城市用車中，“停不進(jìn)的車位”是眾多駕駛員的共同困擾。商場立體機(jī)械車位空間狹小、尺寸限制嚴(yán)，駕駛員需反復(fù)下車確認(rèn)距離，稍不留意就可能剮蹭；老小區(qū)無劃線臨時空位缺乏參照，全憑經(jīng)驗(yàn)判斷，新手常因距離拿捏不準(zhǔn)而放棄；狹窄巷道的超窄車位兩側(cè)預(yù)留空間不足，手動調(diào)整需多次進(jìn)退，耗時費(fèi)力；帶消防箱的特殊車位因障礙物遮擋視線，常規(guī)泊車方式難以應(yīng)對。這些難停車位不僅降低出行效率，還讓駕駛員對停車產(chǎn)生抵觸心理。

全新領(lǐng)克07EM-P憑借標(biāo)配激光雷達(dá)的硬件優(yōu)勢與全場景泊車能力，打破“停不進(jìn)車位”困境，成為“全場景泊車王”。該車型全系標(biāo)配激光雷達(dá)，在中型車市場競爭力突出，其最遠(yuǎn)探測距離達(dá)200m，具備厘米級探測精度，能精準(zhǔn)捕捉車位周邊車輛、行人、障礙物及車位邊界信息。即便地下車庫光線暗、陰雨天氣視線受阻，或車位被障礙物部分遮擋，激光雷達(dá)仍保持穩(wěn)定探測性能，為泊車輔助功能提供精準(zhǔn)環(huán)境數(shù)據(jù)，從硬件根源解決環(huán)境感知不足導(dǎo)致的泊車難題。?

依托激光雷達(dá)的精準(zhǔn)感知，全新領(lǐng)克07EM-P構(gòu)建強(qiáng)大全場景泊車體系，實(shí)現(xiàn)“再也沒有停不進(jìn)去的車位”。其泊車輔助功能覆蓋30+停車全場景，無論是常見的垂直、水平、斜列車位，還是超窄、機(jī)械、無劃線、斷頭路車位，乃至帶消防箱的特殊車位，均能輕松應(yīng)對。超窄車位只要空間達(dá)最窄車寬+40cm，激光雷達(dá)就精準(zhǔn)測量尺寸與距離，系統(tǒng)自動規(guī)劃路徑引導(dǎo)泊入，無需反復(fù)調(diào)整；機(jī)械車位場景中，激光雷達(dá)清晰識別高度、寬度限制及承重區(qū)域，確保車輛精準(zhǔn)?？浚苊獬叽缯`判。?

全新領(lǐng)克07EM-P的泊車操作還兼具便捷性與安全性，進(jìn)一步鞏固“全場景泊車王”定位。車輛至高搭載Thor-U芯片，最大算力達(dá)700Tops，能快速處理激光雷達(dá)收集的海量數(shù)據(jù)，確保泊車輔助功能實(shí)時響應(yīng)，避免數(shù)據(jù)延遲影響效率。RPA離車泊入功能操作簡單，駕駛員在中控屏選定車位后點(diǎn)擊“離車泊入”，下車關(guān)門等2秒，系統(tǒng)自動啟動泊入程序，全程無需手機(jī)操作，面對復(fù)雜車位也無需緊張操控；若有人員靠近或突發(fā)情況，車輛立即剎停，安全后再恢復(fù)泊入。FTP指尖泊車功能更靈活，無劃線臨時區(qū)域，駕駛員通過中控屏或手機(jī)APP拖拽圖標(biāo)就能劃定車位，不受車位線限制，拓展“能停的車位”范圍。

安全輔助功能為“停得進(jìn)”保駕護(hù)航。TBA循跡倒車功能在窄巷斷頭路作用顯著，車輛沿激光雷達(dá)記憶路徑循跡倒車，最大距離達(dá)120m，幫助駕駛員擺脫掉頭困境，減少道路限制導(dǎo)致的“停不進(jìn)”問題；PDC泊車輔助系統(tǒng)結(jié)合激光雷達(dá)數(shù)據(jù)，實(shí)時探測前后障礙物，通過聲音與色塊提示距離，提前預(yù)警碰撞風(fēng)險，確保泊車安全可控。?

需明確的是，即便泊車能力強(qiáng)大，所有輔助駕駛技術(shù)仍不能替代駕駛員主動操作，駕駛員需始終專注，遵守交通規(guī)則。全新領(lǐng)克07EM-P將于9月25日正式上市，其標(biāo)配激光雷達(dá)帶來的精準(zhǔn)感知搭配全場景泊車功能，真正實(shí)現(xiàn)“再也沒有停不進(jìn)去的車位”，為受停車難題困擾的消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)選擇，重新定義中型車泊車體驗(yàn)。