01

比亞迪在日本的發(fā)展，是漸入佳境，找對了營銷思路。

根據(jù)日本進(jìn)出口商會的數(shù)據(jù)：9月，比亞迪在日本的總銷量為802輛，同比暴漲200%，創(chuàng)下歷史新高；這其中，賣的最好的是海獅07，9月份銷量突破700輛，占了比亞迪在日銷量的88%。

而海獅07之所以在日本市場“大賣”，除了在電動技術(shù)、智能化方面，大幅領(lǐng)先日本同類車型之外；比亞迪日本營銷部門，將海獅07精準(zhǔn)細(xì)分定位成“日本中產(chǎn)家庭的第一輛純電SUV”，在適合家庭出行的寬敞空間，在中產(chǎn)階級喜歡的內(nèi)飾豪華型、純電相比燃油的靜謐性，以及遠(yuǎn)超日本同類燃油車的科技感上，加強(qiáng)宣傳，觸及到了日本中產(chǎn)家庭出行的剛需敏感點(diǎn)，吸引了第一批前來嘗鮮的客戶。

02

朝著這個思路，10月29日，比亞迪亮相2025日本東京車展，全球首發(fā)為日本市場量身定制的K-EV BYD RACCO（比亞迪-海獺），并同步推出“純電+混動”雙線策略。

很多人可能不理解，為啥叫K-EV？這是因為，日本把小型四座汽車（類似于中國的A00級小型車，比亞迪類似的有車型有海鷗），統(tǒng)一命名為K-Car。比亞迪的K-EV，就是小型四座電動汽車的意思。

大家需要知道：日本盡管是一個發(fā)達(dá)國家，人均GDP約為4萬美元；但由于日本山地崎嶇、人口密集高（人口密度是中國的2-3倍），為了出行和停車方便，日本很多老百姓，都喜歡購買和駕駛K-Car，價格普遍在100-150萬日元（約5-9萬人民幣）.

根據(jù)第十經(jīng)濟(jì)觀察室的查證：2024年，日本K-Car總銷量約為155萬輛，占日本汽車總銷量的比例，高達(dá)35%，三分之一還多?？梢哉f，K-Car是日本最剛需的汽車細(xì)分市場，是日本汽車競爭的核心區(qū)域。

03

因此，比亞迪針對日本的K-Car市場，推出量身定制的K-EV BYD RACCO（比亞迪-海獺），體現(xiàn)了比亞迪近兩年加速國際化、海外成為重點(diǎn)發(fā)展方向，比亞迪日本營銷部門在精準(zhǔn)定位海獅07，小試牛刀后，再次精準(zhǔn)定位 BYD RACCO（比亞迪-海獺），準(zhǔn)備擴(kuò)大戰(zhàn)果、再鑄輝煌。