遼寧
第五代：E9X（2005-2013）
2005年日內(nèi)瓦車展上，寶馬推出了第五代3系，這一代的底盤代號根據(jù)車型不同做出了區(qū)分，基礎(chǔ)款叫E90、旅行版叫E91、雙門版叫E92、雙門敞篷版叫E93。
我想對于大多數(shù)觀眾老爺來說，由克里斯班戈操刀設(shè)計的E90，應(yīng)該是最早能夠接觸到的3系，也是大家公認(rèn)的最美3系。
車身在延續(xù)了上代曲線造型的同時，寶馬又加入了幾分棱角，尤其是向上挑起的眼角和機(jī)蓋上兩條筋線，讓整臺車看起來非常有野性，那小眼神就好像在跟你說：你行不行啊細(xì)狗？
內(nèi)飾上除了在原有風(fēng)格上繼續(xù)優(yōu)化，寶馬還給E90加裝了實木飾板用來提升豪華感。但更重要的是，寶馬首次給3系裝備了iDrive系統(tǒng)，旋鈕加按鍵的操作方式，讓iDrive在智能化浪潮到來之前，一直都是最好的車載操作系統(tǒng)之一。
同時，在E90的后期版本上，曾經(jīng)寶馬標(biāo)志性配置之一的雞腿電子檔把也開始出現(xiàn)。
在車身和動力上，E90的改變更是重量級，幾乎所有和駕駛相關(guān)的配置全部進(jìn)行了升級，增加了著名的N52、N53系列發(fā)動機(jī)選項，以及第二代vanos系統(tǒng)，在兩門版和敞篷版上更換了7速雙離合，全系更換了電子助力轉(zhuǎn)向，更第一次給3系裝上了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。
你看寶馬車機(jī)系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)的命名方式啊，一個iDrive一個xDrive，所有的一切都是為了讓你狠狠地駕駛它。而這一代的M3那更是重量級，直接懟進(jìn)去了S65系列4.0L和4.4L V8自吸發(fā)動機(jī)，這也是自吸發(fā)動機(jī)在M-Power上的絕唱。
在中國市場，E90這代3系給寶馬刷足了存在感，從上市之初被中產(chǎn)階級認(rèn)可，到前幾年二手車被年輕人認(rèn)可，E90有著長盛不衰的魅力。
而在世界范圍內(nèi)，雖然沒有上代那么風(fēng)光，但僅僅推出一年后，就被評為“年度世界汽車”，足以見得市場對這代3系的認(rèn)可。
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