10月30日，粵港澳大灣區(qū)的“空中門戶”再添新動(dòng)能——廣州白云國際機(jī)場(chǎng)T3航站樓正式投運(yùn)啟用！這座以“花開羊城·羊城花冠”為設(shè)計(jì)理念、總建筑面積達(dá)68.33萬平方米的現(xiàn)代化航空樞紐投運(yùn)后，廣州白云國際機(jī)場(chǎng)正式邁入“5跑道3航站樓”時(shí)代，年旅客吞吐能力將達(dá)1.2億人次，貨郵吞吐能力達(dá)380萬噸。

從航站樓動(dòng)工到順利投運(yùn)，南方電網(wǎng)廣東廣州供電局提前謀劃、定制化精準(zhǔn)施策，以“供電+機(jī)場(chǎng)”深度合作模式，從電源保障、系統(tǒng)建設(shè)到服務(wù)升級(jí)全程發(fā)力，為T3航站樓注入穩(wěn)定可靠的電力保障。

提前半年搶送電

30多人團(tuán)隊(duì)破解“施工難題”

只為航站樓“早通電早安心”

早在T3航站樓開工時(shí)，廣州供電局就組建了一支超過30人的跨專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，從供電方案設(shè)計(jì)到設(shè)備投產(chǎn)送電，全程跟著項(xiàng)目跑，實(shí)現(xiàn)供電服務(wù)“全流程嵌入、全周期跟進(jìn)”。

廣州供電局工作人員跟白云機(jī)場(chǎng)動(dòng)力保障分公司人員討論機(jī)場(chǎng)用電需求

服務(wù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人肖堯

機(jī)場(chǎng)用電和普通建筑不一樣，值機(jī)系統(tǒng)、行李分揀機(jī)、應(yīng)急照明，每一處都不能斷電。項(xiàng)目進(jìn)度緊，我們必須搶在前頭。

為了摸清機(jī)場(chǎng)的用電需求，團(tuán)隊(duì)跑了20多趟現(xiàn)場(chǎng)，開了無數(shù)次協(xié)調(diào)會(huì)，和機(jī)場(chǎng)一起攻堅(jiān)了“鐵路地下穿電纜”“高速公路旁鋪管線”等難題。

最關(guān)鍵的是送電環(huán)節(jié)——今年1月，通過供電局和機(jī)場(chǎng)雙方各專業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)、全程跟蹤、重點(diǎn)突破等有力舉措，機(jī)場(chǎng)配套的110千伏云港東站先一步通了電，比原定計(jì)劃整整早了6個(gè)月；10月28日，兩回110千伏蚌云甲乙線也提前送電。這半年的“提前量”，是給T3航站樓的第一份“電力保障承諾”。

服務(wù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人肖堯

早一天送電，機(jī)場(chǎng)就能多一天調(diào)試設(shè)備、安排航班轉(zhuǎn)場(chǎng)，等到10月30日投產(chǎn)時(shí)，旅客體驗(yàn)才會(huì)更穩(wěn)。

團(tuán)隊(duì)還把T2航站樓的“保電經(jīng)驗(yàn)”搬到了T3。此前為了防止暴雨、臺(tái)風(fēng)等極端天氣影響供電，他們幫T2升級(jí)了27套低壓開關(guān)，13次上門對(duì)接、24次協(xié)調(diào)停電施工，10月27日完成全部改造。

團(tuán)隊(duì)技術(shù)骨干王琪軒

現(xiàn)在T2航站樓的供電穩(wěn)很多，這套經(jīng)驗(yàn)用到T3，能讓新航站樓的低壓設(shè)備更靠譜。

“多重保險(xiǎn)”供電+智能監(jiān)控

秒級(jí)切換、實(shí)時(shí)預(yù)警

航站樓供電更可靠

T3航站樓面積很大，一旦停電，值機(jī)、安檢、行李運(yùn)輸都會(huì)受影響。對(duì)此，供電局給T3裝了“多重保險(xiǎn)”——8回獨(dú)立的10千伏電力線路同時(shí)供電，要是一條線路出故障，另一條能在“眨眼睛的功夫”（毫秒級(jí)）接上去，旅客完全不會(huì)察覺。

廣州供電局系統(tǒng)運(yùn)行部

電網(wǎng)規(guī)劃科高級(jí)經(jīng)理郭挺

相當(dāng)于給航站樓的電力系統(tǒng)裝了‘備用鑰匙’，一條路堵了，另一條立刻通。

不僅如此，供電局團(tuán)隊(duì)還讓T3航站樓的電“有三個(gè)靠山”——通過優(yōu)化周邊電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，讓機(jī)場(chǎng)的3座110千伏變電站，分別接入3個(gè)500千伏大型變電站。

廣州供電局工作人員對(duì)機(jī)場(chǎng)配套的110千伏云港東站進(jìn)行用電檢查

廣州供電局系統(tǒng)運(yùn)行部

電網(wǎng)規(guī)劃科高級(jí)經(jīng)理郭挺

這就像有三個(gè)‘超級(jí)電源’同時(shí)供電，就算其中一個(gè)電源有故障，另外兩個(gè)也能及時(shí)補(bǔ)位，從根上降低停電風(fēng)險(xiǎn)。

監(jiān)控也跟上了“智能節(jié)奏”。現(xiàn)在，機(jī)場(chǎng)的電力集控中心能實(shí)時(shí)看到T3航站樓里所有電氣設(shè)備的狀態(tài)：哪條線路電流異常、哪個(gè)開關(guān)溫度偏高，屏幕上一目了然，還會(huì)自動(dòng)預(yù)警。

白云機(jī)場(chǎng)動(dòng)力保障分公司總經(jīng)理江義

以前發(fā)現(xiàn)問題要反復(fù)溝通，現(xiàn)在和供電局有了聯(lián)動(dòng)機(jī)制，幾分鐘就能對(duì)接處置。這種‘一起盯、一起管’的模式，讓應(yīng)急響應(yīng)快了不少。

數(shù)字化技術(shù)還在幫著“提效”——廣州供電局向機(jī)場(chǎng)體系化輸出數(shù)字電網(wǎng)前沿技術(shù)：機(jī)場(chǎng)的輸電線路裝了視頻監(jiān)控，能快速找到故障點(diǎn)；變電設(shè)備按電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)選型，減少兼容性問題；配電環(huán)節(jié)還能監(jiān)測(cè)電壓波動(dòng)，避免精密設(shè)備受影響。

白云機(jī)場(chǎng)動(dòng)力保障分公司總經(jīng)理江義

簡(jiǎn)單說，就是讓T3航站樓的供電‘看得見、查得到、修得快’。

20場(chǎng)聯(lián)學(xué)聯(lián)建、1份深度合作協(xié)議

供電局與機(jī)場(chǎng)“手拉手”

打造保電標(biāo)桿

T3航站樓的順利投產(chǎn)，也是廣州供電局和白云機(jī)場(chǎng)“合作共贏”的結(jié)果。今年4月17日，雙方簽訂《深度合作標(biāo)桿協(xié)議》，在供電服務(wù)協(xié)同、安全風(fēng)險(xiǎn)管控、應(yīng)急聯(lián)合處置、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等7個(gè)方面一起發(fā)力，目標(biāo)很明確：推動(dòng)機(jī)場(chǎng)核心區(qū)域重要負(fù)荷不間斷供電保障100%達(dá)標(biāo)。

雙方人員探討供電應(yīng)急響應(yīng)相關(guān)事項(xiàng)，保障機(jī)場(chǎng)供電安全

為了讓合作落地，雙方已經(jīng)開展20場(chǎng)技術(shù)交流——供電局指導(dǎo)機(jī)場(chǎng)怎么維護(hù)配電設(shè)備，機(jī)場(chǎng)也分享運(yùn)營(yíng)中的用電需求；還一起制定應(yīng)急預(yù)案、開展演練，連網(wǎng)上有不實(shí)停電消息時(shí)，都能半小時(shí)內(nèi)澄清，不讓旅客慌神。

到目前為止，雙方已經(jīng)互派50多人次學(xué)習(xí)，形成了風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)防聯(lián)控的合作機(jī)制。

廣州供電局市場(chǎng)營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人張安喆

我們不是‘單方面服務(wù)’，而是‘一起想辦法’。

投產(chǎn)前夕，廣州供電局已完成T3航站樓及配套交通中心供電設(shè)施的全面巡檢，同步部署應(yīng)急發(fā)電車等備用電源。

下一步，廣州供電局將以T3航站樓投運(yùn)為新起點(diǎn)，和機(jī)場(chǎng)深化數(shù)字電網(wǎng)應(yīng)用、持續(xù)推進(jìn)綠色低碳合作、加強(qiáng)涉電信息共享，共同將白云機(jī)場(chǎng)打造為全球領(lǐng)先的國際航空樞紐能源保障樣板，為粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展增添力量。

策劃：洪林 王琪軒 肖堯

審核：黃曉璐

簽發(fā)：徐瑩

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