10月29日，北京現(xiàn)代首款純電平臺SUV—EO羿歐正式上市，馭光指導(dǎo)價(jià)：11.98-14.98萬元。同時(shí)，發(fā)布會也公布了EO羿歐“送充電樁”、“送0首付購車”、“送4000元置換補(bǔ)貼”、“送無限流量”在內(nèi)的“品質(zhì)生活好禮”購車政策。

在被動安全方面，EO羿歐采用“用料+結(jié)構(gòu)”并行的設(shè)計(jì)思路。車身采用“720°鎧甲車身結(jié)構(gòu)”，整車高強(qiáng)鋼占比約77.5%，A/B柱大量使用1500MPa熱成型鋼；前機(jī)艙位置使用了獨(dú)特的大斷面設(shè)計(jì)，將碰撞能量導(dǎo)向兩側(cè)更堅(jiān)固的縱梁。

電池的保護(hù)同樣被視為車身結(jié)構(gòu)的一部分。EO羿歐的電池包使用獨(dú)創(chuàng)的“8橫7縱”高強(qiáng)度防護(hù)框架，將沖擊能量進(jìn)行分流，降低撞擊力直接作用于電池本體的風(fēng)險(xiǎn)。不僅如此整車還配備了9個安全氣囊，其中包括前排中央氣囊，以及覆蓋約1.92米的側(cè)氣簾。EO羿歐對于安全的考慮，也延伸到了車門這樣的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上。其雙模隱藏式門把手為極端情況下的逃生和救援預(yù)留了充足的時(shí)間。

除底層結(jié)構(gòu)的防護(hù)外，EO羿歐搭載集合20項(xiàng)ADAS功能的“智心合一”駕駛輔助系統(tǒng)，可在行駛過程中進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防。其中包含F(xiàn)CA前方防碰撞輔助、HDA高速駕駛輔助等功能，針對追尾、并線、分心等高頻事故場景進(jìn)行提前干預(yù)，力求將風(fēng)險(xiǎn)阻斷在撞擊發(fā)生之前。

在結(jié)構(gòu)層面，配備豪車級前加強(qiáng)型麥弗遜懸架+后五連桿獨(dú)立懸架與全框式副車架，能有效過濾路面顛簸。目標(biāo)是兼顧穩(wěn)定性與舒適性，讓車輛在日常行駛中給與極其易控的駕駛感受。

在駕駛層面，EO羿歐同樣針對駕駛者的穩(wěn)定性給與了針對性配置。北京現(xiàn)代把高端車/賽場上才配備的主駕主動側(cè)翼支撐功能：當(dāng)車輛處于10–130km/h的速度區(qū)間時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)動超過約6°，座椅側(cè)翼氣囊會在約1秒內(nèi)自動充氣“托住”駕駛員的腰側(cè)。時(shí)速大于130km/h時(shí)也會自動開啟；這一設(shè)計(jì)可以在高速過彎、長途駕駛等場景中減少身體晃動。

技術(shù)層面，EO羿歐運(yùn)用現(xiàn)代汽車E-GMP全球純電平臺，該平臺的可靠性和成熟度，已經(jīng)被全球超過50萬用戶親身驗(yàn)證。它是原生純電架構(gòu)，模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化理念，帶來的不僅是電池組與車身固定一體的安全可靠，還有更強(qiáng)勁動力表現(xiàn)的電驅(qū)系統(tǒng)。

EO羿歐在續(xù)航與補(bǔ)能層面的核心思路是“到哪都能充、插上就穩(wěn)定充”。車輛搭載弗迪磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC最長續(xù)航里程722 km。直流快充由30%補(bǔ)至80%約27分鐘，同時(shí)具備83%續(xù)航達(dá)成率。

而在三電系統(tǒng)方面，EO羿歐根據(jù)不同使用場景給出了差異化配置。日常通勤場景下，可選擇用前驅(qū)版，EO羿歐還提供同級獨(dú)有的雙電機(jī)四驅(qū)（AWD）車型，最大扭矩可輸出480N·m。在起步、雨雪路面以及彎道出彎階段按需分配前后軸扭矩，從而提升牽引力與車輛姿態(tài)的可控性，進(jìn)一步擴(kuò)展用戶的生活半徑。

車輛搭載高通驍龍8295芯片（5nm），在視覺交互方面，配備一塊27英寸超薄寬幕顯示屏，兼顧駕駛席與副駕的視野與信息分區(qū)。該屏幕具備4K高清分辨率，支持1000cd/m2的高亮度輸出。

在音頻沉浸感上，EO羿歐搭載BOSE音響系統(tǒng)與杜比全景聲。“賽博之眼前景顯示”，則完美取代了傳統(tǒng)儀表盤，將駕駛信息投射至擋風(fēng)玻璃下黑色區(qū)域，普通/極簡/地圖三種模式隨心切換。30000:1的躲避度讓畫面更清晰，實(shí)現(xiàn)了更高精度的圖像效果。晴天時(shí)防日光倒灌，雨雪天氣顯示清晰。

在高算力芯片的支撐下，EO羿歐的AI智能座艙提供了更完整的日常使用能力，而不僅是概念式堆疊配置?！笆周嚮ヂ?lián)”功能實(shí)現(xiàn)了“手機(jī)即車機(jī)”的體驗(yàn)，系統(tǒng)全面兼容CarLink/CarPlay，蘋果與安卓用戶都可以將常用App無縫流轉(zhuǎn)到車機(jī)界面，保持原有的使用習(xí)慣。

語音交互支持四音區(qū)識別，能夠按座位識別語音，120秒超長免喚醒；并支持連續(xù)多輪指令而無需反復(fù)喚醒，相當(dāng)于為每位駕乘者都配備了以為“專屬助理”。座艙內(nèi)還集成健康檢測、疲勞監(jiān)測、FACE ID等功能：可實(shí)時(shí)關(guān)注駕乘者狀態(tài)，并可通過人臉識別登錄個人賬戶，使駕駛習(xí)慣按個人偏好即刻設(shè)置。

EO羿歐還能與車外進(jìn)行“溝通”。在小區(qū)窄路會車時(shí)，駕駛員不用搖下車窗，更不用按刺耳的喇叭，通過車外喊話功能，就能隨時(shí)和前方行人說話。禮貌，而且實(shí)用； Car Vlog途影功能，它能通過車內(nèi)外攝像頭，隨時(shí)記錄精彩影像，一鍵生成短視頻，并且可以分享到手機(jī)，與好友分享快樂瞬間。

設(shè)計(jì)方面，EO羿歐采用“BOLD & PREMIUM”自然簡約力量美學(xué)設(shè)計(jì)語言，強(qiáng)調(diào)干凈的比例和耐看的整車姿態(tài)。照射寬度更大，遠(yuǎn)光投射約180米；貫穿式銀河流光燈帶由152顆LED構(gòu)成，使用微孔鐳雕工藝實(shí)現(xiàn)0.3×0.3mm級別的精細(xì)打孔。

車內(nèi)，EO羿歐的簡約環(huán)抱式座艙以流暢的環(huán)繞線條勾勒出駕乘空間，膝部以上約44%的區(qū)域采用仿麂皮材質(zhì)包覆，觸感接近天然麂皮的細(xì)膩，凸顯車內(nèi)的高級感與乘坐舒適度。集成式視覺方案，讓駕駛者在不離開方向盤的前提下即可完成主要操控，同時(shí)兼顧副駕的觀影與娛樂需求。

在舒適性與空間靈活度方面，第二排靠背支持28°可調(diào)，長途乘坐時(shí)更容易找到舒適的角度；后備箱具備506L–1540L的可變?nèi)莘e，配合全車46處儲物空間，不論是日常通勤裝備、親子出行用品，還是露營物資，都能實(shí)現(xiàn)有序的擺放。

整體來看，EO羿歐在外觀、座艙材質(zhì)、乘坐舒適性和裝載性能之間尋求平衡，以設(shè)計(jì)的辨識度和高頻功能的便利性，為用戶帶來了最“悅己”的用車體驗(yàn)。