騰勢N8L正式公布價格了，跟預(yù)想的一樣，正式價格要比預(yù)售價便宜3萬。

尊容型29.98萬

旗艦型32.98萬

整個發(fā)布會，談?wù)摰募夹g(shù)要點有很多，比亞迪的高端品牌跟其他品牌的不同，這也形成了比亞迪的專屬風(fēng)格，我覺得挺好的。

以技術(shù)為主，騰勢N8L上的核心技術(shù)還是不少的，跟騰勢N9一樣，有易三方加持，能夠?qū)崿F(xiàn)后輪獨立轉(zhuǎn)向，這樣轉(zhuǎn)彎半徑就變小了，在窄路以及調(diào)頭的路上，就會方便很多。

底盤有云輦A智能阻尼預(yù)瞄系統(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)控路面，讓行駛質(zhì)感最大化。

動力方面采用的是2.0T的混動系統(tǒng)，純電續(xù)航230km，百公里加速3.9秒，對于一個中大型SUV來說，已經(jīng)算是非常猛了。

整體來看，這次N8L從推出，到預(yù)發(fā)布再到正式發(fā)布，經(jīng)歷了幾個過程，就是想一炮而紅。

從價格和產(chǎn)品力來看，這次N8L的誠意還是很足的，甚至可以說這個價格還是太保守了。

我個人覺得N8L還是很不錯，月銷量能穩(wěn)定在5000臺以上就是勝利了。

其實話說回來，雖然騰勢N8L的定價只有29.98萬，但相比百萬級別的SUV，一樣的綜合素質(zhì)要好。

就拿奔馳的GLS和寶馬X7來說，從產(chǎn)品力的角度來看，傳統(tǒng)豪華SUV品牌是競爭不過的，無論是動力還是質(zhì)感，無論是內(nèi)飾還是科技感，都要差一大截。

總的來講，騰勢N8L的誠意還是很足的，比亞迪也已經(jīng)完全放開了，就像方程豹一樣，鈦3和鈦7的崛起，直接把方程豹銷量推向了一個新的高度。

騰勢也一樣，一步步走向高端，這次是技術(shù)領(lǐng)先，價格還相對較低，主打一個同價位的配置最高，科技感最強。

2+2+2的座椅布局，也符合當(dāng)代家庭的人口布局。

還是那句話，騰勢N8L的核心技術(shù)，有的可能一直用不到，但關(guān)鍵時刻，是可以保命的。