時(shí)間回到2006年，那時(shí)日系汽車發(fā)展已經(jīng)相對(duì)成熟，無論是轎車、跑車還是越野領(lǐng)域，各大品牌都有自己的當(dāng)家產(chǎn)品。說到越野就不能不說豐田的陸巡家族，經(jīng)過50年的發(fā)展，陸巡家族日益壯大，已經(jīng)形成了三大分支，分別有主打豪華的LC200，主打家用的LC150普拉多（參數(shù)丨圖片），還有就是工具車屬性的LC70系列。三個(gè)系列都有各自的市場(chǎng)和客戶，但可能豐田覺得陸巡已經(jīng)失去了越野的玩味，所以就在2006年推出了FJ Cruiser，一款帶有復(fù)古設(shè)計(jì)的陸巡車型，名字FJ正式致敬鼎鼎大名的祖師爺FJ40。

FJ40屬于第三代陸巡車型，底盤代號(hào)J40，采用F系列發(fā)動(dòng)機(jī)，故名為FJ40，從這一款陸巡開始，世界越野車壇認(rèn)識(shí)到了豐田，1960年到1973年間，全球銷量已達(dá)到300000輛。外觀方面，F(xiàn)J Cruiser的白色車頂和圓燈設(shè)計(jì)正是FJ40的特征，還有中網(wǎng)的“TOYOTA”字母標(biāo)等充滿了復(fù)古元素。

除了復(fù)古外觀，F(xiàn)J Cruiser還有一個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)，就是對(duì)開門，隱藏式后排車門需要打開前門后才能從里面打開，這種設(shè)計(jì)平衡了顏值和實(shí)用性，使FJ側(cè)面就像是雙門越野車。而事實(shí)上FJ的尺寸比大哥們也克制很多，長寬高為4670/1905/1830mm，軸距僅2690mm。

動(dòng)力方面搭載豐田雙VVT-i 4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及5速自動(dòng)變速器，其最大輸出功率達(dá)到200千瓦，扭矩380牛米。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配A-TRC主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)保證了可玩性和越野硬實(shí)力。

時(shí)間又過去近20年，F(xiàn)J Cruiser的繼任車型已經(jīng)出現(xiàn)，而采用復(fù)古設(shè)計(jì)的這一代FJ Cruiser經(jīng)過時(shí)間的洗禮變得更加經(jīng)典，它與一眾方盒子越野車外形不同，獨(dú)特的車身線條和造型詮釋著古典與現(xiàn)代，讓人感覺耳目一新，別樹一幟。

而經(jīng)過改裝的FJ Cruiser至今看來依舊精神得很，不輸任何一款經(jīng)典的硬派越野車，簡單地底盤升高，搭配越野輪組，便能釋放應(yīng)有的顏值與實(shí)力。也許這就是好車永不過時(shí)。