鈴木毫無聲響地停產(chǎn)了 SV650 系列產(chǎn)品，官網(wǎng)已注明 “生產(chǎn)停止” 字樣，包括 SV650/650X、V-Strom 650/650XT。這很符合鈴木務實、低調(diào)的做事風格。

要說原因，排放估計是最大的一點。650 發(fā)動機最早出現(xiàn)于 25 年前，經(jīng)歷過 4 代版本更新，最新的 SV650 也已是 2016 年的產(chǎn)品，已不符合最新的歐五 + 環(huán)保法規(guī)，僅能在北美銷售。

如果論發(fā)動機，這個動力單元兼顧平順和韻律，而且油耗、耐久表現(xiàn)也不錯。實測 DL650 相比 DL1000，除了絕對動力大小外，其他方面更為優(yōu)秀，停產(chǎn)確實是一種遺憾。

不過據(jù)不可靠消息，鈴木對于這款發(fā)動機有新的動作，正在準備宣布一款名為 SV-7GX 的車型，很可能在米蘭車展公布。但除了名稱之外，沒有提供任何信息，甚至它是一個全生產(chǎn)的型號還是只是一個概念也未可知，不過從鈴木的命名規(guī)則，可作一個大膽的猜想。

SV-7GX 的命名按照鈴木摩托車的典型命名模式，猜測其將與 SV650 有關，可能排量更新為 700cc，并且將是一款帶有冒險風格的跨界運動旅行車，參照 GSX-S1000GX 的風格。

之前我們認為并列雙缸鈴木 GSX-8S 的發(fā)布會取代 SV650 系列，但 SV-7GX 的出現(xiàn)代表鈴木并未放棄這個系列，不過其定位也許并不會高于 800 系列。

從 GX 車系來看，SV-7GX 可能會是鈴木多功能車中性價比相對較高的車型。該系列目前只有 GSX-S1000GX，定價更低的 SV-7GX 顯然會有更多的受眾群體。

這些都是猜想，答案明天就會揭曉。