當“技術(shù)普惠”遇見“家庭出行”，一場重塑30萬級大六座SUV市場格局的變革已然開啟。10月28日，備受期待的騰勢（參數(shù)丨圖片）N8L正式上市，不僅以“技術(shù)平權(quán)”姿態(tài)擊穿了30萬級大六座SUV“高定價、低配置”的市場痛點，更承載著比亞迪集團高端化戰(zhàn)略必須打贏的關(guān)鍵一役。N8L帶來了從智能底盤到高階智駕的全系頂級配置，旨在用“滿配”實力，成為精英家庭的“安全移動堡壘”和品牌破局的關(guān)鍵利器。

此次上市的騰勢N8L推出尊榮型（29.98 萬元）、旗艦型（32.98 萬元）兩款車型，這樣的價格定位精準地錨定了30萬級家庭高端SUV市場，讓更多消費者能夠享受到高品質(zhì)的出行體驗。

N8L的車頭采用方正飽滿的封閉式設(shè)計，整體感覺厚重且充滿力量感。其獨特的“C”形分體式大燈是前臉最引人注目的元素，車頭還配備了上下布局的主動式進氣格柵，后者能根據(jù)發(fā)動機溫度和行駛工況自動開合，兼顧了散熱與空氣動力學性能。值得一提的是，車頂清晰可見的激光雷達，無聲地宣告了車輛全系標配高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的科技屬性。

車身側(cè)面，騰勢N8L憑借5200mm的車長和3075mm的軸距，展現(xiàn)了大型SUV優(yōu)雅修長的姿態(tài)。通過將B、C、D柱進行熏黑處理，成功營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，讓龐大的車身更動感。

車尾尾燈采用獨特的雙層式設(shè)計，內(nèi)部燈腔以梯形幾何元素進行矩陣式排列，點亮后極具辨識度，也與家族其他車型保持了設(shè)計語言上的一致性。后保險杠處的熏黑擴散器與隱藏式排氣布局，營造出簡約而富有層次感的視覺效果。

N8L的魅力，絕不僅僅停留在外觀上，安全、空間到智能，每一項都做到了極致。

對于家庭用戶而言，空間的寬敞與舒適至關(guān)重要。N8L擁有5200×1999×1820mm的超大車身尺寸，軸距達到了3075mm，車內(nèi)面積高達6.11㎡，人均空間超過1㎡，為車內(nèi)乘員提供了寬敞舒適的乘坐環(huán)境。第三排腿部空間達到了960mm，并且支持121°角度調(diào)節(jié)和100mm前后滑移，即使是身高較高的成年人坐在第三排，也能擁有舒適的坐姿。

N8L的六座電動座椅支持“一鍵休憩”“全家觀影”等四大模式，根據(jù)不同模式，座椅可以自動調(diào)整到舒適的位置。車內(nèi)49處收納空間和51L后備廂隱藏儲物盒，無論是露營裝備還是其他生活用品，都能輕松收納。此外，迎賓模式下，車身會自動降低5cm，方便老人和兒童上下車。

N8L還配備了一系列豪華配置，讓出行更加舒適愜意。17.3英寸的吸頂屏和20揚聲器帝瓦雷音響，為車內(nèi)乘員打造了一個專屬的移動影院；11L三開門冷暖冰箱隨時提供冷熱飲品。此外，N8L還支持與倍輕松按摩儀、好孩子兒童座椅、COLMO 智能家居車家互聯(lián) ，構(gòu)建了“人—車—家” 生態(tài)閉環(huán)，讓生活更加便捷智能。

近來頻發(fā)的車輛事故，讓越來越多的消費者對車輛安全超過了顏值。騰勢N8L深知這一點，從車身結(jié)構(gòu)到主動安全系統(tǒng)，都下足了工夫。

在被動安全方面，騰勢N8L的車身關(guān)鍵區(qū)域采用了采用了2000MPa的超高強度熱成型鋼進行強化，其硬度據(jù)稱達到高鐵軌道鋼的2倍，并輔以混動CTB電池車身一體化技術(shù)，使單邊車頂最大承壓能力達到14.3噸。全車配備了9個安全氣囊（含前排遠端氣囊），能在碰撞發(fā)生時有效保護乘員的頭部與軀干。

主動安全方面，N8L依托于全系標配的“易三方”整車智能控制平臺和云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了超高的操控穩(wěn)定性和緊急避險能力。它成功通過了210km/h的魚鉤測試（高速避讓不側(cè)翻）和180km/h的高速爆胎穩(wěn)定控制測試。此外，車輛還具備濕滑路面增穩(wěn)、側(cè)風穩(wěn)定控制等系統(tǒng)，并標配了天神之眼B輔助駕駛激光版（DiPilot 300） 高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過豐富的傳感器預(yù)判和降低風險。

底盤方面，N8L采用前雙叉臂+后五連桿豪華懸架組合，除了云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)外，還搭載了智能路面預(yù)瞄2.0，能智能識別前方路況、主動調(diào)整懸架。動力系統(tǒng)上，N8L搭載了2.0T插混專用發(fā)動機和三電機組合，同時CLTC純電續(xù)航可達230km ，滿足了日常通勤一周一充的需求，綜合續(xù)航更是達到了1300km，即使是長途旅行也無需擔心續(xù)航問題。

對于騰勢品牌而言，N8L的戰(zhàn)略意義遠超單一產(chǎn)品本身。雖然D9大獲成功，但在SUV領(lǐng)域中，騰勢的的拓展十分艱難。此前的N7和N8車型銷量均未達預(yù)期，而N9在高端大型SUV細分市場上，也面臨著問界M8等有力車型的競爭。而N8L的到來，表明品牌終于找準了“技術(shù)+家用+性價比”的核心路徑。N8L 以 “全標配高起點” 的姿態(tài)突出重圍，入門即享空氣懸架、激光雷達、三電機等高端配置 ，拒絕了 “配置陷阱”，讓消費者無需為了追求更高配置而支付高昂的費用。