2025年11月3日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2025年10月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。通過保值率研究旨在反映品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力，對(duì)未來開展回購(gòu)、置換、租賃、金融、新車定價(jià)參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提升經(jīng)營(yíng)效率。

通過保值率數(shù)據(jù)來關(guān)注過去市場(chǎng)環(huán)境、行業(yè)動(dòng)向、企業(yè)發(fā)展和保值率之間的關(guān)系，同時(shí)在微觀層面也能反映該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力。本榜單保值率價(jià)格數(shù)據(jù)采用良好車況下的二手車銷售價(jià)（B2C）進(jìn)行計(jì)算。以下是數(shù)據(jù)的表現(xiàn)排名:

政策方向

節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖

上一個(gè)版本的《路線圖2.0》是指導(dǎo)我國(guó)新能源汽車推廣的重要文件。新的《路線圖3.0》描述了5個(gè)技術(shù)路線方向，提出了到2040年的6項(xiàng)目標(biāo)。其中，到2040年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到80%以上這一目標(biāo)，與銷量和價(jià)格的關(guān)系最為緊密。盡管技術(shù)路線清晰，但也并非中國(guó)汽車市場(chǎng)的唯一解，用戶需求仍然在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮重要作用，二手車市場(chǎng)也會(huì)起到再次篩選的作用。

熱點(diǎn)事件

公安交管服務(wù)新措施

根據(jù)國(guó)務(wù)院2025年度“高效辦成一件事”第一批重點(diǎn)事項(xiàng)清單，新車上牌程序簡(jiǎn)化已在多個(gè)城市試點(diǎn)，現(xiàn)在開始全國(guó)推廣。汽車生產(chǎn)企業(yè)、保險(xiǎn)部門和稅務(wù)機(jī)關(guān)都與交管部門實(shí)現(xiàn)了信息聯(lián)網(wǎng)共享，其中，30多家汽車生產(chǎn)廠商已經(jīng)實(shí)現(xiàn)新車“預(yù)查驗(yàn)”。用戶通過“交管12123”App可以足不出戶網(wǎng)上完成保險(xiǎn)、繳稅、上牌全流程。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，交管12123App用戶超過5.8億。

線上車源量變化

車源增長(zhǎng)減速

市場(chǎng)火熱的另一面也有隱憂，例如置換補(bǔ)貼暫停的情況在多個(gè)地區(qū)出現(xiàn)，對(duì)月底的沖量造成一定影響。二手車車源量盡管環(huán)比增長(zhǎng)，但是漲幅明顯回落。預(yù)計(jì)到年底“消費(fèi)品以舊換新”仍會(huì)繼續(xù)，來自財(cái)政的2025年第四批690億元超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金已下達(dá)，此外還將有廠商補(bǔ)貼刺激置換。從二手車的收售兩個(gè)環(huán)節(jié)來看，年底出售車源將會(huì)顯著多于收車的需求。

各級(jí)別保值率

保值率整體下降

二手車價(jià)格長(zhǎng)期下降的趨勢(shì)已經(jīng)形成，具體年度降幅尚不確定。從季度、月度波動(dòng)來觀察，較大的降幅出現(xiàn)在本月。中秋和國(guó)慶節(jié)日通常也是企業(yè)做出年度總結(jié)和決策的關(guān)鍵時(shí)期，經(jīng)銷商（新車和二手車）選擇降價(jià)銷售較為合理。各級(jí)別車型價(jià)格降幅相近。

豪華品牌保值率

個(gè)別豪華品牌保值率上 升

雷克薩斯和路虎多為進(jìn)口車，供需關(guān)系較為健康。目前路虎品牌保值率排名高于寶馬、奧迪品牌。由于細(xì)分市場(chǎng)整體銷量下降，部分品牌也存在退出中國(guó)市場(chǎng)的可能。

主流海外品牌保值率

合資品牌出現(xiàn)同質(zhì)化

主流合資品牌的產(chǎn)品出現(xiàn)了同質(zhì)化的趨勢(shì)，尤其在混動(dòng)技術(shù)加入后，各品牌原本的技術(shù)特點(diǎn)逐漸淡化。部分小眾品牌盡管銷量下滑，但長(zhǎng)期的保有量仍較大，二手車也沒有出現(xiàn)快速貶值的現(xiàn)象，整體價(jià)格仍然穩(wěn)定。日系品牌除了榜首“兩田”之外，整體的市場(chǎng)聲量較小。

自主品牌保值率

自主品牌變化

自主品牌保值率近期呈現(xiàn)整體下行，但局部格局分化的趨勢(shì)。榮威、歐尚、比亞迪、極氪、零跑等品牌排名提升。當(dāng)前自主品牌保值率的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從“量”的爭(zhēng)奪，轉(zhuǎn)向了“質(zhì)”的較量 與 “模式”的競(jìng)爭(zhēng)。只有構(gòu)建起強(qiáng)大綜合實(shí)力、并能清晰定義自身價(jià)值的品牌，才能在這場(chǎng)深水區(qū)的較量中贏得未來。

熱門保值率榜單排行

15萬級(jí) 合資 緊湊型SUV

在15萬級(jí)合資緊湊型SUV這一紅海市場(chǎng)，保值率呈現(xiàn)出“經(jīng)典為王，口碑制勝”的鮮明特征。豐田卡羅拉銳放（參數(shù)丨圖片）憑借其深厚的市場(chǎng)積淀、可靠的品質(zhì)和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，以53.5%的三年保值率穩(wěn)居榜首，彰顯了豐田品牌強(qiáng)大的護(hù)城河。現(xiàn)代ix35與智跑分列保值率第二、三名。

熱門保值率榜單排行

主流 合資 中大型SUV

主流合資中大型SUV市場(chǎng)已成為衡量品牌價(jià)值的“試金石”，當(dāng)前呈現(xiàn)出德系與美系兩強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)的格局。大眾途昂憑借其霸氣的外觀、寬敞的空間及堅(jiān)實(shí)的品牌背書，三年保值率榮登榜首。福特探險(xiǎn)者與大眾攬巡保值率分列第二、三位，表明硬核性能與德系品質(zhì)仍是這一級(jí)別用戶的核心考量。

熱門保值率榜單排行

15~20萬 合資 緊湊型車

15-20萬合資緊湊型車市場(chǎng)當(dāng)前越發(fā)成熟，現(xiàn)已經(jīng)開始從“實(shí)用至上”到“個(gè)性表達(dá)”的消費(fèi)轉(zhuǎn)變。大眾凌渡憑借其轎跑化的時(shí)尚設(shè)計(jì)、德系駕控質(zhì)感及“寬體轎跑”的獨(dú)特定位，保值率位列第一，成功吸引了追求風(fēng)格與品質(zhì)的年輕消費(fèi)者。本田思域與型格則分列保值率第二、第三名，印證了運(yùn)動(dòng)型轎車在這一價(jià)位段依然擁有穩(wěn)固的基本盤。

熱門保值率榜單排行

自主 MPV

自主MPV市場(chǎng)已形成“頭部引領(lǐng)，梯隊(duì)分明”的穩(wěn)定格局，品質(zhì)與口碑成為價(jià)值保障的核心。傳祺M8憑借其媲美豪華品牌的座艙體驗(yàn)、出色的舒適性與成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，保值率強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑，奠定了其在自主高端MPV領(lǐng)域的標(biāo)桿地位。榮威iMAX8憑借出色的乘坐體驗(yàn)保值率位列第二名。

熱門保值率榜單排行

30萬以內(nèi) 插電混動(dòng) 中大型MPV

30萬以內(nèi)插電混動(dòng)中大型MPV市場(chǎng)正成為兼顧家庭出行成本與品質(zhì)的最優(yōu)解，技術(shù)路線與價(jià)值體驗(yàn)成為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵。榮威iMAX8 DMH憑借其DMH混動(dòng)技術(shù)帶來的低油耗、長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)，以及寬敞舒適的座艙空間，保值率位居榜首，展現(xiàn)了上汽在混動(dòng)MPV領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。魏牌高山與大家9分列保值率第二、第三名。

熱門保值率榜單排行

插電混動(dòng) 緊湊型車

插電混動(dòng)緊湊型車市場(chǎng)已進(jìn)入“比亞迪主導(dǎo)，群雄逐鹿”的時(shí)代，技術(shù)與成本控制能力構(gòu)筑起核心壁壘。憑借DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)帶來的燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠的品質(zhì)和極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，使得比亞迪品牌旗下車型保值率表現(xiàn)優(yōu)秀，秦PLUS、秦L與驅(qū)逐艦05，位列保值率前三名，共同鞏固了比亞迪在插混家轎市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)先地位。

熱門保值率榜單排行

純電動(dòng) 緊湊型車

純電動(dòng)緊湊型車市場(chǎng)在經(jīng)歷早期技術(shù)迭代后，保值率正趨于理性，品牌口碑與產(chǎn)品可靠性成為關(guān)鍵支撐。秦PLUS憑借比亞迪三電技術(shù)的市場(chǎng)高認(rèn)可度、扎實(shí)的續(xù)航表現(xiàn)及龐大的用戶基礎(chǔ)，位列保值率榜首，展現(xiàn)了其在純電家轎市場(chǎng)中的持久生命力。比亞迪e2與AION S分別位列保值率榜單二、三名。

新能源車市場(chǎng)變化

充電設(shè)施三年倍增

本次《行動(dòng)方案》提出了具體的數(shù)字，“建成2800萬個(gè)充電設(shè)施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿足超過8000萬輛電動(dòng)汽車充電需求”是2027年底將要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)?！缎袆?dòng)方案》根據(jù)不同使用地區(qū)和場(chǎng)景的特點(diǎn)，將開展9項(xiàng)具體行動(dòng)，包括：補(bǔ)強(qiáng)城市快速充電網(wǎng)絡(luò)；加快高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施更新改造；補(bǔ)齊農(nóng)村充電設(shè)施建設(shè)短板；提高私人充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模；推廣居住區(qū)“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式；持續(xù)擴(kuò)大車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)范圍；加快配電網(wǎng)升級(jí)改造；強(qiáng)化報(bào)裝接電服務(wù)保障；提升公共充電場(chǎng)站服務(wù)質(zhì)效。

不同類型新能源車保值率

電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)激烈

預(yù)見性較強(qiáng)的廠商普遍在10月推出了新款電動(dòng)車，其中包括新勢(shì)力也包括傳統(tǒng)的合資、自主廠商。吉利星愿、特斯拉Model 3等電動(dòng)車此時(shí)上市除了年底沖量，也包括2026年初的市場(chǎng)考慮。2025年電動(dòng)車與插電混動(dòng)車的保值率總體接近，這是近期表現(xiàn)出的新現(xiàn)象。新能源車用戶對(duì)于“續(xù)航焦慮”的話題已經(jīng)脫敏，對(duì)于不同技術(shù)路線的偏好都能得到滿足。

主要純電動(dòng)車型保值率

2025年10月主要純電動(dòng)車榜單中，一年車齡保值率前三名分別為小米SU7、問界M9、星愿；本月多個(gè)新款車型進(jìn)入榜單，純電動(dòng)車型更新?lián)Q代頻次較快，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

主要插電混動(dòng)車型保值率

本月的插電混動(dòng)車型排行榜，一年車齡中，問界M9、保時(shí)捷Cayenne插電混動(dòng)、坦克700新能源位列前三名，自主品牌持續(xù)展現(xiàn)強(qiáng)勁勢(shì)頭，榜單中SUV車型占比較大。

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