2025年車市中，6座新能源SUV細分領(lǐng)域的崛起成為不容忽視的趨勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度該品類銷量同比激增127%，顯著高于整體市場增速，這一數(shù)據(jù)背后，是社會家庭結(jié)構(gòu)變化催生的多場景出行需求集中釋放。在眾多車企紛紛布局該領(lǐng)域的背景下，一款新車型的市場表現(xiàn)格外引人注目，它就是領(lǐng)克900。

從市場反饋來看，領(lǐng)克900自上市后交付量呈現(xiàn)持續(xù)攀升態(tài)勢。5月交付5593臺，6月以5578臺的成績躍居細分市場第二，7月交付量進一步攀升至6680臺，上市僅百天便實現(xiàn)累計交付突破2萬臺。進入8月，隨著產(chǎn)能提升，該車交付量突破7000臺，上市四個月累計交付總量成功超過3萬臺。這一系列數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了市場對該車型的認可，更反映出領(lǐng)克品牌在高端市場的突破能力。尤其值得注意的是，在領(lǐng)克900的消費人群中，64%的用戶選擇了35萬+的2.0TUltra高配版本，這一比例充分說明消費者對其高端品質(zhì)的認可，也標志著領(lǐng)克品牌成功躋身主流豪華陣營，成為中國品牌高端化進程中的典型代表。

在智能體驗層面，領(lǐng)克900展現(xiàn)出同級領(lǐng)先的配置水平。車內(nèi)配備同級最大30英寸主副駕一體式中控屏與30英寸6K懸浮式娛樂屏，前后屏可實現(xiàn)無縫鏈接，滿足駕乘人員的娛樂需求。內(nèi)置的雙8295芯片確保了數(shù)據(jù)處理的高效性，配合LynkFlymeAuto車機系統(tǒng)，為用戶打造出流暢、智能且生態(tài)豐富的智能座艙環(huán)境。輔助駕駛方面，該車全球首搭NVIDIAThor芯片，算力達到700TOPS，支持端到端大模型、多模態(tài)大語言模型等先進功能，在輔助駕駛領(lǐng)域處于行業(yè)第一梯隊位置。?

性能駕控部分，領(lǐng)克900搭載領(lǐng)克EM-P智能電混技術(shù)，全系實現(xiàn)零百加速4秒級，動力表現(xiàn)強勁。其中2.0T探索版車型作為EM-P技術(shù)體系的最高配置版本，在原有駕乘體驗基礎(chǔ)上，對駕控系統(tǒng)進行了全面升級。通過EM-P智能電混系統(tǒng)、同級首搭的驍遙超級增混電池、矢量機動轉(zhuǎn)向、SuperAI數(shù)字底盤系統(tǒng)等專屬技術(shù)的組合，該車在駕控性能上實現(xiàn)了突破。盡管車長超過五米二，但轉(zhuǎn)彎半徑不到5米，既能完成窄路蟹行、華爾茲式掉頭等極限空間機動動作，又能憑借超強綜合扭矩應(yīng)對復(fù)雜地形，為用戶提供覆蓋城市通勤與野外出行的全域性能支持。

空間設(shè)計上，領(lǐng)克900針對家庭用戶需求進行了優(yōu)化。車長5240mm，軸距3160mm，實現(xiàn)同級最高88.2%得房率，內(nèi)部空間達到同級最大6.16平米，人均空間超過1平米。該車打破了傳統(tǒng)6座SUV“前排尊貴、后排將就”的設(shè)計局限，實現(xiàn)了空間舒適平權(quán)。第三排座椅為同級最寬敞，坐墊長度近1.1米，腿部空間1米多，保障了后排乘客的乘坐舒適性。車內(nèi)配備的雙180度電動旋轉(zhuǎn)座椅具備多種功能，當二排兩個座椅向后180°旋轉(zhuǎn)與三排座椅面對面時，中間最大間距可達1.7m，可滿足移動會議或工作需求；當二排向外旋轉(zhuǎn)90°時，方便安裝兒童座椅和老人上下車，充分考慮到家庭不同成員的使用需求。

當前，全國性新能源汽車購置稅免征政策持續(xù)至2025年12月31日，在此政策背景下，選擇領(lǐng)克900可享受更優(yōu)惠的購車價格。結(jié)合該車持續(xù)熱銷的態(tài)勢以及未來產(chǎn)能穩(wěn)定后交付速度將進一步提升的情況，現(xiàn)階段下訂可確保穩(wěn)定提車，及時享受這款旗艦大六座SUV帶來的出行體驗。