作者：張貴余（沃德研究院研究員）

10月26日，兩架隸屬于美國(guó)“尼米茲”號(hào)航空母艦的軍用飛機(jī)在中國(guó)南海相隔不到一小時(shí)接連發(fā)生墜機(jī)事故，一架是MH-60R“海鷹”直升機(jī)，另一架是架F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)。所幸，兩起事故的所有機(jī)組人員均獲救。正當(dāng)美國(guó)軍方對(duì)這兩起事件展開調(diào)查之際，美國(guó)總統(tǒng)特朗普聲稱，他認(rèn)為“劣質(zhì)燃油”是導(dǎo)致兩起事故的原因。

10月26日，美國(guó)海軍“尼米茲”號(hào)航空母艦在中國(guó)南海短時(shí)間內(nèi)接連發(fā)生兩起航空事故

據(jù)美國(guó)軍事網(wǎng)站《軍事時(shí)報(bào)》（www.militarytimes.com）援引美國(guó)太平洋艦隊(duì)的聲明稱，周日（10月26日），兩架隸屬于美國(guó)“尼米茲”號(hào)航空母艦的軍用飛機(jī)在中國(guó)南海相隔不到一小時(shí)接連發(fā)生墜機(jī)事故，分別為一架海軍直升機(jī)和一架戰(zhàn)斗機(jī)。美國(guó)太平洋艦隊(duì)在一份簡(jiǎn)短聲明中表示：“所有涉事人員均安全無恙，情況穩(wěn)定。”

2025年8月3日，在美國(guó)中央司令部責(zé)任區(qū)內(nèi)，一架隸屬于第73直升機(jī)海上打擊中隊(duì)的MH-60R“海鷹”直升機(jī)準(zhǔn)備降落在“尼米茲”號(hào)航空母艦的飛行甲板上

美國(guó)太平洋艦隊(duì)稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月26日下午2點(diǎn)45分左右，一架隸屬于“尼米茲”號(hào)的MH-60R“海鷹”直升機(jī)“在執(zhí)行日常任務(wù)時(shí)墜入中國(guó)南海海域”，這架直升機(jī)隸屬于第73直升機(jī)海上打擊中隊(duì)。航母打擊群派出的救援力量救起了直升機(jī)上的三名機(jī)組人員。

聲明稱，約30分鐘后，即下午3點(diǎn)15分，來自第22戰(zhàn)斗攻擊機(jī)中隊(duì)的一架F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)在執(zhí)行日常任務(wù)時(shí)，同樣墜毀于中國(guó)南海海域。美國(guó)太平洋艦隊(duì)表示，兩名機(jī)組人員均成功從戰(zhàn)斗機(jī)上彈射逃生并被救起。

正當(dāng)美軍方面對(duì)這兩起事故進(jìn)行調(diào)查之際，美國(guó)總統(tǒng)特朗普聲稱，“劣質(zhì)燃油”可能導(dǎo)致了這兩起事故。美國(guó)軍事雜志《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站（www.twz.com）10月27日的一篇報(bào)道稱，特朗普表示，受污染的燃油可能是周日美國(guó)海軍一架MH-60R“海鷹”直升機(jī)和一架F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)在中國(guó)南海墜毀的一個(gè)因素。10月27日，特朗普在乘坐“空軍一號(hào)”準(zhǔn)備赴亞洲訪問時(shí)對(duì)記者表示：“他們很快就會(huì)告知我相關(guān)情況，我認(rèn)為他們應(yīng)該能夠查明原因。可能是燃油質(zhì)量問題。我是說，有可能是燃油質(zhì)量不好。發(fā)生這種情況非常罕見。”

當(dāng)被問及是否認(rèn)為墜機(jī)事件是“人為破壞”所致時(shí)，特朗普表示“我不這么認(rèn)為”，并重申了他關(guān)于燃油受污染的推測(cè)。一位美國(guó)海軍官員告訴《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站：“我們不認(rèn)為這是任何惡意行為所致。”

負(fù)責(zé)中國(guó)南海地區(qū)海軍行動(dòng)的美國(guó)太平洋艦隊(duì)（PACFLEET）拒絕對(duì)特朗普關(guān)于墜機(jī)事件的言論發(fā)表評(píng)論。

一架隸屬于第22戰(zhàn)斗攻擊機(jī)中隊(duì)的F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)從“尼米茲”號(hào)航母的飛行甲板上起飛

《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站稱，盡管近期中國(guó)南海發(fā)生的這幾起事故的具體情況仍在調(diào)查中，但受水或其他異物污染，或未達(dá)到規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的燃油，可能會(huì)給飛機(jī)帶來嚴(yán)重問題，包括導(dǎo)致飛行中發(fā)動(dòng)機(jī)故障。檢查燃油質(zhì)量是任何航空事故發(fā)生后調(diào)查的常見環(huán)節(jié)，無論是軍用飛機(jī)還是民用飛機(jī)。

此外，航母上的航空作業(yè)在燃油輸送方面存在特殊情況，從最初將燃油輸送至船上的儲(chǔ)油罐開始，這一程序可能在航母海上航行期間或?？扛劭跁r(shí)進(jìn)行，再到將燃油輸送至飛機(jī)，所有海軍航母上的人員都會(huì)在燃油分配過程的多個(gè)環(huán)節(jié)定期進(jìn)行燃油質(zhì)量檢查。

2005年，海軍水兵正在對(duì)從“尼米茲”級(jí)航空母艦“羅納德·里根”號(hào)上的一架飛機(jī)中提取的燃油樣本進(jìn)行檢查

“尼米茲”號(hào)是海軍服役時(shí)間最長(zhǎng)的航母，目前正在進(jìn)行計(jì)劃于明年退役前的最后一次巡航。這艘航母夏季大部分時(shí)間都被部署在中東地區(qū)，主要是作為美國(guó)應(yīng)對(duì)也門胡塞武裝襲擊商業(yè)航運(yùn)行動(dòng)的一部分，目前正在返回華盛頓州基薩普海軍基地母港的途中。

2025年6月，一架掛載武器的“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)從航行于中東某海域的“尼米茲”號(hào)航空母艦上起飛

“尼米茲”號(hào)航母舷號(hào)為CVN-68，于1975年首次入役，是該級(jí)航母的首艦。美國(guó)海軍自2023年起便開始為“尼米茲”號(hào)航母的退役做準(zhǔn)備。

受污染燃油是否為導(dǎo)致“海鷹”直升機(jī)和“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)在中國(guó)南海墜毀的一個(gè)因素，甚至是否為事故根源，仍有待調(diào)查。美國(guó)軍用航空事故的調(diào)查工作通常需要數(shù)周乃至數(shù)月時(shí)間才能完成。

參考資料：

1、美國(guó)軍事網(wǎng)站《戰(zhàn)區(qū)》：“特朗普：‘劣質(zhì)燃油’或致‘尼米茲’號(hào)航母接連發(fā)生兩起飛機(jī)墜毀事故”https://www.twz.com/sea/bad-fuel-may-have-caused-back-to-back-nimitz-aircraft-crashes-trump

“Bad Fuel” May Have Caused Back-To-Back Nimitz Aircraft Crashes: Trump

2、美國(guó)軍事網(wǎng)站“軍事時(shí)報(bào)”：“美海軍一架直升機(jī)和一架戰(zhàn)斗機(jī)分別墜入中國(guó)南海”https://www.militarytimes.com/news/your-navy/2025/10/27/navy-helicopter-jet-crash-in-south-china-sea-in-separate-incidents/

Navy helicopter, jet crash in South China Sea in separate incidents