11月3日，小鵬匯天方面宣布，小鵬匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠當(dāng)天完成試產(chǎn)，順利下線首臺“陸地航母”飛行器。本輪試產(chǎn)的飛行器將用于試驗試飛，進一步驗證產(chǎn)品性能與工藝，為明年“陸地航母”的交付奠定基礎(chǔ)。“這標(biāo)志著全球首條飛行汽車量產(chǎn)線貫通，這也是全球首個利用現(xiàn)代化流水線進行飛行汽車批量生產(chǎn)的工廠?！毙※i匯天方面表示。

今年以來，eVTOL行業(yè)各家企業(yè)，普遍進入量產(chǎn)交付的沖刺階段，eVTOL上游的相關(guān)企業(yè)也加緊推進配套工作。

30分鐘可下線一臺飛行器

小鵬匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠位于廣州黃埔區(qū)，建筑面積約12萬平方米，主要用于分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行器生產(chǎn)，滿產(chǎn)后年產(chǎn)能1萬臺，初期年產(chǎn)能5000臺，這也是全球首個具備“萬輛級”年產(chǎn)能的量產(chǎn)工廠。滿產(chǎn)狀態(tài)下，生產(chǎn)線每30分鐘可下線一臺飛行器。

工廠在制造工藝上實現(xiàn)了多項突破，規(guī)劃了復(fù)材、動力、連接、涂裝、總裝五大核心車間及附屬設(shè)施。其中復(fù)材車間負(fù)責(zé)生產(chǎn)飛行器機臂、槳葉和地板蒙皮等關(guān)鍵碳纖維復(fù)材零部件，滿產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)300噸，量產(chǎn)工廠有望全球最大航空碳纖維零部件制造工廠之一。

小鵬匯天從事飛行汽車業(yè)務(wù)，是小鵬汽車的生態(tài)企業(yè)。其核心產(chǎn)品“陸地航母”利用智能載具實現(xiàn)飛機收納與釋放，定位于“全球首款量產(chǎn)的分體式飛行汽車”。其中，陸行體搭載飛行器去到飛行目的地，一鍵操作實現(xiàn)兩者分離，飛行器開啟低空飛行。前期披露的參數(shù)顯示，“陸地航母”陸行體續(xù)航超1000公里，飛行體支持垂直起降，定價不超200萬元。

量產(chǎn)工廠的竣工是“陸地航母”進入量產(chǎn)交付前的重要一步。根據(jù)小鵬匯天提供的時間表，該公司計劃在2025年下半年取得中國民航的型號合格證（TC），2026年實現(xiàn)“陸地航母”量產(chǎn)交付。記者留意到，自去年9月“陸地航母”飛行體全面進入適航審查階段后，公開消息中并無取證進展更新；訂單方面，小鵬匯天自10月以來連續(xù)披露獲得“預(yù)售訂單”，公司或在12月開啟正式預(yù)售。

10月12日，匯天宣布與阿聯(lián)酋Ali&Sons集團等簽訂中東地區(qū)首批600臺飛行汽車訂購協(xié)議，創(chuàng)下該領(lǐng)域海外最大批量訂購紀(jì)錄。10月28日，匯天與杭州高直通用航空有限公司等共同簽署了飛行營地合作意向書及200臺“陸地航母”飛行汽車預(yù)售訂單協(xié)議。根據(jù)小鵬匯天介紹，目前陸地航母已累計7000臺訂單。

行業(yè)沖擊量產(chǎn)交付

eVTOL作為低空交通的核心載體，是全球航空競爭的焦點領(lǐng)域。今年，eVTOL行業(yè)各家企業(yè)，普遍進入量產(chǎn)交付的沖刺階段。根據(jù)波士頓咨詢（BCG）發(fā)布的《中國載人eVTOL行業(yè)白皮書》，到2040年，中國eVTOL年銷量預(yù)計將達(dá)到15.9萬臺，對應(yīng)市場規(guī)模約410億美元，2025-2040年復(fù)合增長率將達(dá)到53%。

其中，億航智能作為全球取得適航“三證”的eVTOL企業(yè)，在2024財年實現(xiàn)eVTOL（無人駕駛航空器）銷售與交付216架，較2023年增長超三倍，推動公司年度總收入創(chuàng)歷史新高。今年2月，億航智能擬在合肥建設(shè)eVTOL制造基地進一步擴大產(chǎn)能。此外，沃飛長空宣布在成都建設(shè)總部基地，項目建成后主要用于沃飛長空自研AE200產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)；峰飛航空宣布將總裝基地落戶武漢。

與此同時，eVTOL上游的相關(guān)企業(yè)也加緊推進配套工作。贛鋒鋰業(yè)方面即表示，公司已推出適配低空經(jīng)濟的飛行系列電源，高比能電池能量密度覆蓋320Wh/kg~550Wh/kg范圍，循環(huán)最高可達(dá)到1000圈，與知名無人機、eVTOL企業(yè)達(dá)成合作。奇德新材方面也透露，公司積極參與低空飛行、人形機器人等新興行業(yè)的碳纖維應(yīng)用研究和技術(shù)儲備，目標(biāo)成為行業(yè)領(lǐng)先的高端碳纖維成型一體化服務(wù)提供商。