讓數(shù)據(jù)說(shuō)話比亞迪還是深藍(lán)！15萬(wàn)級(jí)全新深藍(lán)S07 對(duì)比海獅06 EVDM-i！誰(shuí)才是誠(chéng)意滿滿的大滿配？

現(xiàn)在的新車動(dòng)輒幾十萬(wàn)，而且就這種幾十萬(wàn)的新車，還動(dòng)不動(dòng)一上市就幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)的訂單，說(shuō)實(shí)話，這種可以退訂的大訂訂單，的確是有很多水分的。畢竟對(duì)于大多數(shù)的普通用戶來(lái)說(shuō)，超過(guò)20萬(wàn)的新車都是一輩子可能不會(huì)去考慮的。按照每個(gè)月的銷量以及各家車企的平均售價(jià)來(lái)看，15萬(wàn)級(jí)別的車型就已經(jīng)是普通人能夠購(gòu)買(mǎi)到的好車了。

那么，隨著新能源汽車的銷量越來(lái)越高，十五萬(wàn)級(jí)別的新能源SUV到底應(yīng)該怎么選？今天我們就來(lái)一起聊聊這個(gè)問(wèn)題。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，比亞迪的品牌影響力自然不需要多說(shuō)，而背靠央企且諸多車型搭載“華系”輔助駕駛的深藍(lán)汽車，也成為大多數(shù)人會(huì)考慮的首要選擇。

那如果要在十五萬(wàn)級(jí)的價(jià)格區(qū)間選擇一輛純電的SUV，到底應(yīng)該從什么方向去做產(chǎn)品的對(duì)比？今天我們就以全新深藍(lán)S07EV550ULTRA和海獅06EV605領(lǐng)航PLUS來(lái)做一次產(chǎn)品的對(duì)比，讓冰冷的數(shù)據(jù)說(shuō)話，看看從三電、安全、智能化、舒適配置和輔助駕駛能力等五個(gè)方面，到底這兩個(gè)車型，哪一個(gè)才是更具質(zhì)價(jià)比的選擇？來(lái)看看到底誰(shuí)才是十五萬(wàn)級(jí)誠(chéng)意滿滿的大滿配？

首先，從新能源車輛基礎(chǔ)的三電素質(zhì)來(lái)看，海獅06因?yàn)椴捎昧烁蟮碾姵?，所以在純電續(xù)航上比深藍(lán)S07多出了55KM的純電續(xù)航，但是，在其他方向的基礎(chǔ)素質(zhì)上都比深藍(lán)S07給到的誠(chéng)意略弱了一些。比如成本更高的支持3C快充的寧德時(shí)代的電池，比如更大馬力、更快的加速、更低的能耗水準(zhǔn)，而且，深藍(lán)S07還給到了對(duì)于用車拓展性很關(guān)鍵的6KW的外放電技術(shù)！

在底盤(pán)的素質(zhì)上，雖然兩者同樣的前麥弗遜后多連桿和同樣的FSD可變阻尼減震器，但深藍(lán)S07還額外給到了HRS液壓式回彈止動(dòng)器，而且全系標(biāo)配的誠(chéng)意在同級(jí)中也是少有的存在。因此，兩者在產(chǎn)品定義上顯然是有不同取舍方向的，比亞迪海獅06EV更傾向于給消費(fèi)者更長(zhǎng)的純電續(xù)航，就像是一個(gè)“特長(zhǎng)生”，而深藍(lán)S07的綜合產(chǎn)品素質(zhì)則顯然表現(xiàn)的更加“水桶”，更像是一個(gè)品學(xué)兼優(yōu)的三好學(xué)生。

除此之外，對(duì)于任何一個(gè)用戶來(lái)說(shuō)，車輛的安全性也是我們購(gòu)車的核心考量數(shù)據(jù)之一，畢竟在我們購(gòu)車之后，這輛車將會(huì)承載著我們一整個(gè)家庭的工作通勤工作以及詩(shī)和遠(yuǎn)方。所以即使有些人說(shuō)車買(mǎi)來(lái)是開(kāi)的不是撞的，我也會(huì)永遠(yuǎn)堅(jiān)持在每個(gè)內(nèi)容里對(duì)比車輛的安全數(shù)據(jù)。也希望每個(gè)用戶在選車的時(shí)候能真正把安全當(dāng)作重點(diǎn)考慮的因素！

從公開(kāi)數(shù)據(jù)查詢，不僅在車輛的基礎(chǔ)安全用料素質(zhì)上，在目前更代表行業(yè)先進(jìn)方向的主動(dòng)安全功能上，深藍(lán)S07都比海獅06要優(yōu)秀很多，比如，深藍(lán)S07搭載的華為ADS在主動(dòng)防碰撞系統(tǒng)上就擁有20向防碰撞功能——前向的 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)能在 100km/h 下避讓前方靜止車輛，F(xiàn)CW 碰撞預(yù)警提前預(yù)判直行道 “鬼探頭” 風(fēng)險(xiǎn)；后向的 RCTA 橫穿預(yù)警和 RAEB 緊急制動(dòng)，在倒車或低速挪車時(shí)能精準(zhǔn)識(shí)別后方橫穿車輛；側(cè)向的 LOCP 障礙物防碰撞和 ELKA 緊急車道保持，40-130km/h 行駛中可規(guī)避側(cè)方障礙與車道偏離風(fēng)險(xiǎn)，開(kāi)門(mén)預(yù)警（DOW）還能避免下車時(shí)與后方來(lái)車發(fā)生碰撞。單單在碰撞預(yù)警和反應(yīng)處理環(huán)節(jié)上實(shí)現(xiàn)的深度和廣度，都是目前同級(jí)車型所望塵莫及的。

不僅如此，考慮到整個(gè)輔助駕駛系統(tǒng)在華為強(qiáng)大的系統(tǒng)能力+龐大的行車數(shù)據(jù)加持和后續(xù)可能會(huì)擁有的升級(jí)空間來(lái)說(shuō)，最少在這一個(gè)領(lǐng)域，我們必須的認(rèn)可的是華為的強(qiáng)大！而搭載該系統(tǒng)的深藍(lán)S07，在相關(guān)功能的體驗(yàn)上，自然是要比海獅06優(yōu)秀一些的。

而在新能源車型主打方向之一的智能化上，今天的比亞迪的確顯得有些誠(chéng)意欠缺。海獅06EV不僅依舊搭載已經(jīng)使用幾年的D100消費(fèi)級(jí)芯片，并且在內(nèi)存、屏幕素質(zhì)上都已經(jīng)無(wú)法稱得上優(yōu)秀。而作為對(duì)比，深藍(lán)S07這一片紅的顏色，就足以顯示出其大滿配的誠(chéng)意。車規(guī)級(jí)目前20多萬(wàn)級(jí)別都在使用的8295P芯片，不論是算力還是運(yùn)存都會(huì)提供更流暢的使用體驗(yàn)，即使在幾年以后也能提供更多的升級(jí)的可能性。

而且還創(chuàng)新的搭載了2.5K的向日葵屏幕，當(dāng)你打開(kāi)車門(mén)坐上主駕，屏幕就會(huì)主動(dòng)向你偏轉(zhuǎn)15度，這樣的儀式感以及這樣的偏向帶來(lái)的更便捷的體驗(yàn)，我相信沒(méi)有人可以否認(rèn)。還有更大尺寸的AR-HUD，其能顯示的行車信息，以及導(dǎo)航信息，對(duì)于行車安全來(lái)說(shuō)，都有其不可忽略的意義。在今年非常流行的大模型上，深藍(lán)S07直接把主流的前三名大模型都搭載上，那如果是作為消費(fèi)者，你會(huì)更喜歡使用那哪套大模型呢？

今天的比亞迪確實(shí)已經(jīng)不需要在產(chǎn)品端拿出更多的誠(chéng)意就已經(jīng)能獲得足夠支撐其體量的銷量，而這種規(guī)模效應(yīng)成型之后，比亞迪在同價(jià)格區(qū)間的質(zhì)價(jià)比，也確實(shí)會(huì)顯得比較難看。只是這種品牌的影響力，會(huì)極大地讓用戶去忽略掉我們買(mǎi)車的根本需求從來(lái)都不是品牌，而是基礎(chǔ)的產(chǎn)品這樣的基本邏輯。

從舒適性的配置上，深藍(lán)S07對(duì)比海獅06的時(shí)候，相近的價(jià)格區(qū)間所擁有的巨大的在明顯的配置差異以及這些配置所能帶來(lái)的巨大的體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)面前，。在近似價(jià)格區(qū)間的情況下，的確會(huì)凸顯出深藍(lán)S07在這個(gè)價(jià)格區(qū)間所給到的誠(chéng)意。而比亞迪在這一塊的配置對(duì)比上，除了氛圍燈等極個(gè)別體驗(yàn)區(qū)別不大的內(nèi)容外，很少能幾乎找不到一個(gè)配置上的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)。

比如深藍(lán)S07所搭載的這套總功率2232W的20楊杜比揚(yáng)聲器，擁有頭枕音響和天空聲場(chǎng)，對(duì)于了解音樂(lè)的人來(lái)說(shuō)，這些素質(zhì)的價(jià)值自然無(wú)需多言。但對(duì)于不懂的用戶來(lái)說(shuō)，單一個(gè)2232W的功率，就擺明了比比亞迪的丹拿12揚(yáng)聲器高著不止一個(gè)身位。畢竟，深藍(lán) S07采用的是與邁巴赫同源的聲場(chǎng)建模技術(shù)，7.3.4 杜比全景聲直接360°全方位包圍，再搭配同級(jí)罕見(jiàn)的零重力座椅，支持多檔角度調(diào)節(jié)與腰背部支撐，長(zhǎng)途乘坐也能有效緩解疲勞，私人音樂(lè)聽(tīng)覺(jué)盛宴疊加體感放松，雙重越級(jí)排面直接拉滿。

在今天購(gòu)買(mǎi)新能源車型的另一個(gè)重點(diǎn)功能輔助駕駛能力上，深藍(lán)S07作為同價(jià)位少有的搭載“華系”輔助駕駛功能的車型，配備的離車泊入可輕松應(yīng)對(duì)窄車位難題、記憶泊車能精準(zhǔn)復(fù)刻固定路線解放雙手省心省力；紅綠燈識(shí)別能和撥桿換道讓高速超車、城區(qū)跟車更從容高效，這些實(shí)用功能完全可以覆蓋日常通勤的核心場(chǎng)景。我相信應(yīng)該不會(huì)有人質(zhì)疑其所能實(shí)現(xiàn)的功能、所能覆蓋的附圖范圍，以及其附帶的主動(dòng)安全功能的能力和其價(jià)值。作為對(duì)比，比亞迪的天神之眼C自然從能力上是有所欠缺的，當(dāng)然這并不意味著比亞迪在輔助駕駛方面沒(méi)有亮點(diǎn)，比亞迪今天給予所有通過(guò)輔助泊車功能造成的碰撞進(jìn)行了兜底，這就是在這個(gè)領(lǐng)域里，比亞迪對(duì)比任何品牌都值得一提的優(yōu)點(diǎn)。但是這并不能掩蓋，在整體輔助能力上，“迪系”對(duì)比“華系”的能力缺失。

總結(jié)

今天我們的對(duì)比內(nèi)容并沒(méi)有提及外觀顏值，畢竟審美是個(gè)蘿卜白菜各有所愛(ài)的事情，即使你再喜歡熱巴，你也不能阻止別人喜歡亦菲吧？但是，就以前文所對(duì)比的智能化、舒適性配置、輔助駕駛、三電動(dòng)力、安全用料等5大維度來(lái)看，我相信大家也能得到同樣的對(duì)比結(jié)果。

所以，在選車的時(shí)候，我們不一定僅僅因?yàn)槠放频囊蛩厝ッつ康倪x擇，在實(shí)力相差不大的幾個(gè)核心品牌里，去認(rèn)真的分析其在同樣的價(jià)格所能帶給你的核心的產(chǎn)品力，才是理性的選車方式。所以，如果在十五萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間讓你來(lái)選這兩款車，你會(huì)怎么選擇呢?評(píng)論區(qū)留下你的答案！