但特斯拉銷量卻逆勢下降 31%，僅售出 393 輛。這一現(xiàn)象清晰表明，歐洲消費者對電動車的需求并未減弱，只是對特斯拉的偏好度顯著下降。
分析認(rèn)為，特斯拉銷量下滑的核心原因之一是市場競爭的白熱化。隨著傳統(tǒng)車企加速電動化轉(zhuǎn)型，中國新能源品牌也強(qiáng)勢進(jìn)軍歐洲，消費者選擇空間大幅拓寬，特斯拉不再是市場唯一選擇。
數(shù)據(jù)顯示，在丹麥，比亞迪、小鵬、極氪等中國品牌已成功超越特斯拉；西班牙市場中，上汽 MG 以 3725 輛的銷量遙遙領(lǐng)先，比亞迪（2806 輛）、奇瑞旗下 Omoda（1433 輛）和 Jaecoo（974 輛）也均大幅領(lǐng)先特斯拉。
此外，歐洲消費者對馬斯克的個人爭議情緒逐漸傳導(dǎo)至品牌層面，也對特斯拉的市場表現(xiàn)產(chǎn)生了負(fù)面影響。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
