隨著社會的不斷發(fā)展和科技的日益進步，人們對于出行的需求也在不斷提高。汽車作為現(xiàn)代出行的主要工具，其技術(shù)和性能的發(fā)展一直備受關(guān)注。在環(huán)保意識日益增強的今天，混動汽車憑借其兼顧燃油動力和電力驅(qū)動的優(yōu)勢，成為了市場的熱門選擇。而領(lǐng)克10EM-P的出現(xiàn)，更是為混動出行開啟了一個全新的時代。

在過去的汽車市場中，傳統(tǒng)合資品牌占據(jù)著主導地位。它們通過設(shè)置高低配車型的差異，引導消費者為完整的功能支付高額的溢價，這種行業(yè)潛規(guī)則在一定程度上限制了消費者的選擇。然而，隨著中國新能源車的崛起，這種局面正在發(fā)生改變。領(lǐng)克10EM-P以其獨特的產(chǎn)品定位和創(chuàng)新的技術(shù)，打破了傳統(tǒng)的市場格局。領(lǐng)克10EM-P以16.38萬起的限時售價，為消費者帶來了前所未有的價值體驗。它搭載了以往30萬級，甚至50萬級車型才具備的高端科技、性能體驗和安全標準，將頂配實力作為標配起點，讓更多的消費者能夠享受到高端汽車的品質(zhì)。

10月10日，領(lǐng)克10EM-P迎來了第10000臺整車下線的重要時刻。這一成績的取得，不僅證明了其在市場上的受歡迎程度，也體現(xiàn)了其產(chǎn)品的實力和競爭力。上市首月就達成中大型插電式混合動力轎車銷量前三的優(yōu)異成績，足以說明它在消費者心中的地位。

在性能方面，領(lǐng)克10EM-P表現(xiàn)出色。作為領(lǐng)克品牌首款中大型插電式混合動力轎車，它搭載的領(lǐng)克EM-P智能電混系統(tǒng)是其核心亮點。47.26%超高熱效率的1.5TEvo全新電混專用引擎與DHTEvo混動電驅(qū)的組合，為車輛提供了強大的動力支持。DHTEvo混動電驅(qū)由P1電機、P3電機和3擋變速箱組成，與后橋P4電機協(xié)同工作，最大功率達到390kW，最大扭矩755N·m，0-100km/h加速時間最快僅5.1秒。CLTC綜合續(xù)航里程高達1400km，CLTC純電續(xù)航里程最高240km，CLTC工況虧電油耗最低僅4.2L/100km，無論是長途旅行還是日常通勤，都能滿足消費者的需求。

在駕控體驗上，領(lǐng)克10EM-P也進行了精心的設(shè)計。它對底盤進行了全面優(yōu)化，搭載純鋁合金雙叉臂獨立前懸架和增強版五連桿獨立后懸架，并配合液壓可變阻尼懸架技術(shù)，使得車輛在操控穩(wěn)定性、舒適性和運動性方面都達到了很好的平衡。過去，四驅(qū)系統(tǒng)往往是高端車型的專屬配置，傳統(tǒng)合資品牌將其與高定價綁定，形成了技術(shù)壁壘。而領(lǐng)克10EM-P直接全系標配eAWD智電四驅(qū)，能夠在10ms內(nèi)實現(xiàn)瞬時響應(yīng)，無感切換四驅(qū)模式，在智能算法的協(xié)同作用下，既提升了性能，又保證了經(jīng)濟性。

智能化是領(lǐng)克10EM-P的一大特色。在輔助駕駛方面，全系標配激光雷達，至高搭載英偉達Thor芯片和千里浩瀚H7方案，至高支持38項安全輔助駕駛功能。經(jīng)過OTA還能實現(xiàn)滿血版車位到車位領(lǐng)航輔助，為用戶的出行提供了更多的便利和安全保障。智能座艙部分，內(nèi)置高通驍龍8295智艙芯片和LYNKFlymeAuto2系統(tǒng)，支持本地運行大語言模型和復雜AI任務(wù)功能運行。FlymeAl大模型擁有行業(yè)領(lǐng)先的情感模塊，可實現(xiàn)類人化情感交互，讓用戶在車內(nèi)的生活更加豐富多彩。

領(lǐng)克10EM-P憑借其“起步即高配”的精準配置定位，徹底解決了消費者在20萬級市場中選車的痛點。它為用戶帶來了無需妥協(xié)的高端出行體驗，讓更多的人能夠享受到科技帶來的便利。萬臺整車下線的成績，是對其產(chǎn)品實力的最好證明。隨著產(chǎn)能的進一步釋放，領(lǐng)克10EM-P將在市場上持續(xù)擴大影響力，為更多的消費者帶來高品質(zhì)的混動出行體驗，開啟混動出行的新時代。