文︱郭一鳴

昆明美，美在四季如春，故名春城。已經(jīng)十月底，從機場進入市區(qū)一路所見，依然滿城花花草草。我們住的酒店房間可以外望滇池，夕陽下山，余輝映湖。群鷗盤旋，好一幅“幾群滄海上，清影日蕭蕭”的景象。環(huán)湖路邊一排柳樹隨風輕飏，天氣不冷不熱，只有幾株法國梧桐的枯葉飄飄欲墮，透露一點秋的消息。此情此景，難怪散文家汪曾祺會為昆明著迷，寫昆明的雨、昆明的湖，還有昆明的牛肝菌。

昆明美，更因為昆明是一座英雄城市。今年是抗日戰(zhàn)爭勝利八十周年暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利八十周年，香港新聞工作者聯(lián)會發(fā)起“重走滇緬公路”采訪活動，得到云南省委宣傳部的大力支持。

十月二十七日上午，共二十多家媒體齊聚昆明，從滇緬大道的“滇緬公路零公里紀念碑”出發(fā)，揭開“重走”序幕：昆明、祥云、大理、云龍寶豐功果新橋、大栗樹村、功果舊橋、保山、惠通橋、松山戰(zhàn)役舊址、龍陵、畹町（滇緬公路中國段終點）。

在香港，特別是年輕一代對“滇緬公路”可能不太了解，今天地圖上也找不到“滇緬公路”。這條從云南昆明到緬甸臘戍，全長超過一千公里的跨國公路，不僅是一條攸關(guān)中國抗戰(zhàn)勝敗的生命線，而且是一條對世界反法西斯戰(zhàn)爭具有重大意義的國際通道，更是一座橫亙中華大地的海外華僑愛國精神的豐碑。

“七七事變”后，日軍侵占我國大片土地，封鎖了我國對外聯(lián)絡的海陸空口岸，為爭取國際支援，國民政府決定在云南修建一條連接東南亞的戰(zhàn)略公路。自一九三七年冬至一九三八年八月，二十萬云南各族民眾自帶糧食，男女老少齊上陣，在難以想象的惡劣環(huán)境下，用血肉之軀，肩扛手推，穿山搭橋，短短九個月筑起從昆明經(jīng)下關(guān)到畹町的“天路”，創(chuàng)造世界奇跡。滇緬公路畹町連接緬甸臘戍直通仰光的鐵路，可直抵印度洋出海。滇緬公路以及后來的“駝峰航線”，連接中國抗戰(zhàn)與國際反法西斯戰(zhàn)爭，成為中國接收國際援華戰(zhàn)略物資的生命線，為抗戰(zhàn)勝利發(fā)揮無可替代的作用。

而在空中保護滇緬公路的則是俗稱“飛虎隊”的中國空軍美國志愿隊，以及后來的美國空軍特遣隊和第十四航空隊。在昆明博物館“飛虎隊紀念館”有這樣的介紹：“這是一支特殊的戰(zhàn)斗隊伍。他們是來自大洋彼岸的美國公民，駕駛美國生產(chǎn)戰(zhàn)斗機對日作戰(zhàn)，而軍帽上和機身上卻有著中國國徽；他們是一批見義勇為、充滿冒險精神的年輕人，也許他們并不看重軍隊的禮儀，但卻極其珍視榮譽，當戰(zhàn)斗警報拉響，都義無反顧，勇往直前……”飛虎隊與日寇作戰(zhàn)七個月，戰(zhàn)功彪炳，云南老百姓亦將后來的美國駐華空軍特遣隊、美國陸軍第十四航空隊稱為飛虎隊，他們以昆明、祥云、大理等地為基地，四年期間總計擊落日軍飛機兩千多架，擊斃六萬多名日軍。這段中美在反法西斯戰(zhàn)爭中并肩作戰(zhàn)的光輝歲月，永載史冊。

在這條抗戰(zhàn)運輸線上付出血汗的，還有來自東南亞的三千多名“南洋華僑機工”，他們響應愛國僑領(lǐng)陳嘉庚等人號召，毅然告別親人，回國參加抗戰(zhàn)，負責駕駛汽車穿梭于滇緬公路，把國際援華戰(zhàn)略物資源源不絕運到國內(nèi)，轉(zhuǎn)發(fā)到各個抗日前線。因為惡劣的駕駛環(huán)境、超負荷工作而導致的意外、染疫等原因，這些南僑機工有半數(shù)犧牲在滇緬公路上。聯(lián)合采訪團來到昆明市西山南洋華僑機工抗日紀念碑，向這些華僑先烈獻上鮮花，鞠躬致敬。紀念碑旁的展覽館有一幅南僑機工車隊行駛滇緬公路的大圖片，上面六個黑色大字“祖國不會忘記”。

在昆明市區(qū)新聞里，走進一條淺淺的小巷，有一個“南僑機工歷史文化社區(qū)”，迎面是一幅用“南洋華僑機工回國服務團名冊”制成的紅墻，地面一層空地可供二、三十人站立，樓上是民間博物館。當年兩位南僑機工幸存者羅開瑚和韓仕元，戰(zhàn)后來到昆明定居，在這里度過百歲高齡，不久前才先后去世。韓仕元的大兒媳蔣玲華經(jīng)常到這里做義工，她講述公公在國難當頭毅然從馬來亞回國，成為滇緬公路運輸隊伍一名司機，為抗日救國作出貢獻，全家引以為傲。采訪團榮譽顧問、香港潮州商會永遠名譽會長黃書銳當即捐出五萬元，支持這座小博物館，希望南僑機工的愛國精神和英雄事跡永遠被后人記住。