從衛(wèi)星圖像中觀察到的新船具有獨(dú)特的布局。它很可能是無人駕駛的，可能是半潛式的。尚未得到證實(shí)的主要解釋是，它是一艘高速武庫艦。

隱藏在防水油布下，這在中國造船廠并不常見，一艘新的三體船體船似乎結(jié)合了水面艦艇和潛艇的特征。衛(wèi)星圖像表明它可能是無人駕駛的，專為高速作而設(shè)計(jì)。盡管其目的仍然未知，但該項(xiàng)目反映了中國海軍創(chuàng)新的加快步伐和日益復(fù)雜的發(fā)展。

過去幾個(gè)月在廣州一家造船廠觀察到的一艘新船，迄今為止無法解釋。與許多中國政府的秘密項(xiàng)目一樣，沒有任何公開披露。它的名稱、所有者和用途都有可能受到猜測(cè)。然而，這并非完全深不可測(cè)。

這艘神秘軍艦正在黃埔造船廠建造中，該造船廠通常與054型護(hù)衛(wèi)艦和056型護(hù)衛(wèi)艦聯(lián)系在一起。其65米的船體大部分隱藏在防水油布下，這在該造船廠中是一種非常不尋常的做法。衛(wèi)星圖像分析顯示，一艘非常長而細(xì)長的船只，在船尾最尾部有三體船支腿。它具有類似潛艇的品質(zhì)，長長的前甲板上有一個(gè)大盒子狀的外殼。

我們可以總結(jié)一下，它很可能是無人駕駛的，或者至少是只有很少的操作人員，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的船員住宿空間很小，而且上層建筑又小又窄。船體形式表明水面速度非常高，不適合真正的潛艇。

一個(gè)主要的理論是，這是被推測(cè)將建造的半潛式武庫艦。2017年，中國互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)了有關(guān)此事的謠言。盡管援引了公開的科研文獻(xiàn)，但當(dāng)時(shí)的大部分報(bào)道都是高度推測(cè)性的。這些報(bào)道將軍迷藝術(shù)創(chuàng)作與美國海軍對(duì)武庫艦的重新構(gòu)想融為一體，這是一種專門用于攜帶大量對(duì)地攻擊導(dǎo)彈的艦艇的概念。也許中國終于建造了一艘。

該概念最早由美國在冷戰(zhàn)后提出，用于提供廉價(jià)的對(duì)地攻擊火力，整艘船由大型貨輪改裝，也沒有除了垂發(fā)裝置和一門艦炮外的武備，因此次非常廉價(jià)，但可以容納超過100枚的戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈。但后來讓位于朱姆沃爾特項(xiàng)目。

朱姆沃爾特原本計(jì)劃用兩門155毫米艦炮來提供快速對(duì)地支援，但最后由于炮彈價(jià)格過高而作罷，整級(jí)艦也只建造了三艘。

后來，前四艘俄亥俄級(jí)戰(zhàn)略核潛艇改成了巡航導(dǎo)彈核潛艇，22個(gè)發(fā)射井共154發(fā)戰(zhàn)斧，前兩個(gè)另作他用，用于對(duì)接特種部隊(duì)的載具

韓國海軍下一代驅(qū)逐艦KDDX、武庫艦（中）和正祖大王級(jí)，但項(xiàng)目暫停了。

這艘新艦艇似乎符合要求。其下層船體呈圓形，近似潛艇造型，上層建筑則采用帆狀結(jié)構(gòu)。整艦涂裝為深灰色或黑色，雖可能是美觀考量，但對(duì)于常規(guī)水面艦艇而言實(shí)屬罕見。

鑒于其整體尺寸，前甲板上的垂直發(fā)射系統(tǒng)（VLS）應(yīng)該有足夠的深度來容納巡航導(dǎo)彈。

尤其是考慮到中國有如此之多的高超聲速武器，目前一直可以從850毫米垂發(fā)發(fā)射的就有三款（鷹擊-17、鷹擊-19、鷹擊-20、），還有隱身巡航導(dǎo)彈鷹擊-18C。哪怕只是為了充分這些導(dǎo)彈，中國海軍也有理由建造一艘武庫艦來盡可能多的容納這些導(dǎo)彈并投送到戰(zhàn)場(chǎng)上。

為了與這一概念保持一致，沒有高大的上層建筑來改善雷達(dá)或其他火控傳感器的探測(cè)距離。因?yàn)槲鋷炫炌б揽科渌炌нM(jìn)行瞄準(zhǔn)，只是充當(dāng)浮動(dòng)彈匣。如果它是半潛式的，那么它的大部分船體將被交給壓載艙。

然而，在探索這種可能性時(shí)，我們遺漏了一個(gè)關(guān)鍵信息。我們還沒有看到導(dǎo)彈發(fā)射井應(yīng)該在的船前甲板的清晰圖像。因此，我們還必須考慮其他解釋。

替代理論包括無人機(jī)航母，使用大型多旋翼無人機(jī)代替導(dǎo)彈。四四方方的前船體類似于烏克蘭小型無人水面艦艇（USV）上越來越多的無人機(jī)庫。這艘船可能攜帶數(shù)十架無人機(jī)，或者比普通無人艇大得多的無人機(jī)。然而，這種解釋的弱點(diǎn)是，如果是這樣的話，那么為什么船需要這么大的船體？這些無人機(jī)——即便大型機(jī)型——在海軍標(biāo)準(zhǔn)下仍屬輕量級(jí)裝備。

或者，平坦的甲板也可能是固定翼無人機(jī)的起飛跑道，在船頭附近有一個(gè)小型滑躍平臺(tái)。但這一理論被甲板后端中央放置的帆狀結(jié)構(gòu)所破壞。如果是用于起降飛機(jī)，飛行甲板通常沒有障礙物，上層建筑（稱為艦島）通常偏向右舷。

黃埔造船廠此前曾建造過711型“銀馬湖”號(hào)等半潛式運(yùn)輸船。在那艘船上，一個(gè)大的平甲板用于運(yùn)載其他船只。新設(shè)計(jì)可能就是這種情況，但形式更具戰(zhàn)術(shù)性。它可能會(huì)攜帶其他無人水面艦艇（USV）或大型無人水下潛航器（XLUUV），以將其航程延長數(shù)千英里。由此可見，其前甲板結(jié)構(gòu)或與印度級(jí)潛艇相似——后者曾搭載深潛潛水器。但此推測(cè)因舷外支架可能造成操作障礙而存疑。另有觀點(diǎn)認(rèn)為該艦可能用于特種部隊(duì)或人員運(yùn)輸。

飲馬湖船（舷號(hào)834）是中國人民解放軍海軍所屬的半潛船，主甲板長度超過100米、寬度達(dá)30余米，采用艉樓船型設(shè)計(jì)，通過壓載水系統(tǒng)調(diào)整甲板潛浮深度，具備重型裝備轉(zhuǎn)運(yùn)、臨時(shí)船塢搶修等海上支援能力。

中國海軍（PLAN）的新發(fā)展步伐持續(xù)加快。龐大的造船基地、雄厚的人力資本（許多在西方大學(xué)接受培訓(xùn)的造船師和工程師）和巨額預(yù)算相結(jié)合，造就了許多不同尋常的船只。

西方海軍的PowerPoint（也就是PPT）中存在的設(shè)計(jì)和概念正在中國為中國大陸軍建造。在無人駕駛領(lǐng)域中尤其如此。如果西方海軍真的想加入這艘船，他們很可能會(huì)落后于中國通過早期采用和物理實(shí)驗(yàn)取得的成績。