北京
比亞迪亮相2025東京車展，是其“海外重點發(fā)展”戰(zhàn)略的生動實踐，彰顯中國車企全球化深耕的進階路徑。此次參展絕非簡單的產(chǎn)品展示，而是針對性突破高端市場的精準布局。
日本作為汽車制造強國，新能源滲透率雖不足2%，卻對品質(zhì)與適配性要求嚴苛。比亞迪精準推出定制化K-EV BYD RACCO，契合日本狹窄道路與K-CAR消費習慣，同步引入海獅06DM-i補齊混動短板，形成“純電+混動”雙線矩陣，直擊當?shù)爻潆娫O(shè)施不足的痛點。這種本土化策略并非孤例，商用車領(lǐng)域首發(fā)的純電卡車T35按日本法規(guī)定制，而電動巴士早已占據(jù)當?shù)厥姓悸实谝籟__LINK_ICON]，展現(xiàn)全品類滲透力。
從戰(zhàn)略層面看，此次“乘用車+商用車”聯(lián)合參展，是比亞迪“ONE BYD”全球生態(tài)的落地。依托66家在日銷售據(jù)點與20年市場積淀，其計劃2027年前形成7-8款車型布局，既是對日本市場的深耕，更是以“最難啃的骨頭”為標桿，為進軍全球高端市場積累口碑。這種以技術(shù)為核心、以本土化為錨點的出海模式，正是中國智造全球化的核心競爭力。
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